رد: مشكلة فى البوجيهات والبنزين
بسم الله الرحمن الرحيم
بص يا باشا مفيش علاقة بين الكربراتير و الفقاقيع اللي بتطلع من الرادياتير لان الفقاقيع دي لو بتطلع علي طول الميه بتتقلب كده و بيخرج هوا ده معناه ان جوان وش السلندر عندك عايز يتغير لانه بيدخل هوا علي الفارغة بتاعة الموتور او ان وش السلندر نفسه عايز يتمسح علي المخرطه و دي حاجه تخلي البوجيهات شبة معرقه ميه كده او مرطبه و لونها بني
اما معني انها محروقه فده معناه ان نسبة الحريق بالموتور عالية يعني المخلوط من البنزين كتير
و كده يبقي هتشوف الكربراتير ممكن تكون بوابة السرعة بتعلق و تفضل مفتوحه علي السلانسية بس ده اكيد كنت هتحسه لان العربية كانت هتبقي عالية او بمعني آخر الموتور صوته هايج و كمان الشكمان بيطلع دخان كتير اسود و العربية مش مظبوطه و ده حله سهل هتروح لواحد بتاع كربراتير هيغير لك اكسات و بوابات و بكات سرعه و سلانسية او تجيب كربراتير جديد افضل
و نصيحه لما تعمل كده غير طقم كهربا بالمرة ابلاتين و كوندنسر و اسلاك بوجيهات مش هيكلفوك كتير حوالي 6 كوندنسر و 14 ابلاتبن و 25 طقم اسلاك بوجيهات و لو في امكانك تغير البوبينه كمان يكون احسن هيه في حدود 60 جنية
و كده تكون انتا قضيت علي المشكله تماما و ده هيوفر لك في البنزين اكتر مما دفعت لان انتا بتقول العربية 1100 سي سي يعني المفروض ماتعملش اقل من 275 كيلو في الصفيحه لو مظبوطه
و اي خدمة
م - سامح ليله
__________________
امتلك ماشئت ستذهب كما جئت
|