[أحمد فاروق سيد]

35 –

لا تترك محرك سيارتك في حالة دوران (تشغيل) لمدة طويلة أثناء وجود السيارة
في مكان مغلق، أو سيئ التهوية، لأن ذلك من شأنه أن يؤدي إلى الاختناق
والقتل، حيث أن غازات العادم الناتجة من الاحتراق تحتوي على أول أكسيد
الكربون السام عديم الرائحة



36 –

تجنب القيادة بينما يكون صندوق الأمتعة الخلفي بالسيارة مفتوح أو غير محكم
الغلق، لن ذلك من شانه أن يمرر غازات العادم والتي تحتوي على غاز أول
أكسيد الكربون السام إلى مقصورة القيادة، ويسبب فقدان الوعي، ويؤدي إلى
الوفاة لأنه عديم الرائحة



37 –

قبل البدء في قيادة سيارتك، تأكد من إحكام غلق غطاء المحرك ( الكابوت) حيث
أن عدم إحكام غلقه يؤدي إلى فتحه تلقائياً أثناء القيادة على الطريق
وبصورة فجائية مما يسبب خطر كبير من حجبه للرؤية أمام السائق، هذا
بالإضافة إلى احتمال كسرة للزجاج الأمامي للسيارة، ويؤدي إلى حوادث وخيمة.



38 –

عند فتح غطاء تنك البنزين، يجب فتح الغطاء تدريجياً و ببطء لإعطاء فرصة
للبخار المتكون داخل خزان الوقود أن يتسرب إلى الهواء الجوي تدريجياً،
وليس مرة واحدة. فأثناء فتح الغطاء وسماعك لصوت يشبهة بالـ (هس)، عند ذلك
أنتظر قليلاً ولا تستكمل فتح الغطاء إلى أن يتم إيقاف ذلك الصوت تماماً،
ثم أبدأ في تكملة فتح الغطاء، و السبب في ذلك أنه قد يندفع بخار الوقود
بقوة نتيجة لارتفاع ضغط بخار البنزين داخل خزان الوقود عن الضغط الجوي،
فيتسبب ذلك في إصابات خطيرة



39 –

في السيارات المجهزة بمحول حفاز في نظام العادم، للمحافظة عليه حاول
دائماً أن يكون مستوى الوقود في خزان البنزين (التنك) أعلى من الربع، لأن
انخفاض مستوى الوقود عن الربع قد يتلف المحول الحفاز.



40 –

لاحظ أن لمبة بيان الزيت الموجودة بالتابلوة (ذات اللون الأحمر) عند
إضاءتها بعد دوران المحرك، فهي تعني أن ضغط الزيت بالمحرك ضعيف، وأن هناك
عيب بدورة الزيت داخل المحرك، ولكن البعد يعتقد إنها تشير إلى مستوى الزيت
بالمحرك، ولكن الذي يشير إلى مستواه الزيت بالمحرك هي عصا قياس المستوى
الموجودة بالمحرك.

فالمفروض أن تضاء هذه اللمبة أثناء فتح الكوناكت، وعند بداية تشغيل
المحرك، ولكنها يجب أن تنطفئ فوراً بمجرد دوران المحرك، وان استمرت اللمبة
مضاءة بعد تشغيل المحرك يجب في هذه الحالة إيقاف تشغيل المحرك و السيارة
فوراً، والكشف عن تسرب لزيت المحرك، وقياس مستوى الزيت، فإن كن كل شيء
سليم، فيجب قطر السيارة لأقرب مركز خدمة متخصص للكشف و الفحص ومعرفة السبب.



41 –

عند تركيب إطارات جديدة لعجلات سيارتك، لاحظ جيداً على سطح الإطار قد توجد
علامة عبارة عن سهم يشير إلى اتجاه تركيب الإطار في اتجاه دوران عجل
السيارة أثناء السير على الطريق، حيث أن الشركة المصنعة للإطار وضعت هذا
السهم حسب نوعية(مداس) نقشة الإطار، واختلاف التركيب عكس السهم الموضح قد
يساعد على التآكل السريع للإطار، بالإضافة إلى الإحساس برعشة بجسم السيارة
أثناء السير.



42 –

عند الاحتياج إلى رفع سيارتك على كوريك الرفع الخاص بالسيارة، فيجب الحظر
من وضع الكوريك في مناطق أسفل السيارة غير المخصصة للرفع، والتي ترشدك
إليها الشركة المصنعة للسيارة، وذلك حتى لا تتلف أجزاء السيارة التحتية،
أو قد تثقب جسم السيارة بالكوريك بطريقة الخطأ. ويرجى عامة وضع الكوريك في
الأماكن التي يشير مصنع السيارة



43 –

عند تعطل سيارتك لسبب ما، وأضررت إلى قطرها بواسطة سيارة أخرى يراعى
الأتي:- فلكي تتفادى دخول غازات العادم من السيارة القاطرة إلى سيارتك و
أنت فيها أغلق بوابة التهوية الخارجية، عن طريق ضبط ذراع (أو مفتاح)
اختيار مصدر الهواء بداخل سيارتك على الوضع (تدوير الهواء بداخل المقصورة
الركاب).

-ولكي لا تتلف منك طلمبة الجهاز المعاون للقيادة آي (طلمبة الباور ستيرنج)
فلابد وأن تتأكد من وجود سائل (زيت) الباور بخزنة الطلمبة، لأن عدم وجوده
قد يتسبب في تلف الطلمبة.

- كذلك يراع وجود زيت في صندوق نقل الحركة الأتوماتيكي حتى لا تتلف مجموعاته الداخلية.

- ويراعى أيضا أن تكون عصا صندوق التروس في وضع عدم التعشيق (N). وإن كانت
السيارة ذات دفع رباعي توضع عصا صندوق التروس الإضافي في وضع التعشيق
الثنائي آي في وضع (2H).

- ومن الأفضل في جميع هذه الحالات أن تقطر السيارة بكاملها على عجلاتها الأربعة فوق شاحنة نقل خاصة بقطر.



44 –

لا تحاول بدء تشغيل محرك السيارة بواسطة دفعها أو قطرها عند ضعف البطارية،
لأن ذلك يشكل خطراً كبيراً على المجموعات الميكانيكية والكهربائية
بالسيارة، وخاصة السيارات المجهزة بصندوق تروس أتوماتيكي فأنها لم تبدأ
الحركة بهذه الطريق لأن بنية هذه السيارات تختلف عن السيارات المجهزة
بصندوق نقل يدوي.



45 –

يجب عدم إخراج مفتاح تشغيل السيارة من مكانه أثناء القيادة، لأن ذلك من شأنه أن يؤدي إلى:

أولاً: بالنسبة للسيارات المجهزة بجهازعوني (معاون) للدريكسيون ( الباور
ستيرنج)، POWER STEERINGحيث سيؤدي ذلك إلى إيقاف عمل جهاز الباور مما يضعف
فقد التحكم في توجيه السيارة .

ثانياً: بالنسبة لنظام المؤازرة الميكانيكي للفرامل ( السيرفو) فأنه
سيتوقف عن العمل مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة الفرامل، وسيتطلب الأمر جهد
كبير لفعل الفرامل



46 –

قد توجد على غطاء فتحة ملئ خزان الوقود (التنك) عبارة
UNLEADED FUEL ONLY
وهي تعني " وقود غير معالج بالرصاص فقط " وتوجد في السيارات التي تعمل
بوقود البنزين غير المعالج بالرصاص، فإذا قمت بالتعبئة ببنزين معالج
بالرصاص في هذه السيارات فقد يتلف المحول الحفاز، وسيصاب محرك سيارتك
بأضرار شديدة. فأحذر من ذلك ….



47 –

تجنب تدوير مفتاح تشغيل محرك السيارة في الوضع “
START”
أثناء دوران المحرك، لأن ذلك سيتلف محرك بدأ الحركة ( المارش )، وسيتلف الحدا ( الفولان)



48 –

يجب عدم ترك مفتاح تشغيل السيارة على الوضع “
ON
” لمدة طويلة خصوصاً عندما يكون المحرك في حالة عدم تشغيل، لأن ذلك سيفرغ شحنة البطارية و سيتلفها



49 –

لا تترك أضواء السيارة في وضع تشغيل لمدة طويلة بدون داعي أثناء توقف محرك
السيارة، لأن ذلك من شانه أن يفرغ شحنة البطارية ويؤدي إلى تلفها و
بالتالي سيصعب من عملية بدأ الإدارة، أو سيؤدي ذلك إلى عدم إمكانية تشغيل
المحرك