[فادى]

المحرك الوسطى موجود منذ عام 1923 من مرسيدس و لكنه اقتصر على سيارات السباق فقط, سيارة بورش تلك هى احدى سيارات السباق المصممة بهذه الطريقة.
و لكن أول تطبيق له على الطرق العادية كان بواسطة مازيراتى فى سياراتها بورا 1971 و تطبيقه فى السيارات العادية يستلزم الكثير من التضحية.
مشكلة الشركات الألمانية مثل مرسيدس و بورش أنها لا تطبق ما توصلت اليه فى السباقات على سياراتها التى تباع للعامة, اما لصعوبات فنية أو لعدم التضحية ببعض عوامل الراحة و الاعتمادية, بينما تسارع الشركات الايطالية بوضع ما توصلت اليه فى عالم السباقات فى سياراتها العادية مثل فيرارى و مازيراتى و الفاروميو و لذا فان السيارات الايطالية هى الأفضل على صعيد السرعة و دائما ما تتفوق فى متعة القيادة عن السيارات الألمانية.
و حتى لا يحدث خلط بين المحرك الوسطى و الخلفى, المحرك الوسطى يوضع أمام المحور الخلفى (مكان المقعد الخلفى) و يكون بوضعية طولية, بينما المحرك الخلفى يوضع وسط المحور الخلفى بوضعية عرضية.