موضوع شيق و مفيد كعادة مواضيع ابو نورا
بالنسبة ليا الثبات هو مستوي شعوري بالامان و القدرة علي المناورة و التحكم بالسيارة علي السرعات العالية او في الظروف الحرجة. يعني مثلا اقدر احكم و اقول ان الكايين اكتر ثباتا من الباجيرو بحكم شعوري بالحاجات دي و انا سايق بسرعة او باخد ملف حاد او حتي غرزة. و اكاد اجزم ان كل الركاب اللي معايا هيوافقوني الراي لشعورهم بنفس الشيئ
طبعا استاذ فادي قام بالواجب و زيادة في شرح العوامل الي بتاثر علي ثبات السيارة.
و احب اضيف الي كلامة ان حاليا و بجانب العوامل دي التكنولوجيا ليها دور كبير في تفعيل و زيادة الثبات و عندنا نظام ال ESP علي سبيل المثال لا الحصر و اللي بنسختة الاخيرة ممكن يخلي عربية SUV توازي او تقترب من عربية سبور في الثبات. و ما زال التطوير مستمر من قبل الصانعين خصوصا في ظل المنافسة.
و علي سبيل المثال بورش طورت نظام اسمة PDCC او Porsche Dynamic Chassis Control و هو متوفر في الكايين خصوصا (اتمني عربيتي كانت مجهزة بيه) و وظيفتة الغاء اي تمايل في جسم العربية عند الملفات او المناورة و ده طبعا بيدي السائق شعور اكبر بالثبات و بيديلوا ثقة اكبر في التعامل مع السيارة
و دول فيديوهين بيوضحوا الفرق بين العربية المجهزة بيه و الغير مجهزة بيه و شوفوا الفرق و قولولي تتمنوا تكونوا في اي عربية
العربية السوداء هي المجهزة بال PDCC
و ده شرح لعمل النظام نفسه
فزي ما انتم شايفين حاليا التكنولوجيا بقي ليها دور كبير في موضوع الثبات دي و وجودها بقي يشكل فرق كبير من عدمة