[فادى]

اجمالا الدفع الخلفى أفضل من ناحية الأداء, و الدفع الامامى أفضل من الناحية الاقتصادية, الدفع الرباعى عليه اختلافات كبيرة, بعض الشركات تفضله( مثل اودى) و البعض لا يكترث اليه(مثل فيرارى).

الدفع الخلفى :
نتحدث هنا عن نظام الدفع الخلفى الأكثر انتشارا, أى محرك بوضعية طولية فى الأمام, و دفع بالعجلات الخلفية, هذا النظام يقدم ثبات جيد فى المنحنيات, لأن توزيع الوزن هنا مدروس بشكل أكبر من الدفع الامامى, بالاضافة الى عدم وجود ظاهرة انزلاق العجلات الامامية (اندير سيترنج), كما أنه أكثر متانة و أطول عمرا, و اعطاله نادرة, لكنها فى الوقت نفسه ان حدثت فانها مكلفة للغاية.
فى حالة الافراط فى الضغط على الوقود أثناء الانعطاف, قد تحدث ظاهرة الانزلاق الخلفى الجانبى (الأورفير ستيرنج), و نسبة حدوثها أصعب من حدوث الانديرستيرنج فى الدفع الامامى, الا ان الأوفر ستيرنج أصعب فى السيطرة عليه, فيجب عندها لف المقود فى الجهة المعاكسة مع معايرة دواسة الوقود ثم اعادة المقود مرة أخرى. طبعا الكلام ده محتاج لتدريب و تعود و مستحيل لأى سائق عادى.
فى حالات الانطلاق, الدفع الخلفى أداءه أفضل من الدفع الامامى, لأن السيارة تميل الى الخلف, و يزيد الوزن على العجلات الدافعة, مما يكسبها ثباتا اضافيا.
على الطرق السريعة, فان الدفع الخلفى أقل ثباتا من الدفع الامامى, لأن الوزن ليس متركزا فى الامام, مما يفقد المقدمة بعضا من ثباتها فى مواجهة الهواء.

فى الدفع الخلفى يكون الفاقد فى القوة أكبر, كما أن استهلاك الوقود أكبر, و ربما يكون هذا عيبه الوحيد.

الدفع الامامى :
نظام قدمته سيتروين, و بات منتشرا بعد أزمتى البترول فى 1973 و 1979, أزمات البترول و ارتفاع أسعاره دفع معظم الصانعين الى التحول الى الدفع الامامى.
فى البداية كان المحرك يوضع بطريقة طولية, الا ان فيات قدمت تصميما جديدا فى ال128 عام 1969, بحيث يوضع المحرك بطريقة عرضية مع وصلات غير متساوية الى العجلتين الامامتين.
الدفع الامامى مناسب للسيارات الصغيرة, لكنه لا يناسب السيارات الكبيرة,
مشكلة الدفع الأمامى هو تركز الوزن فى الأمام, توزيع الوزن سىء, كما أن العجلات الأمامية تنزلق حول نفسها فى المنحنيات و هى الظاهرة التى تعرف بال"اندير ستيرنج" أو الانزلاق الامامى الجانبى,
للسيطرة على الانديرستيرنج, يكفى تخفيف الضغط على الوقود أو الضغط بخفة على الفرامل.
المشكلة الثانية تتلخص أثناء الانطلاق, فالسيارة تميل الى الخلف, و ينتقل توزيع الوزن الى الخلف, و تصبح العجلات الأمامية الدافعة غير ثابتة, مما يعرضها للانزلاق حول نفسها,
و اذا كان المحرك موضوع بطريقة عرضية(و هى الطريقة الأكثر انتشارا), تتسبب ظاهرة المحاور غير المتوازية فى انزلاقات جانبية أثناء الانطلاق العنيف.
لكن ميزة الدفع الامامى هى الثبات على الطرق السريعة, لأن الوزن يتركز فى الامام, أى فى مواجهة الهواء.
الدفع الامامى أعطاله أكثر, الا ان اعتمادية الكبالن تحسنت بشكل كبير عن الماضى.
سيارات الدفع الامامى و التى يوضع فيها المحرك بالعرض توفر مساحة أكبر للركاب, من الدفع الخلفى, حيث تلتهم الكورونا جزءا لا بأس به من المقصورة.

بشكل ملخص, الدفع الخلفى أفضل للسيارات الكبيرة ذات المحركات الكبيرة, و الدفع الامامى أفضل للسيارات الصغيرة.