[فادى]

ايام ازمه البترول في السبعينات ... كانت العربيه الامريكاني ( السياره الحلم ) رمز و مسيطره لحد ما حصلت ازمه البترول و ظهرت العربيه الياباني خفيفه الوزن بخامات خفيفه و صاج رفيع واستخدام الفيبر و صغيره الحجم موفره الاستهلاك ... وانتشرت في العالم كله و غيرت المفاهيم في عالم السيارات هل ده بتوجيه ودعم امريكي .... ام فكر ياباني ؟؟

كلامك يوحى بأن اليابانيين هم من اخترعوا السيارات الصغيرة؟!
السيارات الصغيرة الاقتصادية موجودة من قبل ازمة البترول حتى,
امال راحت فين سيارات سيتروين أم حصانين و فيات 500 و فولكس بيتلز؟!
أزمة 1973 و التى تلتها أزمة 1979 أجبرت السوق الأمريكى على الاتجاه الى السيارات الصغيرة, و أجبرت الشركات الأمريكية على انتهاج الدفع الامامى.
دخول السوق الأمريكى و تشجيع السيارات اليابانية داخله كان بواعز أمريكى طبعا, أو بتسهيل أمريكى, و تشجيعا للحلفاء, و مادامت الشركات الأمريكية لم تستطع (أو بالأصح تكبرت عن صناعة سيارات صغيرة), فلا مانع من تقديم الدعم لشركات تابعة لدولة صديقة, و هى فى النهاية نفس التكنولوجيا الأمريكية و لكن بشكل مصغر.

الترانزستور اللي اليابان اكتسحت بيه الاسواق ... و ابتدى العالم يعرف من خلاله المارد الياباني و رسم الصوره الحاليه عن الفكر و الهندسه و التطور و الابتكار الياباني ... هل الترانزستور كان ابتكار امريكي و ادوه لليابان كدعم استراتيجي و سياسه تنافس ؟؟ او لأن اليابان حتصنعه ارخص مثلا !!

نعم, صناعة الالكترونيات فى اليابان بدأت بدعم امريكى, كنوع من الاستثمار الرخيص,عبر تصنيع التكنولوجيا الأمريكية خارج البلاد,
الاستثمارات الأمريكية هى التى صنعت اليابان و كوريا, هذه حقيقة تاريخية لا يمكن انكارها, و الاستثمار يأتى معه بالتكنولوجيا.
أبو الترانزيستور هو شخص أمريكى من أصل بريطانى اسمه ويليام شوكلى, و هو يصنع من مادة رخيصة للغاية هى السيليكون (تستخلص من الرمال!), و لا يكلف صنعه شيئا سوى أجر العامل.

ممكن يكون فيه دعم سياسي او استراتيجي من الامريكان لليابانيين لكن معتقدش حيكون دعم تكنولوجي !! طيب ليه الامريكان اتأخرو بعربياتهم الهجينه عن اليابانيين اذا كانو متقدمين عنهم في هذا المجال ؟؟

كما قلنا, الثورة الصناعية فى اليابان كانت نتيجة للاستثمارات الأمريكية, المستثمر يأتى معه المال و معه التكنولوجيا ليصنعها بشكل أرخص فى اليابان.
أو عبر الاتفاقيات المشتركة بين الشركات الأمريكية و الشركات اليابانية, مثلا, شركة ويليز (جيب الأن) ساعدت تويوتا لتصنيع موديل شبيه بالجيب الأمريكية, و كان الهدف هو استخدام هذه السيارات فى الحرب الكورية نظرا لقرب اليابان من كوريا, هذه السيارة كانت بداية اللاند كروزر الشهيرة, أخذتها تويوتا بعد ذلك و أسمتها لاند كروزر تشبها بلاند روفر البريطانية الشهيرة أنذاك.
الهايبريد فكرة قديمة, لكن أول تطبيق كان من جنرال موتورز فى السبعينات على ما اعتقد, ثم تلقفه اليابانيون و صنعت تويوتا أول سيارة هايبريد للانتاج التجارى,
لماذا كان لتويوتا السبق؟! اعتقد أن جنرال موتورز لم تكن تعتقد أن هذه التقنية سوف يكون لها مستقبلا باهرا, و أعتقد أن نهايتها قريبة جدا, خاصة بعد انتشار تقنية التربو ديزل, و نجاح تقنية الcamless, و هى البديل الأوروبى للهايبريد الأكثر كفاءة و دون تنازلات على صعيد الأداء.