رد: أبسط و أضمن تعديل لزيادة السرعة و التسارع (تخسيس العربية)
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Injection
حرام عليك ياراجل, مالعربيات الجيب اللى تعتبر أساسا أتقل عربيات فى السوق المصرى بتتقلب زى الرز (علشان مركز وزنها مش قريب من الأرض).
موضوع الثبات مالوش دعوه بالوزن لكن بالعفشة و المشكلة اللى فالموضوع أنك لما بتخفف وزن العربة السوست بتطول كأنك بترفع العربية بالكوريك ولو العربية عفشتها ناعمة هتزيد نعومة ,و هتقدر تدخل المنحنيات بسرعة أعلى( من غير مالعربية تفقد توازنها وتخمس) وثبات العربية هيزيد لكن هتحس بكل منعطف بتاخده حسب العفشة.
|
الجيب دي موضوع تاني انا بتكلم عن السيارات السيدان
الاوبل فكترا وزنها اكثر من 1400 كيلو عشان كدا ثباتها خرافي لو قللنا وزنها الي 400 كيلو بنفس نظام التعليق هل هتدي نفس الثبات بتاع ال1400؟؟؟؟
امال لي الناس بتقول حطو جنط تقيل عشان يثبت العربيه
الانترا 1200 كيلو لكن في نفس الوقت منعدمه الثبات لان نظام تعليق سئ جدا مع انها قريبه من الارض و بتحك في المطبات كمان!!!
الموضوع نسبه و تناسب لا نظام التعليق هو الفيصل ولا الوزن عليه كل الحمل
طبعا لو قللنا وزن العربيه بنفس نظام التعليق طبعا الثبات هيقل و العربيه بتكون معرضه لانها تتقلب او تطير بمعني اصح في اي لحظه لان وزن من 1200 كيلو ل400 طبعا دا يهخلي الموتور طياره بمعني الكلمه
و لو كان اوزن ملهوش عامل كبير كانت مرسيدس و بي ام تعمل عربيتها خفيفه علي قد ما تقدر و كدا كدا انظمه تعليق جباره و هل مرسيدس ليست ليها القدره انها تعمل عربيه 1000 ولا 1200 كيلو تقدر لكن لو تلاحظ عربيتها كلها ثقيله جدا!
و جتي الفورميلا 1 الي وزنها لا يتعدي ال600 كيلو شايف جنط العربيه شكله ايه عشان يثبت العربيه و مع ذلك بتتقلب و بطير عادي جدا!
انا في رائيي الموضوع نسبه و تنساب و انا من عشاق الصناعه الالمانيه اعمل ثبات و بعدين ابقا دور علي اداء الامان اولا فأن ارمي جنط محترم و بار علي المسعدين الي ادام و بعدها ابقا ادور علي اداء و اظبط موتوري و فتيسي زي ما انا عاوز
عموما دي وجهات نظر و فعلا هي فكره زكيه و جميله جدا بس عوزه دماغ رياضيه بحت عشان تتنازل عن كل الحجات دي مقابل الاداء
__________________
لّا إِلَهَ إِلاَّ أَنتَ سُبْحَانَكَ إِنِّي كُنتُ مِنَ الظَّالِمِينَ
التعديل الأخير تم بواسطة medo akef ; 07-07-2010 الساعة 03:06 PM
|