عرض مشاركة واحدة
  #24  
قديم 30-01-2009, 03:57 AM
الصورة الرمزية AbOnOrA
AbOnOrA AbOnOrA غير متواجد حالياً
Aِِbo(Nora&Islam&Judy)
Wael Magdy Salah
من انا؟: ابو نورا واسلام
التخصص العملى: IT Consultant
هواياتي: Computers, Automotives
 
تاريخ التسجيل: May 2008
الموقع: ام الدنيا مصر
المشاركات: 17,067
AbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond reputeAbOnOrA has a reputation beyond repute
افتراضي رد: اسئلة تهم المبتدئين فى عالم السيارات


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thesniperman مشاهدة المشاركة

في البداية احب اشكر كل من شارك بمعلومة او سؤال
وكنت عايز اعرف1- كيفية عمل الفتيس في السيارة
2-و ازاي بيفرء الفتيس في التسارع بتاع السيارة


الفتيس او صندوق التروس من اكثر اجزاء العربية اهمية وتعقيدا

فكرتة الاساسية تمرير طاقة دوران المحرك (الاساسية) عبر مجموعة من التروس للتحكم فى عزم وقوة الطاقة المستخلصة لتحقيق المرونة لاداء المحرك

يعنى ببساطة الجير بوكس مهمتة تفصيل ما يكفى من قوة المحرك وتوصيلها للعجلات

نفس الفكرة بتاعة التروس اللى فى العجلات العادية




فانت فى اول طلعة محتاج من قوة المحرك عزم كبير بس مش مهم سرعة عالية فده الغيار الاول
وبعد كده عزم اقل شوية وسرعة اعلى شوية وهكذا حتى الغيار الرابع حيث يتساوى المستخلص من قوة المحرك مع القوة الطبيعية


<center></center>

وبيتعمل غيار خامس وبيسمى احيانا الاوفر درايف للحصول على اكبر طاقة (باور) فى مقابل اقل (عزم) وده مناسب للقيادة الهادئة على السرعات العالية واقل فى استهلاك البنزين واسلم للموتور


النسب اللى بيتبنى عليها الجير بوكس هى اللى بتحدد اداء العربية فى التسارع وخاصة فى الغيارات الاولى



لتفاصيل اكثر يرجى زيارة الرابط التالى

http://www.carbibles.com/transmission_bible.html
__________________



اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش

رد مع اقتباس