[أحمد فاروق سيد]

تجربتى مع تغيير سير الكاتينة

هى تجربة قديمة جداً ... منذ ما يقرب من أربعة شهور
ولكن مضمنها هام جداً جداً جداً

ذهبت لأحدى مراكز الصيانة المعتمدة من أبو الفتوح
لعمل صيانة الـ 30000 كم " حالياً الـ 40000 كم "
أنا من طبعى دائم الدخول للورشة لأرى السيارة بعينى
وهذا يحدث أيضاً فى أبو رواش
بالرغم من منع الدخول للورش
ولكنى بفضل الله أنجح فى الدخول للورشة لأري السيارة بنفسى
المهم
كان أهم شئ عندى هو سير الكاتينة
وعندما دخلت الورشة وجدت الفنى لم يستخدم
المسطرة الخاصة بتروس الكاتينة ... وقام بمسك التروس ببنسة
كما توضح الصورة



فتوجهت فوراً لمهندس الورشة ورفضت ما يقوم به الفنى
وطالبته بأستخدام المسطرة الخاصة بعملية تغيير سير الكاتينة
وهو مشكوراً لم يتأخر .... وتم فك وش الموتور وأستخدام المسطرة
التى يطلقون عليها بالورشة " أوريجينال "
كما هو موضح بالصورة التالية



وهذا أهم شئ أردت أن ألفت أنتباهكم إليه
فى صيانة الــ 30000 كم ومضاعفتها " 40000 كم حالياً "
تأكدوا تماماً من أستخدام الفنى للمسطرة
فالرغم من أن الفنى أكد لى أن العربية حتبقى 100 %
لكنى رفضت هذا الشغل ... وإلا كنت عملت الصيانة
عند أى ميكانيكى .... طالما الشغل حيبقى بلدى ... مش أوريجينال " كما يقولون "

أتمنى أن تستفيدوا من هذه التجربة
لأن عدم ضبط تقسيمة السير بتلخبط العربية جداً

دمتم بود