مفيش حاجة اسمها منحنى سلس و منحنى غير سلس, الكلام ده لو المحرك كبير مش صغير 2000 سى سى,و عموما منحنيات المحركات معظمها متشابهة مادامت تخضع للتقنية نفسها.
و بعدين المحركات اليابانى و عن تجربة هى أسوأ محركات شهدتها فى حياتى, صدقنى انا سقت اللانسر و الكورولا و مشفتش محركات أسوأ من كده, استجابة بطيئة, دائما تضطر الى رفع السرعة للاحساس ببعض العزم الضعيف أصلا, معظمها محركات متخلفة تقنيا.
على فكرة ده مش أسلوب يابانى و لا حاجة, ده اسلوب أمريكانى أصلا, و متبع فى معظم السيارات الرياضية و لكن بحساب معين حتى لا يقضى على متعة القيادة, و الفكرة هنا انو منحنى العزم ده مطلوب على الطرقات السريعة, لكنه ممل و سىء جدا فى المدينة.ده غير انو له أضرار بالغة على عمر المحرك.
الهوندا اس 2000 سيارة رودستار عادية و ليست سيارة رياضية, أعتقد ان بيجو 206 سى سى مثلا أفضل منها بكثير.
اليابنيين ليست لهم أى تجربة ناجحة فى خفض الوزن نسبيا, مع ان معظم سياراتهم تفتقر للمتانة و تجهيزات الأمان, بل على العكس معظم سياراتهم ثقيلة الوزن و تفتقد للتوزيع الصحيح, كما أن معظمها يفتقد للثبات, فهم قليلوا الخبرة فى هذا المجال, و لا يمكن مقارنتهم بالماركات الرياضية العريقة مثل فيرارى و بورش و لمبرجينى, و كل انتاجهم من السيارات الرياضية تقع فى فئة السيارات الرياضية الرخيصة التى تستهدف طلبة الجامعات.
العربية رودستار عادية و ليست خارقة و لا حاجة, انا مش هقارنها بفيرارى و لا بورش لأن المسافة بعيدة جدا, حتى لا يمكن مقارنتها مع سيارات مثل كورفيت أو الفايبر أو الفاير بيرد.
وراك وراك انا يا فادى لحد ما تحب اليابانى ptmnlo123per122
صعب يا باشا, Never Ever!ptmnlo123per154 احب اليابانى, أنا عمرى ما هحب اليابانى و لا هركبه, للأسف هو واخد سمعة كاذبة فى مصر لا تمت الى الواقع بصلة, سيارات متخلفة تكنولوجيا و غير ممتعة و لا معمرة, احبها على ايه طيب؟