[Magic_touch]

الاستثمارت العربية

اذا اتجهنا الى امر اخر

ان الاستثمارت العربية فى مجال صناعة السيارات محدودة للغاية وغير ناجحه اطلاقا اذا رائينا فعلا ما هى الاستثمارت العربية

نجد ان الجفالى استثمر 10 مليون دولار فى السيارة كومودو التى كان هناك سماح بتصديرها ل 14 دولة عربية ولم تصدر منها بالطبع مسمار بالاضافة الى السمعة السيئة وهو امر جدير بالاهتمام ربما يذكرنا بصناعة السيارات الكورية التى كانت سيئة فى البداية لكن العمل الجاد لحل كل العيوب والمشاكل والتطوير جعل الصناعة الكورية تتطور كل يوم والتى اصبحتى منافس قوى للصناعة اليابانية بقوة

نفس الامر كان هناك مشاركون سعوديوين فى استثمارت مصنع سوزوكى ايجيبت ومازال هناك قضايا خاصة بحصص الشركاء

لم تنجح مصر فى جذب كبار المستوردين فى الخليج لاقامة مصانع لتلبية الاسواق المصرية والخليجية سواء لطرازات تويوتا او ميتسوبيشى

وكما نرى حجم الاستثمارت العربية فى صناعة السيارات المصرية محدود للغاية بل نرى الحبتور الامارتي تحاول فقط الحصول على وكالة ميتسوبيشى من الرواس لتسويق المتسوبيشى فى مصر بدلا من المشاركة فى اى صناعة اى ان التوجهات للخليجيين فى مصر فقط فى التجارة للسيارت بدلا ن اى استثمار طويل المدى والعكس يحدث فى الامارات فكثير من الاخبار كنا نسمع عنها من قيام الامارتيين بقتل الهنود التى تتضخم استمثارتهم ويعملون تحت اسماء امارتية فهم فى الاساس لايسمحون للاخرون بالاستثمار الاجنبى المنفرد فى بلدهم عكس ما يشاع او يتم الترويج له يريدون ان يأكلوا الكعكة بدون اى مقابل ما هى اصلا استثمارت الحبتور الصناعية فى مصر صفر ماذا يقدم لمصر صفر يريد جنى الارباح على تعاملات تجارية لاتسمح بها الامارت اصلا لغير الاماراتيين اذا يجب الا يسمح له الا بشرط الاستثمار فى صناعة السيارات فى مصر مع تجارة السيارات فمصرتجار السيارت بها كثيرون واضافة منافس جديد يجب ان يضيبف شىء للاقتصاد القومى
الا اذا دفع مثل هؤلا للاستثمار فى صناعة السيارت المصرية سواء فى انتاج سيارت او مكونات او صناعات مغذية للسوق المصرى والخليجى عن طرق حوافز مغرية وارباح جيدة لهم

خلف الحبتور يستمتع بارباح التصدير الميتسوبيشى

الى مصر بدون اى عائد على الاقتصاد الوطنى المصرى

ولنوضح امر بسيط الحبتور يطلق عليه فى مصر ملك الخليجى يستورد سنويا للسوق المصرى 20000 سيارة
اى ما يوازى قيمة 2 مليار جنية سيارت يدخلها السوق المصرى ارباحه بين 200-300 مليون جنية سنويا من الاستيراد وارياح عام واحد له تكفى انشاء خط انتاج 30 الف سيارة سنويا على الاقل ولكن الراجل يتجه للتصنيع ليه وهو مظبط امورة والدنيا معاه وردى وكله واكل ونايم فى العسل

محمد عبد اللطيف جميل
نفس الامر عبد اللطيف جميل وكيل الديهاتسو فى مصر كم ارباحه بخلاف جلب التويوتا الخليجى لمصر ماشاء الله استفاد الاقتصاد الوطنى استفاد ايه بقى صفر بالعكس خسارة عملات صعبة
لذا حث هؤلا المستثمرين الخليجين على الاستثمار فى التصنيع سواء قطع غيار او مكونات او تجميع للسيارات يجب اخذه فى الاعتبار