والله خبرة يا ابو نورا مش عارف اقول ايه بعديك
طبعا ابو نورا جاب المفيد و من الاخر انا هقول اللي انا فاهمه و بطريقتي و ننتظر باقي الاعضاء....
طبعا العربية عبارة عن منظومة متكاملة زي جسم الانسان بظبط مينفعش حاجة تشتغل لوحدها العطل اللي بيصيب جزء من اجزاء السيارة بيأثر علي باقي اجزائها زي جسم الانسان و الاجهزة و علاقتها ببعضها كده....
ببساطة و بكل وضوح المسئول رقم 1 عن ادارة العربية هي البطارية لانها هي اللي بتدي شحنة الكهربا الاولي للمارش عشان يقوم العربية زي ما انت بتيجي تدور كده تحط المفتاح و تسمي بأسم الله و تدور تكه صغيره المارش يقوم العربية و بعد كده الدينامو يقوم بدوره اللي بيحول الطاقة الحركية لطاقة كهربية عشان يشحن البطارية و العربية تمشي
و طبعا عندنا البوجيهات و الكلام ده كله الناس بتتسائل ازاي بتشتغل ببساطة طربمه البنزين بتجيب البنزين من التانك و تديله للكربراتير او الرشاشات و طبعا في فرق ان الكربراتير بياخد كمية اكبر زي ما ميكانيكي قالي قبل كده الكربراتير بياخد (بالزوفه) يعني بالبركه كده:D:D اما الرشاشات بتاخد الكمية اللي الكنترول بيقولها عليها حسب دوستك علي بدال البنزين و في نفس الوقت اول ما العربية بتدور طرمبه الزيت و اللي بيبقي فيها من ادام ترس الطرمبه اللي بيرمي الزيت في الموتور عشان مياكلش في بعضه لان لو الموتور دار و هو مفهوش زيت الموتور هياكل في بعضه او بكلمة ميكانيكا اصح اسمها الموتور هيرزع يعني الحديد كل في بعضه
لو في اسئلة محددة من اي حد يسألها و ان شاء الله لو حد فينا عنده اجابتها هيقول علي طول و شكرا للموضوع الجميل