عرض مشاركة واحدة
  #13  
قديم 10-05-2010, 04:30 PM
الصورة الرمزية احمد على 1999
احمد على 1999 احمد على 1999 غير متواجد حالياً

من انا؟: الحمد لله
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا طيران
هواياتي: السيارات - اسكواش - سباحة - علوم فلك
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 8,231
احمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: نصائح قبل أن تعبئ سيارتك بالوقود


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud desouky مشاهدة المشاركة

بس يا جماعه ازاى التر مش هيكون كامل و انت عندك مؤشر البنزين بيبين ان التانك مليان على الاخر مهى نسبه وتناسب يعنى هحط التناك للاخر و هحاسب على اللى باخده نفس الوقت موشر عداد البنزين بيبان التانك خد قد ايه
عداد مطخة بنزين المحطة بيقيس الحجم المتدفق باللتر
الكثافة = الكتلة مقسومة على الحجم ( بالبلدى كام كيلوجرام موجودة فى واحد لتر)
الى انت بتستفيد منه الكتلة
يبقى الكتلة = الكثافة فى الحجم
و انت فى الاخر بتستفيد من الكتلة
الكثافة الصبح بتبقى عالية
  1. فلو حطيت الصبح بدرى 20 لتر يبقى انت خدت كتلة = الكثافة (بتبقى كبيرة الصبح) مضروبة فى 20(حجم البنزين )
  2. لو حطيت فى عز الحر 20 لتر يبقى انت خدت كتلة = الكثافة (بتبقى اصغر) مضروبة فى 20
يعنى الى حتدفعه الصبح بدرى حتاخد بيه بنزين اتقل من نفس الى حتدفعه فى اى وقت تانى
رد مع اقتباس