رد: الاسد الجريح .... يصبح اكثر ضراوه ..... مازيراتي
كلاااام جمييييل ... ومنطقي و مقنع جدا ....
لكن من ساعه ما قريت و انا عمال افكر ....
طيب ما هي الشركه فلست اكتر من مره و كانت بتضيع لولا التدخل الايطالي ... و حتى لما مسكها اليساندرو دي توماسو ... و كان يقال عنه انه رجل اعمال يعرف يجيب فلوس ... برضو مصمدتش الشركه معاه و يادوبك فضلت عايمه ... لحد ما مسكتها فيات و قعدت سنين عاشان تقومها على رجليها .....
بصراحه قريت كلام حضراتكم الصبح و قعدت افكر شويه .... مرضتش استعجل في الرد ...
وكل شويه الموضوع ييجي على بالي زي لمبه تنور وتطفي
لكن موضوع اجماع حضراتكم انها للامرا و الصفوه وجهني لنقطه مهمه اوي .... ايه هي عربيات الصفوه
بنتلي ... رولز رويس ... مايباخ ... وممكن برضو نقول لامبورجيني و فيراري كمنافسين لمازيراتي في وقت من الاوقات
طيب الشركات دي اغلبها كان على وشك الافلاس ... لكن وضعهم النهارده مختلف ...
يعني ايه ....
يعني بنتلي و بوجاتي وراهم فولكس
مايباخ .... مرسيدس
رولز رويس وراها بي ام
لامبورجيني وراها اودي
مازيراتي وراها فيات و فيراري
وزي ما قال حازم باشا .... بس كنت محتاج اقلبها في دماغي شويه ... ايه معنى ان فيات تدعم مازيراتي ... فعلا تفرق كتيييير
وكدا يبقى الكلام مظبوط تمام
مازيراتي كانت بتفلس لأنها كانت معتمده على نفسها و بتنافس فيراري و صعب جدا تطور نفسها مع مبيعات ضعيفه مهما كان سعرها
لكن النهارده مازيراتي وراها تقنيه فيراري و دعم فيات و بالتالي استثمار ناجح لانها بتستغل تقنيه و هندسه فيراري في انتاج عربيه فاخره للصفوه ... زيها زي بقيت الشركات
وبالتالي صعب ان اي شركه مهما كانت مميزه او غاليه انها تقف على رجليها لوحدها ولازم راعي رسمي
كدا انا هضمت المسأله .... ومتشكر جدا على اهتمامكم و الرد
بس انت عارفني يا ابونورا ... مبجيبش قسط حتى لو كات 3 مليون جنيه .... جمعيه بقى على 300 سنه يكونو اخترعو حاجه جديده و لغو العربيات
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
التعديل الأخير تم بواسطة sam ram ; 14-01-2009 الساعة 11:48 PM
|