[فادى]

اذا ما الفرق بين محرك 1600 سي سي ينتج 108 حصان ومحرك 1600 سي سي ينتج 124 حصان ؟؟ يتلخص الموضوع في التكنولوجيا المستخدمة في تصميم المحرك ، وتتسابق الشركات في انتاج المحركات الصغيرة في السعة اللترية - السعة الاقل اقل في استهلاك الوقود - الكبيرة في القدرة الحصانية ، وتعتبر التكنولوجيا الالمانية واليابانية الاكثر تقدما في هذا الصدد.

هذه العبارة فيها الكثير من الخلط.
لا يقاس تقدم المحرك التكنولوجى بكمية الأحصنة التى يولدها, بل بمنحنى العزم,
و لكن ما هو الفارق بين محركين بنفس الحجم و لكن احدهم يولد طاقة حصانية أكبر,
هناك نوعين من ما يسمى بالCam Profile أو توقيتين لغلق الصمامات,
النوع الأول هو تقديم غلق الصمام و ينتج عن ذلك عزم أعلى عند سرعة دورانية أقل و قوة حصانية أقل.
مثال على ذلك معظم السيارات الاوروبية (بما فيها الألمانية) و هذا النوع يصلح للمدن و المرتفعات, و يستخدم فى اوروبا لأن الطرق الجبلية كثيرة, كما أن عمر المحرك يكون أكبر.
النوع الثانى و هو أكثر شيوعا فى السيارات الأمريكية و اليابانية و هو تأخير غلق الصمام, و ينتج عنه قوة حصانية أكبر و لكن عزم على سرعة مرتفعة و هو يصلح للطرق السريعة, لذا هو شائع فى السيارات التى تباع فى الولايات المتحدة نظرا لاستواء الأرض و الطرق الكبيرة.
لذا فان عدد الأحصنة نسبة للحجم لا تعبر بالضرورة عن التقدم التكنولوجى(مفهوم خاطىء شائع للأسف) بل تعبر عن هدف تصميمى معين.
اليابانيون و الألمان ليسوا الأفضل فى صناعة المحركات كما قلت (معرفش المعلومة الغريبة دى منين), يعتبر الايطاليون أفضل من يصنع المحركات (لناحية القوة و الكفاءة) يليهم الألمان (الأفضل لناحية العمر الافتراضى) و الفرنسيون.