[حازم شاهين]

هو كان الهدف من النمط المصرى للرسوم الجمركية تشجيع امتلاك سيارات الأكثر إقتصادية فى إستهلاك الوقود .
أما إللى عايز يتمتع بمحرك أقوى و أداء رياضى فعليه دفع قيمة إهدارة للموارد اليئية و ده بيكون بالضرائب العالية
الكلام ده هو فلسفة فرض الضريبة بس فى حالة إن النية تكون خالصة لوجه الله مش مصالح و بيزنيس.
عموما الإتجاه العالمى الحالى للمحركات هو تقليل حجمها فى مقابل زيادة كفاءتها
بنشوف دلوقتى شركة زى فيات بتعتمد على محرك 1.4 بصفة أساسية ، و حتى فى أمريكا إبتدى الجمهور يطلب السيارات الأقل كلفة فى التشغيل و إضرار بالبيئة و بيعتبروا ركوب عربية فارهة نوع من السفه و الحماقة

أما بخصوص عدد السيلندرات ففعلا مرسيدس بتفكر تعمل عربية هجين بتلاتة سيلندر فقط و قدمتها كونسيبت فى معرض فرانكفورت من ست شهور كمان بى إم فكرت فى نفس الفكرة

لكن أنا بقى مش متأكد إن ده كان هدف الحكومة لما عملت العملة دى بصراحة