عرض مشاركة واحدة
  #7  
قديم 22-12-2008, 05:17 PM
فادى فادى غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,394
فادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: السياره المظلومه في مصر (امبريزا 2009)

لحد النهاردة أنا مش عارف ايه سر التمسك العجيب بالدفع الرباعى, أعتقد انها نوع من "العند" لا أكثر, صحيح أنه يساعد على التقليل من ظاهرة انزلاق الاطارات نظرا لتوزيع العزم, الا انه فى المقابل يتسبب فى زيادة وزن السيارة, و عكس الشائع, الوزن الكبير بيقلل ثبات السيارة فى المنحنيات, لأن قوة الدفع الجانبية بتزيد مع زيادة الوزن, و بتزداد صعوبة السيطرة على السيارة, ده غير زيادة الاستهلاك و المكونات الميكانيكية و الحاجة للصيانة.
لازال الدفع الخلفى هو نظام الدفع الأفضل, و خاصة لو وضع المحرك فى الوسط, كما هو الحال مع السيارات الرياضية العريقة.
ملحوظة : فيرارى لم تنتج فى حياتها سيارة دفع رباعى, و هى الشركة الأغلى و الأفضل فى عالم السيارات الرياضية, تفتكروا ليه؟؟!
__________________

أخر مواضيعى :
اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت.

وداعا يا ايها الصقر الجسور
قضيت معكى أحلى ايامى.

فيات برافو مرحى مرحى
رد مع اقتباس