عرض مشاركة واحدة
  #5  
قديم 14-03-2010, 04:01 PM
الصورة الرمزية hossamhussein0
hossamhussein0 hossamhussein0 غير متواجد حالياً
من انا؟: مهووس بالعربيات
التخصص العملى: محاسب
هواياتي: العربيات
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
الموقع: مصر الجديدة - القاهرة
المشاركات: 354
hossamhussein0 has a brilliant futurehossamhussein0 has a brilliant futurehossamhussein0 has a brilliant futurehossamhussein0 has a brilliant futurehossamhussein0 has a brilliant futurehossamhussein0 has a brilliant futurehossamhussein0 has a brilliant futurehossamhussein0 has a brilliant futurehossamhussein0 has a brilliant futurehossamhussein0 has a brilliant futurehossamhussein0 has a brilliant future
افتراضي رد: هل يمكن تحويل الدركسيون العادي الي بور

بص يا باشا

عن خبرة ،، اربعة اشياء يا إما تشتري العربية فبريكة بيهم يا اما تنساهم و ترميهم

1- التكييف ( اقصد التكييف الساقع بجد و اللي ما بيتشحنش كل سنة و ما بيسخنش العربية )
2-باور ( اقصد ذو اداء جيد و حمله متناسب علي الموتور )
3- فتحة سقف ( ما بتدخلش مياه و تبقي جميلة كده و بنت حلال و ما تجيبش بارومة ووجع قلب)
4- فتيس اوتوماتيك ( الا لو كانت العربية فيه منها فبريكة كده و عندك استعداد ساعتها تغير معاه مسلزماته كلها )


القصة مش قصة فتيس بس أو علبة دركسيون بس أو تكييف بس المواضيع دي متشعبة و متوغلة في التصميم للعربية

يعني مثلا الباور (علشان ده سؤال سيادتك)

ممكن فعلا زي ما أ/ حازم تفضل و قال انك ممكن تجيب منظومة الشاهين كاملة و تركبها لان الموتور متشابه و هتبقي تكلفته في حدود 2500 ج و ده برضه كلام 100% بس فيه نقطة الباور ده ممكن يودي العربية في داهية ،،، لأن الفبريكة بتعمل حاجة اسمها Speed Valve و ده ببساطة بكون قطعة راكبه جوه الفتيس بتلف مع لفات العجل مثل فكرة ماكينة عداد السرعة بالضبط ) بس دي شغلها تقليل ضغط زيت الباور اللي طالع من الطلمبة رايح علي علبة الدركسيون الباور كلما زادت السرعة ،، و ذلك علشان الدركسيون يتقل علي السرعة العالية و يضمن سلامة السيارة و الثبات علي الطريق ،، فهل سوف تقوم بتغيير الفتيس ايضا ؟؟؟؟ أم إنك هتعرض حياتك للخطر و لو لمست الدركسيون و انت علي سرعة 100 ك يبقي بقه ،،،،،،،،،،،،،

كمان فيه حاجة ثانية مهمة جدا و هي ان زيت الباور بيكون له سربنتينة تبريد خارجية و في كثير من الاحوال بتكون مدمجة مع علبة الريداتير السفلية علشان الزيت يبرد و ما تبوظش الطلمبة و الاويل سيلات و في كثير من التصميمات بيكون زيت الباور له سربنتينة تبريد صغيرة مستقلة بخلاف الريداتير خالص ،،، فهل سيادتك كنت هتغير الريداتير كمان ؟؟؟؟؟؟

كمان حاجة ثالثة ،،، هوه بودي الشهين دلوقتي هل هو نفس ثقل بودي الـ 131 ؟؟؟؟؟ أشك في هذا و ذلك لان الفكر و التكنولوجيا الان تختلف جوهريا عن السبعينات و اوائل الثمانينات فالان يجتهدوا لتخفيف الوزن بكل الطرق لضمان اداء جيد مع توفير الوقود اما في السبعينات كان فكر المتانة و الصاج المحمل همه الاساس و كذلك سبيكة الموتور و خامتها ووزنها ،،، فبالتباعية الطلمبة ذات الفاعلية في الشاهين قد تكون اضعف في الاداء في حالة تركيبها علي بودي اثقل زي الـ 131

و عموما ده رايي و لك حرية ان تخوض التجربة
__________________

سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم عدد خلقه و رضا نفسه وواسع رحمته و زنة عرشه و مداد كلماته

الحمد لله و لا حول و لا قوة الا بالله و الله اكبر عدد ما كان و ما سيكون ملئ الفراغ و ملئ السكون
رد مع اقتباس