رد: مشكلتي مع الفيرنا
للاسف دايما العيوب بتكون فى الاجزاء المصرى . حاجة تقرف
انا زيك برضو جكمان رايح فى داهية بتاع مصنع ابو اليزيد .
و فى عيوب فى التقفيل الخارجى المعمول بايد الولاد السمر الشداد بتوع 7000 سنة فهلوة ضحك على الذقون . يا ريتها كانت معملوة بايد اقزام كوريا الغلابة ما كناش اشتكينا و لا رحنا ولا جينا .
فعلا الجنط الفضى مصرى او تركى
الاسود مقاس 14 كورى و ده افضل . زى ما قال الزميل
ممكن تعدل ل p 185/60/R 14 82 T
P = Passengers car سيارة ركوب اشخاص
185 = 18.5 سم و هو عرض الكاوتش الملامس للارض
60 = 60% من عرض الكاوتش (ال 185) يعنى حوالى 11.1 سم و هو ارتفاع جانب الكاوتش من حرف الجنط لحرف الكاوتش
R = RADIAL التيل بتاعت الاطار مصنوعة من شرائط معدنية
14 = مقاس قطر الجنط
82 = معامل تحميل يساوى 475 كجم على كل فرده ( و ده لية جدول سوف ارفقة فى الرد القادم . بيبين كل رقم كودى يساوى كام بالكيلو جرام)
T= 190 كم / ساعة ( ده معامل اقصى سرعة يتحملها الكاوتش و برضو لية جدول سوف ارفقه )
و حاجة تانية تاخد بالك منها صلاحية الكاوتش من تاريخ الانتاج و ليس من تاريخ تركيبة فى عربيتك . و بيكون مكتوب بالشكل ده و ما اعرفش لية ( مثلا 2109 يعنى الاسبوع ال21 من سنة 2009 يعنى تقريبا شهر 6 - 2009 . و الصلاحية تقريبا بتكون حوالى خمس سنين . يعنى ما تركبش كاوتش منتهى تاريخ صلاحيتة او حتى قرب ينتهى و لو ما اشتغلش و لسة بورقتة .
و اعتقد ان ده مقاس مناسب للفرنا و يكسبها ثبات اكتر و مش حيأثر كتير على عزم المتور او استهلاك الوقود . من حسن الحظ ان الفرنا ال 1600 موتورها كبير عليها بتعوض الزيادة اللى حاتعملها فى حجم العجل
و عذرا للخطاء او النسيان
|