[فادى]

حالة الهياج ضد تويوتا دونا عن بقية الشركات كانت لسببين:
اولا الخطأ فادح و قد يؤدى الى الموت, معظم الاستداعاءات الاخرى تكون لأسباب عادية مثل تعطل علبة التروس أو غير ذلك, و هى ليست بخطيرة.
ثانيا حجم الاستدعاء الكبير غير المسبوق, 8 ملايين سيارة, كل الشركات تستدعى سيارات بها عيوب من أن لأخر لكن ليس بهذا الحجم, و غالبا ما يكون الاستدعاء محصور بطراز معين معيب و من مصنع واحد.
ثالثا, أن الخطأ ليست بسبب فنى بحت, و لم ينتج عن تقنيات معقدة مثل ما حدث مع بى ام دبليو فى السابق مثلا, بل هو موجود فى ميكانيزم بسيط للغاية, لا مجال للخطأ فيه, و هو نتيجة مباشرة لسياسات تويوتا التى تركز على الانتشار و المبيعات, و ليس تحسين الجودة و الكفاءة.
فولكس ايضا كان لها استدعاء قريب لكن بعدد محدود و فى البرازيل فقط. و هو ايضا ناتج عن سياسات فولكس التى لا تختلف كثيرا عن تويوتا لناحية الانتشار.
رابعا تويوتا روجت لنفسها باعتبارها الشركة التى تصنع سيارات اعتمادية, و من ثم اصيبت اعتماديتها فى مقتل, الناس احست انها خدعت, تويوتا سيارات بلا ميزة استثنائية على صعيد الاداء أو الراحة أو الفخامة أو متعة القيادة, فاذا لم تكن اعتمادية أيضا فلماذا نشتريها؟!!
ربما استغلت ادارة اوباما الأزمة لدعم مبيعات جنرال موتورز, لكن تويوتا هى من أعطتها الفرصة بأخطائها.
و لا ننسى أن مبيعات جنرال موتورز أكبر من مبيعات تويوتا بالولايات المتحدة, جنرال موتورز كانت تعانى من سوء ادارة و هذا ما سبب لها الأزمة, و لكنها لا تعانى ابدا على صعيد المبيعات, فهى ثانى اكثر الشركات مبيعا و اكبر الشركات مبيعا فى السوق الامريكى بنسبة تتعدى تويوتا بكثير.لكن تويوتا اكثر انتشارا بالخارج.