رد: ليه كسرنا ورا فيات قله ؟؟
اتفق معكم تماما فيما قيل بالنسبة للاسعار و منافسة الكورى و اليابانى
لكن اعتقد غن موضوع عدم ثبات الوكيل له مردود سلبى كبير جدا على مبيعات فيات فى مصر
فى رايى ان فيات عربية كويسة جدا جدا السيينا 1400 و البونتو و الماريا و البرافا و الباليو و السيينا 1300 لكن إختيار فيات للصين لتجميع موديلات الباليو 1500 و السيينا 1500 اضاع الكثير من مجهود اوماترا فى السوق المصرية
إنتقال الوكالة من فيات اوتو ثم غنقطاع و غياب تام اكثر من سنة تقريبا ثم ظهور اوماترا كوكيل اضاع حق فيات فى مصر
أوماترا ناس مجتهدين جدا و عندهم خبرات رائعة فى الصيانة لكن اسلوب الدعاية أقل من المتوسط و ده ناتج من ان لسة اوماترا بتشوف الدنيا فيها اية
و كمان فيات خافت من الدعاية التى قد تكون غير قادرة على مجاراتها من ناحية الصيانة لأن الورشة صغيرة جدا بس اكيد هيخدو اماكن تانية
و فى توسع ملحوظ نسبيا فى فيات و مبيعاتها فى مصر و اعتقد ان الباليو و البونتو و السيينا 1300 باعت معقول
بالنسبة للبرافو سيارة فى ثمن سيارات يابانية و بتجهيزات اكتر((( البرافو مفيهاش تسجيل يا جماعة !!)))
نجحت مؤخرا مجموعة البرقان غنترناشونال فى الحصول على حق البيع و الصيانة من اوماترا و اعتقد ان المركز ده هيأثر فى مبيعات فيات فى مصر لان فيه إداريين و خطة بيع سوف تؤتى بثمارها قريبا بإذن الله
__________________
شارك دافع عن أفكارك
|