106 من 109 مش فرق رهيب يا استاذ مدحت و مع ذلك هي 106 حضرتك بتقول ان قدرة العربية بتزيد 3 مرات يعني قدرة المحرك ده هتوصل لما يفوق ال 300 حصان !! و من غير اي تعديل ولا تغيير البساتم العاديه و البيلات الي forged و من غير استبدال اي جزء من اجزاء المحرك باجزاء اخري رياضيه زي الكامات مثلا و من غير تغيير اجزاء العفشه الحساسه زي الكبالن علي سبيل المثال و من غير شدادات للشاسيه و من غير طقم دبرياج رياضي و الفتيس هيفضل سليم و بحالته و مش هيصاب بأي اضرار ولا هيتكسر من قوة الموتور اللي هتزيد عن المعدل الطبيعي 3 مرات !!
انا مفهمش في الفيزيا و فصل عناصر الهوا و فكرتي عنها بسيطه لانها خارج مجال دراستي و شغلي ! لكن افهم ان عشان تعدل و تزود قدرة موتور يا اما تزود في حدود معينه عشان الموتور يستحمل يا اما تغير الموتور بأكبر يا اما تعدل موتورك عشان يستحمل القدرة العالية اللي انت هتوصلها ليه ! و علي سبيل المثال لو ركبت تربو علي موتور vr6 بتاع الجولف 3 و هو 2800 سي سي 12 صباب 175 حصان 235 نيوتن عزم و الكلام اللي انا بقوله ده حصل بالفعل و في مصر مش برا الموتور و هو ستوك بدون اي تعديل في اجزاءه الداخليه لم يتقبل اكتر من 8 psi و عشان اخد منه قدرة اعلي لازم الجأ للبساتم الforged و اكيد حضرتك فاهم مهمتها ! معني كده ان الموتور ليه قدرة معينه لا يمكن يتقبل اعلي منها بدون ما تخليه قادر علي احتمال القدرة العاليه و حضرتك في نفس الوقت بتقول انك زودت القدرة 3 اضعاف بدون استبدال اي جزء من اجزاء العربية ! معلش انا بحاول اقنع نفسي بس تجيلها كده تجيبها كده هي كده !
