[@واحد من الناس@]

بصوا يا جماعة أنا هتكلم بموضوعية بعيييييد عن أي حد وأنا مش بعمل دعاية لحد أنا هقول واقع يفرضه السوق بمنتهى البساطة فكروا كده معاية أي عربية تخش السوق عن طريق الثلاث توكيلات ( أبو الفتوح _غبور _منصور ) لازم تنجح حتى لو متجمعة في بير سلم قدامك هتنجح وهتبقى عربية ليها سوق هوا بس الفرق بين التلاتة وبين الشركات اللي بره
1-الدعاية والإعلان و

2-سه إغراق السوق بحيث لاتجد عربية محتاجة تسدمعاك إلا وموفرنهالك مثال بسيط مع بدايات ابو فتوح مع دايو جعل من يزهق من اللانوس يبركب نوبيرا معجبوش جانزا واللي يزهق منهم يركب موسو وهكذا
طب مثال أخر غبور دلوقتي اللي يزهق منالفيرنا يروح للفيفا طب معجبتوش يروح للنيو أكسنت حب يغير يروح للإلنترا حب يغير ماتركس طب زهق سوناتا وهكذا تمضي بيك الأيام وأنت من غير متحس مركبتش غير دايو مركبتش غير هيونداي مركبتش غير إسبرانزا عشان كده فشلت سيارات تانية في السوق أحسن من هيونداي يعني لما تيجي تبص تلاقي السوق مفيهوش غير متسوبشي لانسر طب مفيه ميت عربية متسوبيشي تانية تويوتا كورولا بس هوندا سيفيك سكودا أوكتافيا بس هتلاقي كل ماركة ليها ناسها يعني اللي فاتواللمعاه فلوس في فة سعرية معينة أما التلات توكيلات السابق ذكرهم فبيغرقوا السوق بكل العبيات اللي ترضي جميع الأطراف إنشالة متتبعش بس المهم المستهلك أبو 60 ألف يلاقي أبو70ألف برضه يلاقي أبو80 ألف برضه وهكذا لحااااااد المستهلك أبو نص مليون ويزيد برضه هيلاقي عشان كده لا تستعجب لما تعرف إن منصور اللي نزل الشيفورلية الكابتافية أم 400ألف هوا هواه اللي نزل ال N200 أم 67 ألف والإتنين سبعة راكب وبيحملوا نفس العلامة يعني بيرضي جميع الأطراف ومبيزعلش حد وده اللي بدأت الشركات اليابانية تطبقه وتفهمه زي تويوتا اللي منزلة لإفانزا أم 115 ألف هيه اللي منزلة اللند كروزر أم 700ألف وبرضه اللي إتنين سبعة راكب
يعني بإختصار النصر ليها ناسها عادية
الهوندا والكيا والتويوتا وجميع الياباني عدا السوباروا لوه ناسه متوسطه أو عالية
السوباروا والفولفو والبي إم والمرسيديس ليهم ناسهم عالية أوي

أما هيونداي و شيفورلية
ودايو سابقا إسبرانزا حاليا
دول بتوع الكل مبيزعلوش حد
يعني أتحدي حد في مصر مشي في شارع وملاش عربية من الأربعة دول