سوزوكى سيلاريو … كل ماتريد فى سيارة صغيرة
الكاتب »
Ahmed elhddad بتاريخ »
24 نوفمبر 2009 تحت تصنيف »
السوق المصرى •
تقارير السيارات •
سوزوكى
لم تعد سوزوكى تلك الشركة الصغيرة التى تصنع سيارات صغيرة عملية رخيصة الثمن فقط بل تطورت وتطور معها مستوى منتجاتها لتصبح فى إحصائيات هذا العام
تاسع أكبر مصنع للسيارات فى العالم فى قفزة هائلة
أشادت بها كل المؤسسات المعنيه ، ويرجع الفضل فى تلك القفزة إلى رفع جودة النوعية التى تقدمها سوزوكى من سيارات ومنتجات أخرى وإن كان هذا على حساب السعر إلا إنه بالفعل يستحق وهو نفس النهج الذى بدأت شركة هيونداى فى سلكه وحقق نجاحاً تلو الأخر لذا فهو طريق النجاح المتوقع وقد يكون فى وقت ما طوق النجاه لى شركة .
وتماشياً مع هذا الطريق الجديد للشركة اليابانبة قدمت طرازها المجدد كلياً من سيارتها الصغيرة ذائعة الصيت ألتو تحت مسمى جديد لتأكيد العهد الجديد الذى قطعته سوزوكى على نفسها لعملائها فى كل انحاء العالم وهذا الإسم هو سيلاريو أو A1 فى بلدان أخرى أو حتى ألتو فى أسواق أخرى فسيلاريو قادره على تحقيق رغابتك فى سيارة أنيقة صغيرة الحجم عملية التجهيز وكل هذا بسعر جيد لذا فهى تمتلك كل ما تريد فى سيارة صغيرة .
التصميم
لا شك أن تصميم سوزوكى سيلاريو نقطة قوة لها تتفوق بها على كثير من منافسيها الرئيسين فهى تتحلى بخطوط حيوية مثيرة ومنمقه فى الوقت ذاته فتختلط معها الروح الشبابية بالمنحنيات المثيرة منتجه شكلاً ممتعاً وجذاباً على الرغم من صغر حجمها ، فمقدمة السيارة تتميز بمصابيحين أمامين رئيسين كبيرى الحجم مع شبكة تهوية كبيره إلى حد ما يعتليها شعار سوزوكى وخط غطاء المحرك الذى ينطلق ليستر جزء قليل من مصباحى السيارة فى تناغم جيد جداً ، أما الشكل الجانبيى فهو أكثر إنسيابيه من الجيل السابق للسيارة ليحقق تقدماً كبيراً وسط منافسيه الذين تخطوه بأميال فى كل المجالات سابقاً فى حين أنهم قد يلهثون للحاق بهذا الموديل من وجهة نظرى ، فلقد تم تكبير الباب الخلفى ليعطى قدراً اكبر من المقدرة على دخول السيارة بسهولة أكبر كما تم دفع محور العجلات الخلفى لأقصى مكان فى خلفية السيارة لتحقيق مساحه داخلية خلفية أكبر على الرغم من تأثر غرفة الأمتعه بتلك النقطه ، مؤخرة السيارة تجمع فى تفاصيلها القليلة محتوى جيد ومناسب جدا للشكل العام للسيارة ، كما تأتى أعلى فئات السيارة بجانح خلفى جميل يتحلى بإضاءة كبح علوية أنيقه .
مقصورة سيلاريو الجديد هى أكبر القافزين فى المستوى فلقد تم تغيير فكرها تماماً لتصبح رائعه حيوية وشبابية بكل ما تحمل الكلمة من معانى مقارنةً بالجيل السابق فهى تتحلى بالكثير من اللمسات العصرية والأنيقه الجديدة مثل الشكل الجديد للوحة العدادات التى تضاء بلون أحمر فعال وجميل ، كما تم إضافة الكثير من غرف التخزين فى جميع أنحاء المقصورة لمستوى عملية أفضل يكتمل مع إمكانية طى المقاعد الخلفية للحصول على مساحة تخزين أكبر فى غرفة الأمتعه كما إنها وعلى الرغم من حجمها المدمج تتسع لأربعة أشخاص بالغين بسهولة ويسر تام .
المحرك والأداء
محرك سيلاريو هو محرك جديد خفيف الوزن صغير الحجم من طراز K10B*996 بسعة 1.0 لتر ثلاثى الإسطوانات وقادر على توليد قوة حصانية تصل إلى 67 حصان عند 6000 د / د مع توليده لعزم دوران يصل إلى 90 نيوتن متر عند 3400 د / د مما يوفر أداء جيد مع إعتبار فئة وحجم السيارة ، وهذا المحرك الذى قدم فى سبلاش من قبل يبلغ متوسط معدل إستهلاكه للوقود 4.4 لتر لكل 100 كم لذا فهو محرك إقتصادى للغاية ، وتستعمل سيلاريو ناقلى حركة أولهما يدوى خماسى النسب والأخر ناقل أوتوماتيكى من اربعة نسب يقوما نقل الحركة إلى المحور الأمامى .
الأمان
على الرغم من أنها سيارة صغيرة ومنخفضة السعر – نسبياً – فتهتم سوزوكى بتقديم مستوى امان متميز لسيلاريو وفى الحقيقه تعتلى سيلاريو قمة فئتها فى تلك النقطه فهى تحتوى على عدد 2 وسادة هوائية من طراز SRS المزدوج – تسوق بعدد 6 فى الخارج – مع توفره بنظام منع إنغلاق المكابح ABS مع توفرها لنظام التحكم فى الثبات إليكترونياً ESP بصفه إختيارية ، كما تم صنع شاسية السيارة بتكنولوجيا تحقق أفضل إمتصاص للصدمات مما يدعم القدره على تخفيف حدة الصدمه على الركاب .
الأسعار
يتم تقديم موديل سيلاريو فى مصر بثلاثة طرازات هى مانيوال هاف أوبشين وهو بسعر 55 ألف جنيه الطراز الثانى مانيوال فول أوبشين وهو بسعر 60 ألف جنيه أما الطراز الأخير فهو الطراز الأوتوماتيكى فول أوبشين وسيكون بسعر 70 ألف جنيه ، طبعاً النسخه الأتوماتيكية مرتفعة السعر مقارنة بمنافسيها ولكن لازالت أؤكد أن تلك النقطع ترجع جملة وتفصيلاً للمستهلك .
الكماليات
على إختلاف طرازات سيلاريو تمتد قائمة الكماليات التى تحتوى على جنوط سبور قياس 14 بوصه ، مع نظام توجيه هيدروليكى باور ستيرنج يقسو حسب السرعة ، راديو مع مشغل أقراص مدمجه CD ، قفل مركزى مع ريموت كونترول للتكم عن بعد .
قياسات السيارة
| قياسات سوزوكى سيلاريو الجديدة |
| الطـــــول | 3500 مم
|
| العرض | 1600 مم
|
| الإرتفاع | 1470 مم
|
قاعدة العجلات
| 2360 مم
|
الوزن
| 885 كجم
|
إخفاء «
| إسم الموديل |
| Alto/CELERIO |
| المحرك |
| بنزين |
| 1.0L |
| منظومة الدفع |
| أمامى |
| عدد الأبواب |
| 5 |
| الأبعاد |
| الطول | مم | 3,500 |
| العرض | مم | 1,600 |
| الإرتفاع | مم | 1,470 |
| قاعدة العجلات | مم | 2,360 |
| البعد الأفقى | أمام | مم | 1,405 |
| خلف | مم | 1,400 |
| زاوية الإطارات – الدوران | م | 4.5 |
| الخلوص | مم | 150 |
| قياسات عامة |
| عدد الركاب | أشخاص | 4 |
| خزان الوقود | لتر | 35 |
| المحرك |
| الطراز |
| K10B-996 |
| القوة الحصانية | حصان/د – د | 50/6,000 |
| العزم | ن . م /د – د | 90/3,400 |
| نظام حقن الوقود |
| حقن مستمر متعدد النقاط |
| ناقل الحركة |
| عدد النسب/ النوع |
| 5 يديوى | 4 أوتو |
| مواصفات عامة |
| المكابح | أمام |
| أقراص مهواه |
| خلف |
| طنابير |
| نظام التعليق | أمام |
| MacPherson strut with coil spring |
| خلف |
| 3-link rigid axle with coil spring |
| الإطارات |
| 155/65R14 |
| الأوزان |
| الوزن الصافى (أقل الفئات/أعلى الفئات) | كجم | 855/885 | 880/910 |
| الوزن الكامل – حموله كامله | كجم | 1,250 |
| معدل إستهلاك الوقود – مستوى الإنبعاثات |
| إستهلاك الوقود | داخل المدينة | لتر / 100 كم | 5.5 | 6.7 |
| الطرق السريعه | لتر / 100 كم | 3.8 | 4.5 |
| المتوسط | لتر / 100 كم | 4.4 | 5.2 |
| الإنبعاثات الضاره (بالمتوسط) | جرام / كم | 103 |
|