[فادى]

ثالثا من ناحيه الاداء الرياضى : دى مساله نسبيه لو انت استخدامك للعربيه هيكون فى رالى او سباق عربيات يبقى انت بتدور على موتور اقوى وسحب اعلى وتسارع اعلى وفى النقطه دى العربيات اليابانى تكسب مثل السيفيك والكورولا وال لانسر والسوبارو كلهم عربيات فى منتهى القوة والتسارع اعلى بكتير جدا من الجولف

هعلق على النقطة دى بس لأنها غريبة شوية,
على حد علمى فان التسارع و السرعة القصوى يعتمد بالأساس على منحنى العزم (و الذى تعطى القوة الحصانية و العزم الأقصى فكرة عن شكله لمحركات تستخدم نفس التقنيات) و المقاومات التى تواجه السيارة (الوزن, مقاومة الهواء, و غير ذلك), بالاضافة الى علبة التروس طبعا و نسبة التخفيض و الدفع خلفى ام امامى.
و يحتسب أداء السيارة بالاعتماد على هذه الأرقام, و لا يوجد بالحسبة اى عوامل تعتمد على ماركة السيارة أو بلد الصنع!! لذا لم افهم كيف تكون الهوندا ذات ال120 حصانا مثلا اسرع من البرافو ذات ال150 حصانا؟!! رغم ان المحركات الأسيوية عموما أقل كفاءة و تكنولوجيا من مثيلاتها الأوروبية! مع العلم ان السيارات الايطالية هى الأفضل على صعيد المحركات و الأداء الرياضى(حتى أفضل من الألمانى بكثير) لأنها تسيطر تقريبا على معظم السباقات المهمة(الشركات اليابانية تشارك فى معظم السباقات ايضا لكنها لم تحقق النتائج المرجوة!!!!).

من ناحيه الثبات والاتزان فطبعا العربيات الالمانى مثل الفولكس والفورد والاوبل ثم باقى العربيات الاوروبى مثل البيجو والفيات والسيات

الثبات بالذات تشتهر به السيارات الفرنسية و خاصة السيتروين, قبل الألمانى. الألمانى ليس مميزا على هذا الصعيد أبدا.