رد: اندماج مجموعة بيجو سيتروين مع ميتسوبيشي
ازاي بقي يا فادي باشا
العلاقة بين ميتسوبيشي و كرايسلر كانت في صالح الكرايسلر اكتر منها لميتسوبيشي. و ميتسوبيشي لا تستخدم تكنولوجيا كرايسلر و لم تستخدمها. و مين قال انها خارج نطاق الزمن امال ال MIVIC دي عبارة عن ايه و استخدام ال CVT في اللانسر من 2004 يبقي ايه و نظام الدفع الرباعي اللي في الباجيرو ده ايه طب سيبك من كل ده الايفو تعتبر ايه. ده علي النقيض ميتسوبيشي معروف عنها توفيرها للتكنولوجيا بتاعتها للشركات الاصغر و الاقل خبرة و منهم هيونداي و بروتون و الكثير من الشركات الصينية حاليا ده كمان في تعاون بينهم و بين مرسيدس اللي ما زالت بتمتلك اسهم فيها و يتمثل ده في السمارت الفورتو اللي بتستخدم ارضية الكولت و بتتجمع معاها علي نفس خط الانتاج.
مشكله ميتسوبيشي عمرها ما كانت في التكنولوجيا بل التمويل و ده سببه للنظام اللي اسمه "كايزن" اللي بندار بيه المجموعة و اللي بسببه الشركة عانت جدا خلال الازمة الماليه في اسيا في التسعينات و لم تتعافي منذ ذلك الوقت و علي الرغم من كده بيطورا و بيعملوا ابحاث اهمها استخدام الطاقة الكهربائية و عندهم عربية كهربائية بالفعل ال i miev و اللي كانت من اول العربيات اللي ممكن تتشحن من الفيشة. عرفت بقي بيجو و سيتروين هيستفادو ايه ده غير انهم بالفعل مستفيدين حاليا و بيستخدموا الاوتدلاندر (الحائزة علي معدلات امان عاليه هي و اللانسر الجديده) كموديل عندهم و ده يعتبر اول دخول ليهم في فئة ال SUV.
ده طبعا ميمنعش ان ميتسوبيشي هتستفيد برضة لكن انا شايف ان بيجو و سيتروين هما المستفيد الاكبر من الاندماج ده
__________________
Sharief Mansy
Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven
التعديل الأخير تم بواسطة horas3000 ; 04-12-2009 الساعة 07:06 PM
|