شكرا جزيلا للاستاذ @mr_astra
دي صورة اوضح ليه
في جزء معدني اسمه wear indicator بيصدر صوت صفارة في حالة وصول سمك التيل لسمك معين كتحذير للعمل علي استبدال التيل
ممكن يتم تركيبه بالعكس يعني بدل تحت يكون فوق او بدل ما يكون من بره يكون جوه
ولكن ممكن ميكونش هوه لوحده المسئول عن الصوت ده
ممكن عدم تنظيف الديسك او السير في طرق غير ممهدة ترابية او رملية او استخدام نوع غير جيد من التيل الي وجود مسارات واضحة عليه وقد تكون غائرة فبالتالي عند تركيب التيل الجديد هيتم التاثير عليه وتكون في اخاديد علي التيل وتقل فاعلية الفرامل ككل
فيفترض الرجوع الي بيانات المصنع عن اقل سمك ممكن واوقات بيبقي مكتوب عليها وفي حالة وجود لحم او سمك مناسب يتم خراطتها وكبسها
وبالمرة يتم التاكد من بلية العجلة اعتقد اسمها بلية السرة ممكن تكون سبب للصوت وتغيرها في حالة تلفها او كل عدد كيلومتر يحددها الصانع
او عدم انتظام دورانها نتيجة استخدام الفرامل بكثرة وزيادة درجة حرارتها او تبريدها بصورة مفاجئة عند غسل العربية مثلا