مصر موتورز مجتمع السيارات - استفسار عااااااااااااجل جدااااااااااااااااااااا

لا تقلق فالموضوع بسيط جدا
من الطبيعي خروج ماء من الشكمان اذا كان الجود بادر ودورت العربيه لان درجة حرارة المحرك تكون بارده فيتكثف بخار الماء داخل المحرك ويخرج مع دوره خروج العادم فنجد ان الشكمان يخرج بعض قطرات الماء ولكن عندما يصبحدرجه حرارة المحرك مناسبه تقل قطرات الماء حتي تختفي وده يدل علي سلامة المحرك.
في حالة ان المحرك يعمل فتره طويله ولا ذال الشكمان يخرء قطرات ماء فده يدل علي تلف جوان وش السلند ومتخضش برضه الموضوع سهل يجب علي متابعةالتالي
مقاس الزيت وملاحظه لونه ازا كان لونه مثل العسل الاسود بالطيحنه يكون عيب تلف جوان وش السلندر 100 % ويتم تغييره بسهوله وثمنه مش غالي بس مصنعيه تغييره غاليه شويه وعاوزه صنيعي ممتاز سعر الجوان لا يتعدي 50 جنيه والمصنعيه لا تتعدي 100جنيه
ممكن متابعة الزيت لا تؤدي لاي نتائج يعني الزيت تمام ولونه تمام ومبيقلش وكله تمام
يجب متابعه ماء الريداتير هلي عليها نسبة زيت او هل الماء يقل نسبيا بصوره ملحوظه هل يوجد تسريب ماء من الجسم الخارجي للماتور لان ممكن يكون تلف الجوان بعدا عن مسارات الزيت وتكون الاجزاء اللي تلفة فيه علي مسارات الماء فقط
وفي هذه الحاله يكون الزيت سليم تمام ولكن الماء يقل بشكل ملحوظ مثل ما حدث في سيارتي وبرضه ده عيب جوان وش سلندر ويتم تغييره بالطيفيه المشروحه سابقه

بالنسبه لتغيير الجوان بعد تغيير الجوان يجب احكام غلق وش السلندر وذلك بربطه جديا عليهيئة كروسات بمعني لو كان 6 مسامير اللي ربطين وش السلندر يجب ربط كل مسمار والمسامار اللي بعده يكون المسمار المقابل ليه مش المسمار اللي جنبه وكل مسمار يربط شويه وتنقل علي غيره تربطه شويه وتنقل علي غيره وتربطه شويه لحد ماتخلص ربط كل الماسمير دون تقريط ثم يتم التقريط علي كل مسمار برضه كروسات تقريطين علي كل مسمار لحد ما نخلص تقريط عي المسامير كلها لانه اكبر علط اننا نربط مسمار ثم نقرط علي وننتقل للي جنبه نربطه ونقرط علي ده اكبر غلط
وإن شاء الله ميكونش العيب جوان وش سلندر ويكون تنقيط المياه التنقيط الطبيعي الليس بيحصل لاي عربيه