هل يجدى فى موتور الفيفوريت عمل طقم شمبر فقط ؟
 

عربيتى فيفوريت 1994 لم يحل موتورها من قبل وكشفت على الكرنك لقيتة استاندر ، لكن المشكلة كانت فى وش السلندر فقمت بمسحة فى المخرطة بنسبة 5/100 مليمتر وقمت بتعويض الفارق بجوان 1,8مليمتر ليصبح المسافة بين وش السلندر والبساتم على وضع الفبريكة وهو واحد مليمتر ، والمشكلة الحالية هو وجوددخان كتير من فايظ الموتور فقط وليس من الشكمان والمكنة بتعرق مية كمان وهى بتدور ، والغريب ان مقاس الزيت مش بينقص ودة شىء غريب :
والسؤال : هل تحتاج لعمل شمبر ؟ وهل الشمبر هيكون مفيد وحدة بدون الشمايز؟ وهل يلزم تغيير طقم سبيكة مع الشمبر ارجو من الإخوة الاهتمام وخاصة حبيبى المهندس سمير وجميع من يرغب من الزملاء فى اضافة تجربتة الشخصية وعلى فكرة موتور الفيفوريت هو هو موتور الفليشيا

رد: هل يجدى فى موتور الفيفوريت عمل طقم شمبر فقط ؟
 

هو فيه سؤال حلو عاوزين نسأله لأنفسنا

هل دخان فايظ الموتور الحالى كان موجود قبل مشكلة وش السلندر ولا لأ

لو الإجابه بلا

يبقى معندكش عيب فى الشنابر

لكن العيب من وضع الوش الحالى

مين بأه إللى يقدر يحدد الكلام ده ...........؟

أنت ياسيدى الفاضل

وأعتقد من خلال تعايشى مع حالتك دى

أن معندكش مشكله فى الشنابر

رد: هل يجدى فى موتور الفيفوريت عمل طقم شمبر فقط ؟
 

لكن العيب من وضع الوش الحالى شكرا على اهتمام حضرتك ، وبالفعل الدخان كان اقل من كدة قبل الشغل فى الوش ، لكن ما هو العيب ؟ وهل تفضل حضرتك انى اشترى وش جديد واريح دماغى (على فكرة فى جديد زيرو تركى واصلى وصينى والاسعار 650 للتركى فاضى و900 مقفل - اما الاصلى فيتعدى ال0 200ج وفى الحالة دى يبقى مكنة استيراد افضل) فى انتظار اقتراحات حضرتك

رد: هل يجدى فى موتور الفيفوريت عمل طقم شمبر فقط ؟
 

رد: هل يجدى فى موتور الفيفوريت عمل طقم شمبر فقط ؟
 

استاذ يا باشمهندس سمير وكلنا بنتعلم منك حتى لو الموضوع ما يخصناش
ربنا يبارك فيك