|
الفرق بين محركات البنزين ومحركات الديزل
محركات البنزين ومحركات الديزل Gasoline and Diesel Engines <TABLE class=MsoTableGrid dir=rtl style="BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; MARGIN-LEFT: -7.1pt; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 border=1><TBODY><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top> </TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid"> محرك البنزين Gasoline Engine محرك الديزل Diesel Engine </TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid"></TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid"></TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top> الدورة الحرارية: </TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid"> دورة أوتو (دورة ثبوت الحجم) دورة ديزل (دورة ثبوت الضغط) الوقود: </TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid"> البنزين C9H20 الديزل C14H30 نقطة الوميض للوقود: كثافة الوقود: كثافة الطاقة للوقود: </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>رقم الأوكتان- مقاومة الوقود للصفع. في حدود ≈ 80- 95- 30 درجة مئوية 720 جم/ لتر 34.8 ميجا جول/ لتر </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>رقم السيتان- سرعة الإشعال (كفاءة بدأ الإدارة) في حدود ≈ 40- 5544.4 ميجا جول/ كجم + 60 درجة مئوية 850 جم/ لتر 38.6 ميجا جول/لتر </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>45.4 ميجا جول/ كجم نسبة الهواء للوقود: </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">12:1-18:1 </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid"> الحمل الكامل 20:1 </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>الحمل الخالي 100:1 نسبة الانضغاط: </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">8:1 – 12:1 </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid"> 14:1 – 25:1 </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>الكفاءة الحرارية:</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">12% : 25%</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">25% : 36% </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>درجة حرارة العادم:</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">700 : 1000 درجة مئوية </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">500 : 600 درجة مئوية </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>القدرة النوعية</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">0.8- 1.6 كيلووات/ كجم </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid"> 0.6- 0.72 كيلووات/ كجم </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>السرعة القصوى:</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">3500 : 7000 لفة/ دقيقة</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">2000 : 3500 لفة/ دقيقة </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>أقصى ضغط:</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">30: 40 بار </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">60: 80 بار</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>الضغط المتوسط البياني</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">7: 10 جوي</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">5: 6 جوي </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>الاستهلاك النوعي للوقود</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">300 جرام/ (كيلووات ساعة)</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">230-260 جرام/(كيلووات ساعة)</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top> السحب داخل الاسطوانة: </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">خليط وقود وهواء </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid"> هواء فقط </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>التحكم في القدرة: </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">كمي (زيادة كمية الخليط) الضغط على البدال يزيد كمية الخليط </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">كيفي (زيادة نسبة الوقود إلى الهواء) </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>الضغط على البدال يزيد نسبة الوقود إلى الهواء نوع الإشعال: </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>بالشرارة spark ignition SI </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid"> بالضغطcompression ignition CI </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>الفرق: </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top> - توجد شمعات إشعال لإشعال الخليط - نظام إشعال - يوجد خانق للتحكم في كمية الشحنة - نظام وقود مغذي, أو حقن وقود بنزين, ضغط منخفض - نظام خانق بدأ الحركة للتقويم على البارد - ضغط للشحنة هواء+ بنزين (أثناء شوط الضغط) </TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid"> -مضخة حقن الوقود - بخاخات, حقن مباشر داخل الاسطوانة, حقن ضغط عالي - ضغط هواء فقط (أثناء شوط الضغط) يستخدم عند تقويم (بدأ إدارة المحرك): - شمعة تسخين glow plug, - وفي الأجواء الباردة يستخدم: - سخان بمجمع السحب, resistive grid heaters - سخان لجسم المحرك,Engine block heaters يستخدم لمنع تبلور الوقود: - سخان بخزان الوقود وحول أنابيب الوقود - إضافة خاصة للوقود لمنع التبلور (جيل) التحكم في السرعة القصوى: - لا يوجد صمام خانق - منظم السرعة (المحركات القديمة) شكل غرفة الاحتراق: - غرفة مسبقة الاحتراق Pre-combustion chamber لمعظم محركات الديزل - العديد من محركات الديزل بها مبرد لزيت المحرك يعمل بالزيت - حجم صمامات السحب والعادم متساويان تقريباً, حيث أن صمام السحب يمر به الهواء فقط, وأن المحرك يعمل عند سرعات بطيئة - بعض الصمامات لها روافع متدحرجة لتقليل الاحتكاك بين الكامة والرافعة - جدران الاسطوانة أكثر سمكاً - نظام بدأ الإدارة Starter يعطي عزم أعلى من نظام بدأ الإدارة للبنزين </TD></TR></TBODY></TABLE> <TABLE class=MsoTableGrid dir=rtl style="BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 border=1><TBODY><TR><TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 84.8pt; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top width=113> </TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid"> محرك البنزين محرك الديزل المميزات </TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top> - أرخص سعرا - أقل ضوضاء </TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>- أكثر انتشار - توفر مضخات البنزين في جميع محطات التموين. - مصمم ليعطي قدرة أعلى من محرك الديزل - تسارع أعلى - سهولة الصيانة - تكلفة صيانة أقل - سرعة السيارة أعلى (عدد لفات محرك البنزين أعلى) - قدرة أعلى لنفس سعة المحرك بالنسبة للديزل (سرعة دوران أعلى للبنزين, واحتكاك أعلى للديزل) - أكثر اقتصاد للوقود, يستخدم وقود أقل من محرك البنزين للحصول على نفس القدرة - وقود الديزل به طاقة حرارية 12% أكثر من وقود البنزين </TD></TR><TR><TD style="BORDER-TOP-WIDTH: 1pt; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 84.8pt; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top width=113>- نظام العادم يعيش أكثر, لأن عادم الديزل لا يسبب تآكل مثل عادم البنزين - عمر تشغيلي أعلى, ثلاث أضعاف العمر لمحرك البنزين - دورة الديزل أكثر كفاءة من دورة البنزين, وعليه محرك الديزل 30% إلى 40% أكثر اقتصاد في الوقود من محرك البنزين المشابه عند الحمل الكامل, وعند ثلث حمل يكون أكثر اقتصاد بمقدار 50% - أكثر أمان من ناحية أخطار الحريق (وقود ذو نقطة وميض عالية, درجة حرارة أنبوب العادم أقل, عدم وجود كبلات الضغط العالي للإشعال) - زيادة التلوث بمعدل أبطئ مع زيادة عمر المركبة, وبعض الملوثات مثل أكاسيد النيتروجين NOx تقل مع زيادة عمر المركبة. - مصمم ليعطي عزم أعلى من محرك البنزين - محرك الديزل يستخدم ثلث الوقود الذي يستخدمه محرك البنزين المشابه عند سرعة اللاحمل idle - تقطع السيارة بمحرك الديزل عدد كيلومترات أكثر لنفس السيارة بمحرك بنزين نفس كمية الوقود - سعر وقود الديزل أرخص, تكلفة أقل في عملية التكرير - الكثير من أنظمة التحكم في ملوثات العادم لا يحتاجها محرك الديزل - لا يوجد مشاكل مع تعرض المحرك للمياه أو الرطوبة (مشاكل نظام الإشعال) - أقل مشاكل وأقل متطلبات صيانة - لا يوجد احتمال مشكلة الحريق الخلفي backfire - أكثر مساواة لقدرة الاسطوانات (للمعايرة الدقيق لمضخة الحقن) العيوب </TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top> - أكثر استهلاكا للوقود - زيادة التلوث بمعدل عالي مع زيادة عمر المركبة </TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>- الملوثات من العادم لكل كيلومتر يكون أكثر من محرك الديزل المتساوي معه في المقاس, مع وجود نظم التحكم في التلوث لكل المحركين - أكثر تلوث للغازات المسببة لارتفاع درجة حرارة الجو<SUP>* </SUP>(زيادة 35% عن محرك الديزل), والهيدروكربون (زيادة 170% عن محرك الديزل), وأول أكسيد الكربون (زيادة 415% عن محرك الديزل)– وتزداد تلك النسب بمقدار 50% مع المقارنة بمحرك يعمل بالديزل الحيوي Biodiesel - عرضة أكثر لحوادث الحريق, تسرب البنزين يؤدي إلى حدوث حريق - يحتاج إلى احتياطيات عالية لتخزين البنزين والتعامل معه - وجود فقد كبير للقدرة عند السرعات المنخفضة نتيجة فقد الضخ pumping losses حيث أن التحكم عن طريق الخانق - أثقل وزناً, أجزاء أكبر لتحمل الإجهادات العالية - أكثر ضوضاء, خاصة عند سرعة الحمل الخالي - تعجيل أبطئ من محرك البنزين, ولكن يمكن التغلب على ذلك عن طريق تربو ديزل - تغيير زيت المحرك بمعدل أعلى, بسبب تلوث الزيت عن طريق الديزل أعلى من البنزين - في الأجواء الباردة تحتاج إلى إضافات للوقود لمنع تحوله إلى جيلي - صعوبة بدأ التشغيل في الأجواء الباردة, بسبب الزيت الثقيل الذي يحتاجه محرك الديزل, وعدم وصول درجة حرارة غرفة الاحتراق إلى درجة الاشتعال الذاتي للديزل - المحرك أغلى سعراً, حيث أن الأجزاء مصممة لتحمل إجهادات عالية - رائحة بالعادم منفرة, لوجود نسبة من الكبريت بوقود الديزل - يحتوي العادم على أكاسيد الكبريت SOx, التي عند اتحادها مع المياه تكون حامض الكبريتيك المسبب للأمطار الحامضية. - أكثر تلوث بالنسبة للأجسام الصلبة (الهباب soot) (زيادة 70% عن محرك البنزين), أكسيد النيتروجين NOx (زيادة 55% عن محرك البنزين)- وتقل تلك النسب مع استخدام الديزل الحيوي Biodiesel - تكلفة صيانة دورية أعلى, كمية زيت أكبر - عدم توفر وقود الديزل في جميع محطات تموين الوقود, وعدم انتشار سيارات الديزل, أدت في بعض المناطق لارتفاع سعر وقود الديزل, وعدم تشجع المستهلك لشراء سيارات الديزل </TD></TR></TBODY></TABLE>* جدول مقارنة نسبة الغازات: الفرق في غازات العادم لمحرك البنزين, ومحرك الديزل الحيوي مقارنة بمحرك الديزل. محرك الديزل وضع كحد للمقارنة وينسب نسبة الغازات بالزائد والناقص عن انبعاث الديزل: <TABLE class=MsoNormalTable style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt outset; BORDER-TOP: #111111 1pt outset; BORDER-LEFT: #111111 1pt outset; WIDTH: 100%; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt outset" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=1><TBODY><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%"> Biodiesel ديزل حيوي </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">Gasoline </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">Petro-Diesel ديزل- بترول </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%"> </TD></TR><TR style="HEIGHT: 29.6pt"><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset; HEIGHT: 29.6pt" width="25%"> -78% to -100% </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset; HEIGHT: 29.6pt" width="19%">+35% </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset; HEIGHT: 29.6pt" width="31%">0 </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset; HEIGHT: 29.6pt" width="24%">ثاني أكسيد الكربونGreenhouse Gases </TD></TR><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">-55% </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">-70% </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">0 </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">جزئيات صلبة (هباب) </TD></TR><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">Particulates + or - 5% </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">-55% </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">0 </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">أكاسيد النيتروجين </TD></TR><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">Nitrous Oxides -55% </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">+170% </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">0 </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">هيدروكربون </TD></TR><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">Volatile Organics -45% </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">+415% </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">0 </TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">أول أكسيد الكربون Carbon Monoxide </TD></TR></TBODY></TABLE>يضاف على الجدول أكاسيد الكبريت SOx التي هي مرتفعة في محركات الديزل عن محركات البنزين <TABLE class=MsoNormalTable style="BACKGROUND: white; WIDTH: 70%" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="70%" border=0><TBODY><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; WIDTH: 34%; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt" width="34%">Emissions</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; WIDTH: 30%; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt" width="30%">Petrol up to </TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; WIDTH: 36%; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt" width="36%">Diesel up to </TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Carbon Monoxide</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">63% less </TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">- </TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Hydrocarbons</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">40% less </TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">70% less </TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Oxides of Nitrogen</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">82% less </TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">99% less </TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Carbon Dioxide</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">13% less </TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">- </TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Particulates</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">50% less </TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">98% less </TD></TR></TBODY></TABLE> |
رد: الفرق بين محركات البنزين ومحركات الديزل
موضوع جميل جدا يا اولد باشا
انا ركبت مرة باسات بتشتغل بالسولار وشكلها لا يختلف تماما مع اللى بالبنزين السيارة كانت قوية جداااااااااا لكن صوتها اعلى من المعتاد شوية وكمان موفرة جدااااااا فى الاستعمال |
رد: الفرق بين محركات البنزين ومحركات الديزل
استمر يا اولد مان انت ناوي بقى تخلينا منقومش من على الكمبيوتر
ايه ياباشا المواضيع الممتازه دي بجد رائع تسلم ياباشا ومبروك الاشراف |
رد: الفرق بين محركات البنزين ومحركات الديزل
اقتباس:
|
رد: الفرق بين محركات البنزين ومحركات الديزل
تسلم ع الموضوع الرائع و الصياغة الأروع
|
| الساعة الآن 10:05 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017