هذا ما حدث معي بعد تغيير الكاتينة للكليو 1400
 

السلام عليكم ورحمة الله
اقص عليكم تجربتي في تغيير مجموعة الكاتينة للكليو 1400 ماشيه 120000 الف كيلو
اسير و2 بلية اشتريتهم طقم علي بعضه من وكلة رينو بالرياض 425 ريال
طلمبة الميه كنت شاريها من مصر نوع جارف ايطالي علي حسب كلام البائع لكن عند ركيبها للاسف جابت ميه واشتريتها برضوا من الوكالة بسعر 435 ريال
التركيب كان في ورشة كبيرة متخصصة بالرينو الفرنسي والكوري والعمالة هندية فاهمة كويس التركيب في حوالي ساعتين اجرة التركيب 250 ريال
الملاحظ بعد التركيب
صوت الماتور حسه عالي شوية مع السلانسيه والشد برضوا حاسس ان الماتور خشن مش ناعم زي الاول
معرفش ايه السبب واللي عنده تفسير ياريت يوضح لي
تم تغيير البواجي اصلي وكالة وكذلك فلتر البنزين
السير القديم حسب ما شفته كان علي وشك القطع
لكن الطرمبة كانت ممكن تكمل كمان 20000 كيلو
ارجو تفسير وجود صوت الخشونه اللي بالماتور وكذلك حاسس ان الارام علي شوية علي السلانسيه
لو في طريقة لتقليل الار ام علي السلانسيه ارجة توضيحها
مشكورين

رد: هذا ما حدث معي بعد تغيير الكاتينة للكليو 1400
 

صوت الماتور حسه عالي شوية مع السلانسيه والشد برضوا حاسس ان الماتور خشن مش ناعم زي الاول
اكشف على ضبط التاكيهات والبلوف اتاءكد من الضبط فى ورشة رينو متخصصة !!
ROSE4UROSE4UROSE4UROSE4UR OSE4UROSE4U

هذا ما حدث معي بعد تغيير الكاتينة للكليو 1400
 

chevy_lumina


ROSE4UROSE4UROSE4U:fun_36 _3_1[1]::fun_36_3_1[1]::fun_36_3_1[1]::lvly::lvly::lvly::lvly:

رد: هذا ما حدث معي بعد تغيير الكاتينة للكليو 1400
 

فعلا يا اخي جزاك الله خير انا حاسس انه في حاجة مش مظبوبه بالتركيب للمعلومية العربية 1400 موديل 2004 فتيس اتوماتيك 16 فالف
المكانيكي كان فك الكويل اللي ناحية الكاتينة وشال البوجي وحط مفك وفضل يلف في عمود الكرنك لقيت المفك طالع نازل وانا مش فاهم هو بيعمل ايه
لكن بعد تدوير العربة حسيت في نقر كدا بالماكينة بقوله اده قالي عالي الماكينة صافية ومفهاش تقطيع ولا حاجة يبقي كله تمام بقوله في صوت نقر والماكينة صوتها عالي قالي بعد ما تسخن الكمبيوتر بتاع العربية هيظبطها وانا كنت مستعجل لاني كنت سايب الاولاد لوحدهم ومشيت علي طول من غير ما اجرب العربية كويس
المشكلة انه عشان الاقي ورشة متخصصة في الرينو لازم اسافر الرياض حوالي 700كم
السؤال هل ممكن اي ميكانيكي فاهم انه يعملها وهل ضبط التكيهات والبلووف يحتاج فك سير الكاتينة ام فقط حسب ما شفت انه هيفك طمبورة سير الدينمو ويلف عمود الكرنك ويضبطحركة البلوف ارجو التوضيح
عندنا هنا ميكانيكي سوري الجنسية مختص في المرسيدس هل ممكن يعمل ضبط تكهيات وبلوف
معذرة اريد من حضرتك شرح وفي عن عملية ضبط التكيهات والبلوف وهل في ضرر من عدم ضبطها علي المدي البعيد
شكرا

رد: هذا ما حدث معي بعد تغيير الكاتينة للكليو 1400
 

معذرة اخي الفاضل
هل السفر بالسيارة بهذا الوضع في خطر علي الماتور
لاني اتصلت بالميكانكي الي عملها وهو بالرياض قالي تعالي وانا اشوفهالك وبصراحة وانا راجع من الرياض كنت ماشي 120كم / ساعة
فهل اذا سافرت بيها لمسافة 700كم بسرعة 120 فيها ضرر علي الماتور
ارجو الافادة مشكور