مشكله فى الأر بى أم بولو 98
 

وصف المشكله :
عند تشغيل السياره و لمده نصف ساعه او ساعه الا ربع تعمل بشكل جيد جدا و الأر بى أم بين 7 و 8 ثم يبدأ الأر بى أم فى الهبوط فجأه الى 4 او 3 ثم يرتفع الى 8 او 9 كل ذلك فى ثوانى قليله و بشكل متككر لحد مالعربيه تبطل فى مره من مرات الهبوط ..
الغريب ان بعد اعادة التشغيل يعود الأر بى أم الى وضعه الطبيعى و كأنها أول مره تشغيل و يستمر منتظم لمده من ربع ساعه الى نصف ساعه ثم يبدأ فى الهبوط و تكرار العمليه ..؟؟

من لديه خبره فى هذه المشكله برجاء المساعده
تم عمل الأتى و لم يؤثر على حل المشكله
1- تنظيف البوابه بسبراى تنظيف
2- تشيك على كابلات البوجيهات
3- تنظيف و سنفره الشاكوش و غطاء الإسبراتير (4 كونكتور داخلى)
4- تشيك على كابل الموبينه

هل العيب حساس البوابه؟
او عيب كهرباء ؟........................ ..... مش عارف

رد: مشكله فى الأر بى أم بولو 98
 

العيب دا يا هانى عيب حساس الكرنك عندى نفس المشكله فى الجولف 4

رد: مشكله فى الأر بى أم بولو 98
 

دا بلف الايدل لازم تنظفة كويس اوى او تغيرة لو مجبش نتيجة مع التنظيف

رد: مشكله فى الأر بى أم بولو 98
 

تم حل المشكله و هى كالأتى . أرجو ان يستفيد منها كل مالكى سيارات فولكس و سيات و أودى
المشكله هى فى حساس الجهد بداخل البوابه و هى مشكله تصنيع فى الأساس و لكن القطع الأصليه تتحمل سنوات حتى يظهر بها العيب اما قطع الغيار الإستيراد غالبا ما تأتى و بها نفس العيب لأنها استخدمت فتره ايضا طويله و البعض منها يكون سليم و لكن من الصعب معرفه ذلك اثناء شرائها يجب تجربتها اما قطع الغيار الجديده الغير أصليه فتعمل جيدا و لكن عمرها الإفتراضى اقل بكثير من الأصليه و لذلك عادة ما تعود المشكله سريعا معها هى و الإستيراد

رد: مشكله فى الأر بى أم بولو 98
 

شكرا لك لمشاركتنا بالحل
طيب انت ترشح الجديد دلوقتى ولا الاستيراد ؟
لو الجديد انتا جبته منين ولو استيراد اضمن مكان فين دلوقتى ؟