مصر موتورز مجتمع السيارات - شرح اجزاء موتور السيارة

في هذا الموضوع ستنعرف بشكل بسيط و سريع على أجزاء المحرك كاملة و موقعها ابتداءاً من الأعلى فالأسفل مع نبذة بسيطة عن كل قطعة
المحرك المقصود هنا هو محرك الإحتراق الداخلي الذي نراه في 99% من سياراتنا
http://www.racing4e.com/data/media/19/1007big.jpg

سنختصر المقدمة قليلاً و ذلك حتى لا يمل القارئ
كما هو معروف ان محركات الإحتراق الداخلي تأتي بعدد مختلف من السلندرات و انماط متغيرة في تفاصيل عملها
مثلاً عدد السلندرات يختلف ما بين 3 الى 4 الى 5،6،8،10،12 سلندر و هكذا
هناك من المحركات ما يعمل بالكربريتر و هناك ما يعمل بنظام البخاخ و هناك ما يأتيي بكامات علوية فردية و هناك الزوجي و هناك الشكل الكلاسيكي و هكذا

بدايتاً نبدأ برأس المحرك أو ما يسمونه بالـcylinder head

http://www.racing4e.com/data/media/1...ocker_arms.jpg

مكانه يقع في أعلى المحرك و يغطيه غطاء مصنوع من الحديد غالباً و تحديداً هو مكان ما تصب الزيت عند تغييره
وظيفته : تنظيم دخول الوقود و الهواء و خروج العادم في المحرك يأتي ببلفين أو ثلاث أو اربع بلوف

مقطع عرضي للرأس
http://www.racing4e.com/data/media/16/1031big.jpg

مكوناته :

1. الكام : يأتي الكام بعض الأحيان في منتصف محركات الـ V8 و يسمى كلاسك أما أغلب المحركات فكاماتها في كتلة الراس اي كاماتها علوية بعضها يأتي بكام و بعضها بإثنين للرأس الواحد يعتمد عدد الرؤس اذا كان المحرك بشكل V أو انه بصف واحد و وظيفته هو فتح البلوف لإدخال و اخراج الوقود و الهواء و العادم

http://www.racing4e.com/data/media/1...stage1_cam.JPG

البلوف/الصبابات : تأتي في اسفل الرأس
http://www.racing4e.com/data/media/16/engine3.jpg

http://www.racing4e.com/data/media/16/head_3.jpg

الروكرات : وظيفة الروكرات هي الإمساك بالبلف و في التزويد تستبدل بمقاس أكبر حتى يدخل هواء أكثر

http://www.racing4e.com/data/media/1...er_rockers.jpg

السبرنجات و هي حول البلف حتى يرتد بعد ما ترتفع حدبة الكام عن الروكرات

http://www.racing4e.com/data/media/1...pringAtype.jpg

هنا انتهينا من الرأس

مدخل الهواء و الوقود بالمحرك

1. الثروتل بدي : و هو بوابة دخول الهواء الى الثلاجة

http://www.racing4e.com/data/media/20/Airfoil_Kit.jpg

2. الأنتيك/الثلاجة : و وظيفته ادخال الهواء الى المحرك أي أنه يكون بين الراس و الثروتل بدي

و الأنتيك نوعين

نوع بخاخ
http://www.racing4e.com/data/media/2...s5_347pic2.jpg

تشوف على جانبي البخاخ انجكترات بنزين
http://www.racing4e.com/data/media/1/374820_31.jpg

و نوع كربريتر
http://www.racing4e.com/data/media/1/74202kwb.jpg

يجي فوقه الكربريتر كام بالصورة
http://www.racing4e.com/data/media/1/king.jpg

بعد ما انتهينا من الجزء العلوي نبدأ بالسفلي

الجزء السفلي يكون داخل السلندر أو كام يسمونه البلوك block

http://www.racing4e.com/data/media/1...om_5_Posts.jpg

مكونات البلوك سأختصرها بصورة واحدة

http://www.racing4e.com/data/media/17/fEA001-355.jpg

البستم و هو القرص الدئري و يأتي حوله الشمبر أو الزرنيقة كما يسميه البعض يحمله الذراع و هي المقبض الحديدي بالصورة و يتصل بعمود الكرنك الذي يحرك الذراع و البستم صعوداً و نزولاً

http://www.racing4e.com/data/media/1...inline-4_2.jpg

http://www.racing4e.com/data/media/19/engine-v-6_2.jpg

الجاز جيت و هو الذي يمنع تسرب الماء الى داخل المحرك و يحبس الغازات و يحافظ على انضغاط السلندر

http://www.racing4e.com/data/media/19/mrg4.jpg

طرمبة الماء : و هي تحرك الماء الذي يمر حول المحرك الى الرديتر و من الرديتر الى المحرك

http://www.racing4e.com/data/media/19/_.JPG

طرمبة الزيت : و تكون قرب الكارتير مكان تجمع الزيت حتى تصخه الى السلندرات و الى أعلى الرأس
http://www.racing4e.com/data/media/19/__2.JPG