مصر موتورز مجتمع السيارات - طريقة النقل الأوتوماتيك فى الأنواع القديمه للفتايس الأوتوماتيك

تلك هى الطريقه الأولى للنقل عبر الفتايس الأوتوماتيك

قبل تطور عمليات النقل فى الأوتوماتيك من خلال تواجد

كمبيوتر للفتيس الأتوماتيك يقود عمليات النقل

فهنا فى طريقة النقل الأوتوماتيك القديمه

تتواجد الأشياء التاليه

1- كبل عادى زى بتاع البنزين لتعريف الفالف بودى بحمل المكنه

2- حاكم سرعه GOVERNOR أو

3- معادل تخلخل Vacuum Modulator.

_________________________ ______

فهذه الأجزاء الهندسيه الثلاثه هامه جدا فى أنظمة الفتايس

الأوتوماتيك

التى يتم النقل فيها هيدروليكيا تحت قيادة الفالف بودى نفسه

( خريطة الفتيس )

وليس تحت وجود كمبيوتر يقود عمليات النقل

هذه العناصر الثلاثه تقوم بأعطاء التعليمات وأخبار الفالف بودى

متى سيتم التدرج من نقله للأخرى

Governor

حاكم السرعه

فحاكم السرعه بيركب على خرج عمود القدره للفتيس من داخل

الفتيس

لتنظيم ضغط الزيت أعتمادا على سرعة السياره

يعنى ده .............

أى حاكم السرعه بيناظر حساس السرعه

فى الأنظمه التى يوجد بها كمبيوتر للفتيس

فحاكم السرعه هذا عباره زوج من الأوزان ( كتل معينه )

تفتح للخارج بقوة الطرد المركزى مع سرعة السياره

وبالتالى بيتم تزويد الضغط الذاهب لتشغيل كلاتش معينه

للوصول لضغط زيت معين من خلال مرور زيت كتير وبقوه

من خلال حاكم السرعه للفالف بودى لتزويد قوة التعشيق

علشان تعرف تشد صح بالسياره من خلال التأثير على بلوف

النقل

الموجوده داخل الفالف بودى ( خريطة الفتيس )

________________________

وكما بينا من قبل فأن السرعه ليست هى العامل الوحيد

التى يعتمد عليه فى عمليات النقل الأتوماتيك

ولكن لابد من الأعتماد على حمل المكنه

وحمل المكنه .............

يعنى السواق دايس أد أيه على دواسة البنزين ( الأكسراتير )

فمع زيادة الدوس على البنزين فأن هذا يعنى أن الفتيس نفسه

حيطول زمن النقله الحاليه شويه

لتزويد سحب السياره قبل الأنتقال للنقله التى تليها

_________________________ _______

يوجد طريقتان للتعرف على حمل المكنه

فى حالة عمليات النقل الغير ألكترونيه

الموجوده معنا حاليا فى هذا الموضوع المبسط

1- إما من خلال كبل Throttle Cable أو

2- من خلال معادل تخلخل Vacuum Modulator.

الفتيس الأتوماتيك فى هذه الأنواع بيستخدم فقط أحد هذا

المنظومات

للتعرف على حمل المكنه ( حسب تصميم الفتيس نفسه )

كل منظومه من منظومات التعرف على حمل المكنه

وليها تكنيك هندسى معين ومختلف عن الآخر

فالمنظومه الأولى ذات الكبل

( بيقولوا عليه فى اللغه الدارجه .........كابل الكيك داون )

فهنا الكبل متصل ببكرة الأكسراتير الموجوده على بوابة المكنه

( الثروتل بودى )

لمراقبة مقدار فتحة بوابة المكنه ومتصل الكابل من الجانب الآخر

بخريطة النقل نفسها ( الفالف بودى )

ومع دوس السائق بنسب معينه بينقل كبل البكيك داون صوره حيه

للفالف بودى عن مقدار حمل المكنه بناء على دوس السواق على

الأكسراتير

_________________________ ____________

أما موضوع معادل التخلخل

( النظام الآخر للتعرف على حمل المكنه )

بيتم خلاله مراقبة مقدار التخلخل الحادث بعد البوابه

من خلال خرطوم تخلخل

بيكون معادل التخلخل متواجد على خارج الفتيس نفسه

وموصل له خرطوم التخلخل القادم من بعد البوابه

للتعرف على مقدار حمل المكنه

فحينما تكون المكنه تحت تأثير حمل خفيف أو

وضع لاحمل ( سلانسيه )

يؤثر تخلخل كبير وبالتالى يتم تحريك بلف التخلخل فى أتجاه واحد

لتمكين عمليات النقل بأن تتم مبكرا وبنعومه

وحينما يزداد حمل المكنه

( نتيجة زيادة دوس السائق على الأكسراتير )

تقل عمليات التخلخل على معادل التخلخل الموجود على الفتيس

وواصله خرطوم التخلخل من بعد بوابة المكنه

فى هذه الحاله

يتحرك بلف التخلخل فى الأتجاه الآخر مسببا حدوث عملية النقل

أن تتم متأخره وبصوره أكثر قبولا وعدلا