نتشه عند كل نقله
 

مش عارف ليه كل ما انقل تبقى فى نتشه وعلى فكره برضوا كل ما ادوس بنزين جامد يبقى دخان وبعدين يروح وبرضوا بيبقى فى ريحه بنزين فى العادم وساعات وانا سايقه

رد: نتشه عند كل نقله
 

محتاج البيانات التاليه

1- نوع السياره وعدد الكيلومترات

2- موقف أستهلاك البنزين والزيت

3- موقف الفلاتر والبوجيهات ( هل تم تغيير الفلاتر والكشف على البوجيهات )

4- هل تم عمل أختبار للشراره مره من عند البوبينا ومره من عند البوجيهات ( على أفتراض أن السياره نوبيرا أو لانوس )

5- ياريت برضه نعرف متى تمت آخر صيانه وماذا تم فيها

وماهو موقف تغيير سير الكاتينه

رد: نتشه عند كل نقله
 

ا/سمير متشكر ليك جدا على انك الوحيد الى عبرتنى النهارد لانى فعلا محتاج المشوره
والاجابة على اسئلة حضرتك
- السياره نوبيرا 1 خليجى مو97
- عداد الكيلومتر403000 كيلو متر
- غيرت فلتر البنزين والبوجيهات من اسبوع
- لم اعمل اى اختبارات للشراره
- اخر صيانه من اسبوع (انا شارى من 10 ايام)
- سير الكتينه بحاله جيده
ومتشكر ليك مره اخرى ومنتظر الرد

رد: نتشه عند كل نقله
 

أولا كلنا تحت أمرك أو أمرك

يفضل عمل أختبار شراره للتأكد من آداء دورة الأشعال لدورها الطبيعى

ونظرا لأن السياره عامله كيلووات كتير

يفضل عمل أختبار كبس لكفاءة غرف حريق المحرك

لأن ده رقم مش صغير

مع المتابعه الجيده لدورة التزييت بمتابعة مقاس الزيت ومعرفة هل الزيت بيقل ولا لا

وياريت نكشف تانى على البوجيهات لمعرفة

هل بتهبب ولا لا ( من أجل الأطمئنان على رشاشات المكنه ....لأنها ممكن تكون

بتسيل بنزين وده يعمل نتشات مصحوبه بساحبات سوداء مع ضغطك على دواسة

البنزين )

_______________________

وكنصيحه بوجه عام

أنصح بتغيير سلوك البوجيهات وتغيير سير الكاتينه ومكونات الكاتينه ( شداد وبكره وطلمبة مياه )

طالما العربيه عامله الكيلووات الكتير تلك

رد: نتشه عند كل نقله
 

كده في الغالب الموبينه