مصر موتورز مجتمع السيارات

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824172

حصلت فيات 500 أصغر وأكثر طرازات فيات إثارة للجدل علي العديد من الجوائز والاحتفالات منذ انطلاقها قبل عام واحد بالتحديد، فهي تحتفل هذا الشهر بعيدها الأول. وبالرغم من أنها لم تصل إلي السوق المحلية سوي مؤخرا خلال فعاليات معرض أوتوماك أخبار اليوم إلا أن السيارة كان تم إطلاقها رسميا للمرة الأولي في إيطاليا كنسخة تسويقية في الرابع من يوليو عام 2007، ويمثل ذلك اليوم تاريخا هاما لعلامة فيات ولطراز 500 بالتحديد، فهو يأتي بعد خمسين عاما بالتحديد من إطلاق Dante Giacosa لطراز فيات 500 الكلاسيكي الشهير.

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824191

وتقوم شركة فيات بإقامة الاحتفالات الخاصة بعيدها في عدة أسواق مدن حول العالم، منها بودبست وكوبنهاجن ولندن وميلانو وميونخ وباليرمو وباريس وروما وروتردام وطوكيو وفالينسيا وزيورخ. وتضم تلك الاحتفالات فقرات ترفيهية متعددة تتضمن الطعام الإيطالي

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824201

نحو مائة ألف شخص من 63 دولة حضروا في مدينة تورينو، في الرابع عشر من يوليو (تموز) الحالي، "مولد" سيارة فيات 500 ـ المعروفة بين الايطاليين باسم "سنكويسنتو". وظهرت أهمية المناسبة في حرص شركة فيات على دعوة 7 آلاف شخص من الخارج للاحتفال بهذه المناسبة، بينهم نحو 4 آلاف وكيل للسيارات وألف صحافي، وذلك إلى جانب الحضور الايطالي الذي شمل ثمانية وزراء والعديد من مشاهير المجتمع الايطالي. وبالإضافة إلى اختفالات تورينو ـ مقر الشركة الرئيسي في شمال ايطاليا ـ عرضت الـ "سنكويسنتو" في الساحات الرئيسية لثلاثين مدينة ايطالية أخرى.

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824217

مرة أخرى تثبت الـ "سنكويسنتو" أنها تثير لدى الايطاليين مشاعر الحنين إلى سنوات الحياة الطيبة التي أعقبت الحرب العالمية الثانية، يوم كان الطراز "الام" لسيارة "سنكويسنتو" وسيلة التنقل المفضلة للايطاليين. لكن سعر الطراز الجديد بدا عاليا للعديد ممن حضروا الولادة الجديدة للسيارة، فقد حددت فيات سعر طرازاتها الحالية بين 10.500 و14.500 يورو ـ أي بين 14.400 و14.500 دولار أميركي. ويتساءل العديد من المراقبين ما إذا كان الايطاليون أنفسهم سيفضلون النسخة الجديدة من "سنكويسنتو" على طرازات أجنبية أخرى من فئتها، أرخص منها سعرا، مثل سيارات رينو الفرنسية وفولكسفاغن الألمانية وحتى سيارة "ميني" ـ التي تنتجها بي إم دبليو في بريطانيا ـ رغم كونها أغلى ثمنا.

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824232

قد تكون السيارة الصغيرة الأكثر عرضة لمنافسة فيات 500 هي سيارة سمارت التي تصنعها شركة دايملر كرايسلر. وبالفعل لم يخف رئيس شركة فيات في ألمانيا، فيرنر فري، في حديث له مع النسخة الالكترونية من مجلة "أوتو موتور أوند شبورت" الألمانية، نية شركته "التضييق بشدة على سمارت في إيطاليا"، كما قال.

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824249

في حال توصلت فيات إلى تنفيذ وعيدها، ستخسر دايملر كرايسلر أهم سوق إفرادية لسيارة سمارت، فقد باعت الشركة نحو ثلث إنتاجها من هذا الطراز في إيطاليا، العام الماضي. وبلغ إجمالي سيارات سمارت المباعة في السوق الايطالية، العام الماضي، 32 ألف سيارة أي بزيادة ألفي سيارة عما بيع في ألمانيا في العام نفسه.

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824276

وفي معرض تعليقه على خطط فيات، قال الخبير في شؤون السيارات كريستوف شتورمر من معهد "جلوبال انسايت" للأبحاث الاقتصادية في حديث مع صحيفة "فاينانشل تايمز دويتشلاند" الألمانية: "يخشى أن تزيح سيارة فيات 500 الجديدة سيارة سمارت من السوق الإيطالية".

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824286

قبل أربع سنوات فقط كانت شركة فيات تبدو وكأنها شركة تخلت عن إرادة المنافسة في الأسواق العالمية. وكانت مبيعاتها متعثرة لدرجة أنها اضطرت عام 2002 الى اقتراض 3 مليارات يورو (2.8 مليار دولار أميركي) من البنوك لتجنب إعلان افلاسها. وبين عامي 2002 و2004 خسر فرع السيارات في الشركة 8 مليارات يورو بما فيها العلامات الفاخرة التي تنتجها أي الفا روميو ولانسيا وفيراري وميزاراتي.

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824299

لكن الشركة عادت إلى تأهيل أوضاعها ابتداء من عام 2004، بقيادة كندي من أصل ايطالي هو سيرجيو مارشيوني، فبدأ بخفض النفقات وصرف العديد من العمال وزيادة القطع المشتركة بين الموديلات التي تنتجها الشركة وعقد تحالفات مع صانعي السيارات الآخرين لتسريع تطوير الشركة. وفي عام 2005 تمكن من الحصول على 1.55 مليار يورو من شركة جنرال موتورز الأميركية كتعويض عن اتفاق تراجعت عنه لشراء الشركة الايطالية.

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824310

لكن فرص نجاح فيات بدأت مع عام 2003، وقبل تسلمه إدارة الشركة، وذلك حين عادت فيات إلى إنتاج سيارات تلبي تطلعات زبائنها مثل طراز "باندا" لعام 2003 وطراز "غراند بونتو" لعام 2005. وخلال الأشهر الأولى من العام الحالي شهدت فيات ارتفاع حصتها من سوق السيارات الأوروبية بنسبة 8.5 بالمائة.

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824318

وتعتبر فيات ان طراز"سينكويسنتو" سوف يعزز موقعها في الأسواق الأوروبية، رغم انها لن تصنع أكثر من 120 ألف سيارة من هذا الطراز سنويا. وتعتبر فيات أن قرارها إطلاق أكثر من 20 طرازا جديدا بحلول عام 2010 من شأنه أن يساعد على رفع حجم مبيعاتها، وان كانت تعترف بأن إعادة إطلاق طرازها المعروف، ألفا روميو، في السوق الأميركية سيكون مكلفا وصعبا في آن واحد.

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824330

معظم الصحف والنشرات المتخصصة بالسيارات لا تشارك فيات تفاؤلها بمستقبل سوق السيارات الصغيرة، على اعتبار أن حظوظ شركات السيارات تتقلب بين سنة وأخرى.. كما تؤكد ذلك نتائج فيات نفسها.

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824343
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824352
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824365
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824378
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824385
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824391
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824397
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824404
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824411
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824417
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824432
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824443
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824460
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824467
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824478
http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824491

http://www.sonara.net/imgs/full/corr...ime=1221824497

منقول