عن فيشة الاوكتان دى غلط ولا صح
 

الى احلى منتدى واحلى خبراء والشكر واخص يالذكر م/ سمير المحترم
عايز اعرف من خبراء المنتدى عن فيشة الاوكتان دى غلط ولا صح يعنى ممكن احط بنزين80 ولا اريح دماغى من كل دة علشان مبوظش حاجة فى العربية واخلينى فى السليم واخلينى 92 ولا احط 90 عادى ارجو الرد مع ذكر الاى معاة لانوس2002 موتور وحالة كويسة جدا الاستهلاك الطبيعى كام بتكيف وبدون زحمة وبدون

رد: عن فيشة الاوكتان دى غلط ولا صح
 

متابع باهتمام

رد: عن فيشة الاوكتان دى غلط ولا صح
 

موضوع فيشة الأوكتان مش غلط نهائيا

ببساطه شديده

فيشة الأوكتان عباره عن مفتاح أختيار لصاحب السياره

بحيث من خلال طرق توصيل معينه بيتم تحديد نوعية البنزين

التى يمكن لقائد السياره من أستعمالها

خيارات قدامك يعنى

ممكن تشغل على بنزين 80 أو 90 أو 92

من خلال جامبر معين يتم تحديد كيفية توصيله بوحدة التحكم من عدم توصيله

علشان تعرف وحدة التحكم

هى حتعمل أيه

فى تحديد الوقت الأمثل لزمن أرسال الشراره من البوبينا للبوجيهات

_________________________ ______

فمثلا

عندنا فى المحركات المزوده بنظام أشعال من النوع التوزيعى بيكون هناك موزع شرر ( أسبراتير )

من خلال ضبط زاوية تركيبه على نهاية عمود الكامات

بيتم تقديم أو تأخير زمن أرسال الشراره للبوجيهات

لكى يتناسب زمن الأرسال مع اللحظه الصحيحه لأنفجار مخلوط الهواء والبنزين الداخل لغرف

الحريق من خلال منظومة السحب

يعنى بطريقه أسهل

الهدف

أننا عاوزين موعد شرارة البوجيه يتقابل فى نفس اللحظه التى يصل فيها ضغط الشحنه إلى أقصاه

فى نهاية شوط الأنضغاط من أشواط الحريق الأربعه المقرره للمحركات رباعية الأشواط

________________________

فلو تقابل الحبيبان فى نفس التوقيت ...............لحدث الأنسجام الكامل واللقاء الحار

الحبيبان ............هما شرارة البوجيه وضغط مخلوط الهواء والبنزين

_________________________ _______

هو ده إللى بيتم بالضبط فى الحقن الألكترونى

بدل ماتعلى الكهربه أو توطيها بطريقه يدوى بواسطة أسبراتير

أنت أما بتعرف وحدة التحكم .........البنزين نوعه أيها

من خلال التوصيلات المعينه لفيشة الأوكتان

هى بأه

بتظبط توزيعها ووقته الصح ( أسبراتيرها يعنى إللى مش موجود فعليا ولكنه موجود

ضمنيا )

ومن هنا بيحدث الأنسجام بين الحبيبين

زمن الشراره الصح وأقصى ضغط لمخلوط الهواء والبنزين

_______________________

طبعا

الغالبيه العظمى مننا

إن لم يكن الكل

بيبص لموضوع فيشة الأوكتان من جهة التوفير مع أستخدام بنزين 80

وأنا من هؤلاء

__________________

يبقى أيه الصح مع بنزين 80

ركب الجامبر الثلاثى عادى جدا على مكانه بفيشة الأوكتان

بس راعى دائما

1- التموين من مكان نظيف وسمعته طيبه

2- الأعتياد على جعل تنك البنزين كاملا بصفه دوريه

3- التغيير المستمر لفلتر البنزين للحفاظ على الرشاشات وطلمبة البنزين

4- التعامل برفق مع دواسة البنزين

5- يفضل بين كل حين والآخر أضافه عبوة منظف رشاشات

على تفويلة بنزين كامله لعمل اجلاء ونظافه لخطوط البنزين والرشاشات

من أى ملوثات وارد وجودها مع بنزين 80

رد: عن فيشة الاوكتان دى غلط ولا صح
 

انا معايا فيرنا بس مش عارف فين أصلا فيشة الأوكتين دى فين يريت لو فية صور ومشكور ومتعود منكم على كل جديد ومفييد

رد: عن فيشة الاوكتان دى غلط ولا صح
 

شوف أخى الفاضل

الميزه دى

الخاصه بفيشة أو مفتاح الأوكتان OCTAN SELECTOR أو OCTAN SWITCH

موجوده بعائلة الدايو ( وليس كل الطرازات )

وبتتوقف على تصميم وحدة التحكم

ومدى أختيار مصمم عملية التحكم لهذا الجيل من السيارات

بمعنى

قد تجدها فى بعض أنواع الدايو مثل الانوس والنوبيرا

ولا تجدها فى بعض الأنواع وأتذكر منها بعض طرازات الدايو جولييت

يبقى بهذا الشكل

لازم تتعرف على تصميم وحدة التحكم عندك أو الرسم الهندسى لمخطط عملية التحكم

من خلال الكتالوج الفنى للسياره

أنا حقيقى لم ينمو إلى سمعى أن هذه الخاصيه متاحه للسيارات الفيرنا

ولو عندك كتالوج سيارتك

ممكن أدرسه معاك وأقولك رأيى