نيسان صنى 1999
 

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ايها الاخوه تواجهنى مشكله خطيره فى السياره حيث فى حالة سيرها ممتازه وليس هناك مشكله لكن حين اتوقف بالفرامل وتقف السياره نهائيا واريد بدا الحركه مره اخرى فى معظم الاحيان تتوقف السياره واحيانا تتحرك لكن بصوت ورجه كبيره بالسياره وحيث ان السياره اوتوماتيك بالكامل
المؤشر الذى يشار اليه rpm حين تتوقف وهى فى وضع السواقه d ينزل تحت الواحد وبين الصفر والواحد واذا ضغت بنزين بشده تتوقف السياره ولكن يجب ان اضغط بالراحه حتى يرتفع المؤشر الخاص ب rpm فوق واحد بعد ذلك ممكن اضغط بشده ولا يحدث مشكله
وحيث انى اعمل فى الامارات العربيه المتحده وتقريبا الذين يعملون فى مجال الصيانه هنا هنود او باكستانيين لايفهمون اى شئ عن الصيانه وبالتالى حتى الان كلفونى باكثر من شئ غير غير غير غير من غير مايكونوا عافين ايه المشكله
واخيرا واحد منهم قال لى روح اكشف على السياره عند كهربائى بالكمبيوتر وكشفت وبتاع الكمبيوتر كان عاوز ياخد كذا رسوم للكشف وقال لى ممكن اعمل لك برمجه تانى للعربيه وممكن المشكله تتحل قلت له شكراااااااا
المهم الخطا اللى كشف الكمبيوتر طلعه كان MASS AIR FLOW SEM FAULT CODE 1:018 ومش عارف اذا غيرت ده ممكن المشكله تتحل والا هارجع تانى اغير لحد ما غير كل مكونات العربيه وبالصدفه نغير الجزء اللى فيه مشكله
بالله عليكم افيدونى

رد: نيسان صنى 1999
 

دا حساس العمه عاوز يتغير بنسبه كبيره

رد: نيسان صنى 1999
 

ده اللى هو AIR FLOW SENSOR ولا حاجه تانيه
ومشكور على ردك

رد: نيسان صنى 1999
 

زى ما الاستاذ حازم قال ده موجود فى وصلة الهواء الى بعد فلتر الهواء و قبل زور الهواء (ثروتل بدى) و اسمه زى ما انت قولت بس زيادة كلوة mass زى الكود يعنى اسمه mass air flow sensor و بيبقى عباره عن سلكين معرضين لمسار الهواء الى جى من الفلتر و بيبقوا سخنين و الكومبيوتر بيقيس معدل تبريدهم و عن طريق معدل التبريد الكومبيوتر بيعرف معدل كمية الهواء الى داخل للماتور و يدى قرار مظبوط عن كمية الوقود المطلوبة لظبط نسبة خليط البنزين مع الهواء (تقريبا 1 جزء بنزين الى 14.7 هواء )

فجرب نضفه الاول (باستخدام منظف الدوائر الكهربية) لان مع الزمن و بالرغم من وجود الفلتر بس بيجمع عليه جزيئات ضئيلة فى الحجم و بتقلل كفائته على مر الزمن فلو النضافة جابت نتيجة و اللمبة طفت (هل كانت منورة؟) و العربية ظبطت يبقى تمام
و لو مفيش فايده يبقى المشكلة فيه هو و محتاج تغيير او المشكلة فى السلك بتاعه او الفيشة (ممكن محتاجة نضافه)

رد: نيسان صنى 1999
 

اولا متشكر جدا للردود المفيده
قمت بتغيير الحساس ده بالفعل واول مره محصلش تغيير لان الميكانيكى قال لى البوجيه Pluger بيسود بسرعه بسبب الحساس ده ولانى كنت باشتريه مستعمل فاول مرتين محصلش فايده
ودلوقتى ركبت واحد رابع ومش عارف اشيك عليه ازاى من غير ما اركبه واستنى لو حصلت مشكله فى البوجيهات
وبالنسبه للمبه مفيش لمبات بتنور والعربيه شغاله
بس احيانا ممكن تغلبنى لحد ماتدور
ولما باشغل التكييف فى العربيه بيحصل هبوط مفاجئ فى العربيه وبتكون عتبطل تقؤيبا