نوع جديد من الزيوت عاوز اجربه
 

مساء الفل
اناعندى عربية فيات 128 موديل 1991 وعامله 72000 كم وكل مره اغير نوع مختلف من زيت الموتور مره اسو ومره
موبيل حوالى 1000 كم وقاللى صاحب محطة البنزين ممكن تغير زيت اسمه total motor oil 20w50
وهو سعره 57 جنيه وبيقول بيقعد 3000 كم.. انا اشتريت جركن الزيت ده وكنت عاوز اعرف مواصفاته وهل حقيقى ها يقعد معايا 3000 كم .. وازاى اعرف الزيت هايقعد كام كيلو متر .. ارجو الافاده سريعا للاهمية ... وشكرا

رد: نوع جديد من الزيوت عاوز اجربه
 

يوجد فى بعض محطات شيل بالقاهرة خدمة مجانية بتاخد دقيقة للكشف على حالة الزيت بجهاز متطور جدا
و فى رايى لو ماتورك حالته كويسة فال 3000 ممكن يبقوا 6000

رد: نوع جديد من الزيوت عاوز اجربه
 

ال multigrade oil بيكشف المحرك يعني لو المحرك حالتة غير جيدة يحبذ ألا تضع الزيت

رد: نوع جديد من الزيوت عاوز اجربه
 

موضوع 3000 و6000 و10000 ده كلام دعايه واعلانات
الزيت يتدرج فى مستوى تتطوره من A.......Z
يعنى فى زيت مستوى F وزيت مستوى J يكون ال J مستوى اعلى
وتجده مكتوباً SF او SJ وال S تدل على انه يصلح لمحركات البنزين ولو كانت C يبقى لمحركات الديزل
ودرجة لزوجه الزيت :
1- احادى الدرجه بيكون مكتوب عليه 40 او 50
2- متعدد الدرجات بيكون مكتوب عليه 20 W 50
وده اللى تقدر تقارن بيه الاسعار بين شركة واخرى - اتمنى اكون قدرت اوصلك المعلومة .
ومن رأيى عربيتك يناسبها زيت SF احادى الدرجة 40 فى الشتاء واحادى الدرجة 50 فى الصيف من شركة نظيفة وافضل زيوت bp الانجليزية الموجودة فى محطات الغاز الطبيعى

رد: نوع جديد من الزيوت عاوز اجربه
 

- 1995 VW Jetta MK3
- 1.8 petrol (LRP) carburetted !!! ( well-known for sludge )
- 310'000 km (un-opened engine)
- last 30'000 km run with delo 400 (10'000km change intervals)
- no leaks
- no ticking from the hydro lifters


I would like to share my experience with you as this oil has been discussed many times over and some were wondering about the usage of it in petrol engines.
I am aware that this oil is designed with diesels in mind put can be used for petrol as well
I am aware that it is not on the VW approved list of oils for my car
This is my testimony with the oil, what you make of it is your own.
The oil

if you can not find it in egypt you can try this one

http://lhlbros.com/PicBank/DSILVER30-1.jpgdeLo siLver

http://cdn.wn.com/pd/fe/a3/5b5d43cec...da4_grande.jpg
http://us1.webpublications.com.au/st...54135_00mg.jpg
This is the vehicle (don't mind the wheel gap, it is there by choice and sometimes it is still too low)
http://fourie_marius.webs.com/100_5743.jpg
This the the dipstick 1500km after the last oil change
http://img167.imageshack.us/img167/3997/cleanengine.jpg
This the dipstick 3500km after the oil change as well as the cam lobes and hydro lifters
http://img265.imageshack.us/img265/9562/dipstick.jpg
http://img261.imageshack.us/img261/1...bewideview.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/6578/camlobe.jpg

She runs noticeably cooler ( I have an aftermarket oil temp gauge ) and smoother since using delo 400 instead of castrol high milage / magnatec.
I then went on a little trip


And after the trip the dipstick looked like this
http://img33.imageshack.us/img33/9562/dipstick.jpg NOTE
The journey to Durban was 3 persons and half a boot of luggage
The journey back was 4 persons and a boot packed with luggage
Still no oil top-up needed. ( Still on the max mark )