البنزين 90موفر عن 92موفر عن 80
 

الموضوع ده شغالني جدا وقعدت كتير افكر فيه
وفي الاخر اكتشفت ان المعلومه ديه صح
ان البنزين 90موفر عن 92موفر عن 80
وده ليه لأن 90يتميز بالحرق السريع عن 80 وارخص من 92
والفرق بينه وبين الـ 80 ان العربية لما بحطلها 90 سحبها بيبقي افضل واستفادتها من الوقود بتكون اكبر
ولما بحط ال80 المشوار اللي بياخد معاية 10 لتر 90 بياخد تقريبا 13 لتر 80
وغير كده بلاحظ ان الزيت والفلتر بيسودو اسرع مع الـ 80 عن الـ 90
والفلاتر بتاعة البنزين بتبوظ اسرع مع 80
فبصراحة من رأي ان ال90 في مصر هو افضل فئة وقود كأداء وتوفير
ودي وجهة نظري
وارجو مشاركتي في وجهة النظر ديه

رد: البنزين 90موفر عن 92موفر عن 80
 

انا رأيى ان البنزين 92 هو الافضل فى مصر
80 يسبب اتلاف السياره وغير متوافر ...... والحصول عليه يكون بطريقه غير أدميه
90 ما هو الا خليط من بنزين 80 & 92
92 بنزين مناسب للسيارات فى مصر واغلى من بنزين 90 بــــ 10 قروش فقط اى الفرق بسيط
95 بنزين رائع جدا لكنه سعره غالى جدا ..... ولايتناسب مع ظروف المعيشه المصريه

رد: البنزين 90موفر عن 92موفر عن 80
 

طب فكر فيها تاني
هتلاقي حسبتك اتغيرت :) و كلام غير الكلام الاول :)
بص يا زعيم كلامك صح بنزين 90 بيرفر كتير و بيدك بنزن كتير
بس تعلي بقي شوف دي
لو فولنا مثلا دايو لانوس 90 قول هتمشي مثلا 600 كم
اما 92 هتمشي 700
الفرق 10 قروش بس يستاهل

رد: البنزين 90موفر عن 92موفر عن 80
 

عزيزى مع احترامى لكافة الاراء هذا التفسير خاطىء وليس له اى علاقة بصحة الكلام حتى لو كان صحيح لان الاساس غير صحيح
اسمحلى ابسط المعلومة بشكل سهل اولا دعنا نتفق ان بنزين 80 وبنزين 90 وبنزين 92 ليس له علاقة بدرجة نقاوة الوقود او درجة الشوائب
انما هذا الرقم هو يدل على الرقم الاوكتينى للوقود وخلينا اكثر دقة الرقم الاوكتينى لوقود البنزين طيب اية هو الرقم الاوكتينى هو رقم يعتبر مرجع ليا من خلاله اعرف اهم صفات الوقود النوعية يعنى بشكل ابسط مقياس لدرجة جودة البنزين ضد الخبط او الصفع او الدق واشرح يعنى اية الكلام فى نص الكلام واحدة واحدة يعنى هو مقدار مقاومة البنزين للاحتراق والانفجار المفاجى تحت الضغوط والحرارة المرتفعة يعنى كل ما كان الرقم الاوكتينى مرتفع كلما كان المقاومة ضد الدق عالية
ومحرك سيارتك له علاقة بهذا يعنى بكل بساطة لكل محرك سيارة نسبة انضغاط او زى ما بيقولوا ضغط المحرك
كلما زاد نسبة انتضغاط المحرك كلما كان من الملائم استخدام بنزين ذو رقم اوكتينى مرتفع
بنزين مثلا 80 ملائم تماما لسيارات القديمة او السيارات ذات نسبة انضغاط منخفضة لان لو فرضنا لو حطيت بنزين 92 القى المحرك كسول ومش بييسحب وممكن كمان لو تعبان شوية مش يشتغل والعكس صحيح تماما لو عندى محرك حديث ذو نسبة انضغاط مرتفعة من الملائم استخدام بنزين ذو رقم اوكتينى عالى لكن لو فرضنا استخدمت بنزين 80 اية اللى ممكن يحصل يحصل اشتعال مسبق قبل نهاية الشوط وقبل موعد الشرارة وبالتالى انفجار مسبق او اشتعال مسبق مسببا ما يعرف الدق او الصفع وبالتالى دة بيأثر على اجزاء محرك سيارتك الداخلية وبيعمل اجهاد علية وممكن كمان يكسر الكرنك او عمود المرفق
ودة يفسر ازاى المحركات على سبيل المثال الحديثة زى 1600 سى سى تستخرج طاقة فى حدود 106 الى 112 حصان فى حين كانت المحركات القديمة ذات نسبة انضغاط اقل ومنخفضة بتستخرج فى حد اقصى 90 حصان او 88 حصان
لان كل ما تخلى البنزين يشتعل عند طاقة ضغط اعلى وبالتالى درجة حرارة اعلى لان فى علاقة طردية بين الضغط والحرارة كلما رفعت الضغط كلما زادت درجة الحرارة بقدر انى استخرج طاقة اعلى من المحتوى الحرارى الموجود فى الوقود لكن المطلوب انة اخلية يشتعل تحت ضغط اعلى والا يعمل اشعال مسبق بدون ما استخرج اى طاقة وبالتالى ضياع وهدر طاقة واهلاك محرك ارجو انى اكون بسط المعلومة بشكل مبسط وسهل بعيد عن التعقيد وانا فى الخدمة لو فى شىء مش واضح خالص تحياتى ولكم من كل الشكر والود والاحترام
<!-- / message -->

رد: البنزين 90موفر عن 92موفر عن 80
 

الكلام اللي بتقولوه ده صح ؟؟؟

ان الفرق في 90 و 92 في إستهلاك الكيلومترات ؟

يعني 90 يمشي 600 و نفس الكمية من 92 يمشي 700 الكلام ده منطقي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟