|
أرجو النصيحة فى سيارة أقل من 100 ألف
شكـــــــــــــــــــــــ ـــــــرا أخ بدر - دائما سباق ومتميز بموضوعاتك - على فكرة يهمنى جدا رأيك بما أنك متابع كل جديد - أنا كنت ناوى أن شاء الله أجيب عربية جديدة بس عاوزها تكون بتاعت شقى وتستحمل السفروبالطبع الثبات الثبات على الطريق وتمنها لأيزيد عن 100 ألف فياترى أيه رأيك وفى سؤال كمان أنا كنت قرأت أحدى موضوعاتك عن الكوردوبا المميزة من سيات وسمعت أن فى منها عربية تمنها 85 ألف فياترى لو عندك معلومات تكلمنى عنها -ومعلش أخر سؤال عشان فى عربية عجبانى أوى بس للأسف مش عارف تمنها ولأعارف أوصل لرقم تليفون موزيعها وهى سكـــــــــــــودا فابيا 1400 سى سى ياريت برده أى معلومات عنها وأكون شاكر جدا لك ptmnlo123per162:0369B3~17 7:
|
رد: الميكروباص التويوتا سابقا (الشيرى حاليا)
اقتباس:
سيارة سيدان من 4 ابواب الموتور سعته 1598 سى سى نظام الوقود حقن متعدد النقاط يولد 77 حصان عند 5600 ار بى ام Comppression Ratio 10.5 السرعة القصوى 189 كم/س التسارع من 0 - 100 كم/س 11.9 ثانية معدل استهلاك البنزين 5.9 لتر لكل 100 كم ناقل الحركة تيب ترونيك اليكترو هيدروليك ستييرنج ABS الفرامل الامامية والخلفية ديسك الفرامل الامامية 256*22 مم الفرامل الخلفية 232 *9مم 195/55R15 مقاس الاطارات الابعاد الخارجية الطول 2480 مم العرض 1698 مم الارتفاع 1441 مم قاعدة العجلات 2460 مم سعة التنك 45 لتر الاكصدمات الامامية والخلفية بنفس لون السيارة سى دى (ام بى ثرى ) و6 سماعات تكييف سيمى اتوماتيك زجاج امامى وخلفى كهربى ريموت كنترول لغلق السيارة دركسيون متعدد الوظائف لمبة استوب خلفية 2 ايرباج اماين للسائق والراكب المجاور وانا شخصيا بحبها وهى عربية كويسة بس خلى بالك فى منها 1400 سىسى اللى ب 85 الف ده خليجى من غير كل الاوبشن اللى فاتت ومن غير ضمان وطبعا مانصحكش بيها خالص و2009 دى اخر سنة للقرطبة مش حتنزل تانى خلاص فشخصيا انا مابملش لعربية انتاجها وقف بره وكمان صيانتها صعبة الى حد كبير حتلى قبل انتاجها مايوقف وثانيا حضرتك بتفكر فى الفابيا طبعا اسكودا عربية محترمة بكل المقاييس بس مش منتشرة اوى فقطع غيارها خارج التوكيل مش منتشرة فصيانتها صعبة فسعر اعادة البيع قليل الى جانب انها هاتشباك فصغيرة مقارنة بالعربيات السيدان لو تسمحلى اضيفلك بعض السيارات ممكن تفكر فيها وتحطها فى حساباتك الهيونداى النترا عربية قوية تقفيل كورة منتشرة جدا قطع غياره متوفرة كبيرة بشنطة اى ميكانيكى بيفهم فيها وسعر اعادة البيع كويس جدا وغبور عامل تخفيضات لحد 31 يناير لو عاوز الحق الكيا سيراتو الاختلافات الجوهرية بينها وبين الالنترا فى الشكل لان السيراتو تصميمها افضل واشيك من الداخل والخارج بس تقريبا الاساسيات من موتور وعفشة تقريبا واحد الاوبترا اقل فخامة من مثيلها من الالنترا والاوبترا لكن منتشرة اثبتت كفاءة وتوكيل محترم وتلحقها اتوماتيك ونصيحة اخوية خليك مع العربية اللى بتشوفها فى الشارع كتير الانتشار اد ماهو عيب بس مسزة لان صيانة العربية اهم من العربية وفيه عربية انا نسيتها وافتكرتها الفيات بونتو ايطالى محترمة بس قطع الغيار والصيانة مش منتشرة قوى وسعر اعادة البيع مش عالى |
رد: الميكروباص التويوتا سابقا (الشيرى حاليا)
انا بحترم شيري و بعتبر ان مستقبلها مضمون وسط الشركات بالمقارنه بجميع الشركات الصيني
لكن الميني باص دا بصراحه هز صورتها قدامي يعني هو الميكروباص مايبقاش ميكروباص غير لما يبقي شبه التويوتاptmnlo123per172 الكيا سيراتو اقتباس:
تعليق الالنترا الخلفي مستقل ذو دعامات اما تعليق السيراتو متصل(زي ال128 كده!!!) و دا بيأثر في ثبات العربيه و اعتقد ان دا اللي مسبب مشاكلها في الثبات |
رد: الميكروباص التويوتا سابقا (الشيرى حاليا)
اقتباس:
ماتحرمش من اضافاتك وانت مختفى من فترة ياباشا وحمدلله على السلامة وجودك وحشنى والله باضافاتك ايوه كده ماتختفيش |
رد: الميكروباص التويوتا سابقا (الشيرى حاليا)
اقتباس:
انت اللي مواضيعك مميزه انا موجود اهو بس اعذروني الفتره دي انا مشغول بطريقه بشعه ان شاء الله من الاسبوع الجاي حكون متواجد بقوه |
| الساعة الآن 04:14 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017