شهد عام 2009 العديد من الأحداث و التغيرات الثورية فى عالم السيارات فمع الأزمة المالية الطاحنة التى عصفت بالعالم و الولايات المتحدة خاصة إنقلبت ثوابت عالم السيارات و حدثت تغيرات كثيرة قلما نشهدها فى عام واحد
فمع إحتلال تويوتا لقمة منتجى السيارات فى العالم إلى إفلاس شركتين من كبرى الشركات الأمريكية (جى إم و كرايسلر) و إحتلال الصين للمركز الأول كأكبر دولة منتجة و مستهلكة للسيارات فى العالم مزيحة أمريكا أيضا
ثم بيع العديد من الشركات العريقة للاعبين الجدد فى عالم صناعة السيارات حيث تم بيع جاجوار و هامر و لاندروفر و فولفو و فى الطريق ساب لشركات من الصين و الهند
إندماج فيات و كرايسلر ثم تحول إستحواذ بورش على فولكس فاجن إلى إستحواذ فولكس فاجن على بورش و التفكير فى شراء حصة ى سوزوكى.
و أخيرا الإندماج المتوقع بين سيتروين و ميتسوبيشى

و على صعيد الإنتاج إستمرت جميع شركات العالم فى السعى نحو الطاقة البديلة و الطاقة النظيفة ، كما لم تمنع الأزمة المالية من تقديم العديد منالموديلات الجديدة و المميزة.

و نتناول فيما يلى ملخص لأهم أحداث العام كل دولة رئيسية على حدى ثم نتناول أهم أخبار السيارات فى مصر خلال العام المنقضى

الولايات المتحدة

http://www.abc.net.au/reslib/200811/r312629_1378275.jpg

أعلن الرئيس بوش قبل أيام من مغادرته البيت الأبيض أنه سيقدم مليار دولار كمساعدات لشركة كرايسلر الأمريكية فى محاولة لإنقاذ الشركة العملاقة من الانهيار. فى حين قامت الشركات بمد إجازات رأس السنة و عيد الميلاد لأسابيع و ذلك لعدم وجود طلب يستوعب الإنتاج
و استمرت الشركات الأمريكية فى استجداء المساعدات الحكومية بعد تولى إدارة أوباما للحكم
و فى شهر مارس انهارت مبيعات فورد إلى النصف مع وجود شكوى من توقف الأمريكيون عن شراء السيارات
و لم يمضى شهر مارس حتى تم إقالة رئيس جينرال موتورز و إجبار كرايسلر على الاندماج مع فيات
جاء شهر إبريل بمزيد من الأخبار السيئة فجنرال موتورز توقف الإنتاج مرة أخرى للتخلص من المخزون ثم تقرر وقف إنتاج السيارة بونتياك ثم تعلن عن اقتراب إعلان إفلاسها
أما كرايسلر فقد أعلنت إفلاسها فعليا فى شهر إبريل و بدأت خطوات الاندماج مع فيات الإيطالية

فى شهر مايو أعلنت شركة جنرال موتورز عن رغبتها فى بيع أوبل لشركة كندية
و بدأت الشركة فى إجراءات إعلان الإفلاس و لكن ذلك لم يمنعها من تقديم موديلات كروز و فولت الجديدة
و تخلت كل من كرايسلر و جى إم عن 3000 موزع من موزعيها استمرار لإجراءات التقلص
أتمت شركة فيات تحالفها مع كرايسلر فى يونيو و تم إعادة تشغيل المصانع و استئناف الإنتاج
حمل شهر يوليو بوادر انفراج أزمة الصناعة الأمريكية حيث حصلت جنرال موتورز على 20 مليار دولار كقروض لإنشاء شركة جديدة و إبعاد شبح الإفلاس
بدأت فورد فى استعادة عافيتها فى شهر أغسطس حيث قامت بزيادة إنتاجها من السيارات و لكنها لم تنتهى من المشاكل حيث أعلنت فى سبتمبر عن استعادة 4.5 مليون سيارة لعلاج عيوب بها
فى نوفمبر استمرت جنرال موتورز فى إعادة تنظيم أوضاعها و إغلاق بعض المصانع بسبب الخسائر المتراكمة عليها إلا أنها تراجعت فى اللحظات الأخيرة عن بيع أوبل الألمانية نتيجة للنتائج الجيدة التى حققتها خلال العام مما أغضب عمال الشركة و الحكومة الألمانية.


اليابان

http://www.carbuyersnotebook.com/wp-...09/06/data.jpg

بدأ العام و الشركات اليابانية فى خضم أزمة عنيفة بدأت تطوراتها عقب أحداث الأزمة المالية الحادة التى تعرض لها الاقتصاد الأمريكى فى النصف الثانى من عام 2008 و الذى يعد أهم سوق لشركات السيارات اليابانية التى أعلنت عن انخفاض مبيعاتها بصورة حادة لأول مرة من 34 عام ، ما اضطر شركة تويوتا لإيقاف العمل فى مصانعها لمدة 11 يوما و التخطيط لتخفيض إنتاجها 20 % و لكن ذلك لم يمنع من إزاحة تويوتا لشركة جنرال موتورز الأمريكية من على قمة منتجى السيارات فى العالم
كذلك خفضت هوندا و نيسان من توقعات أرباحها
بينما توقعت ميتسوبيشى و مازدا خسائر فادحة
و ما لبثت أن حزت الشركات اليابانية حزو نظيرتها الأمريكية فى طلب المساعدات من الحكومة اليابانية بحلول شهر مارس
فى شهر إبريل أعلنت كل من تويوتا تحقيقها خسائر لأول مرة فى تاريخها و تبعته نيسان التى أعلنت عن خسائر لأول مرة فى عشر سنوات
و لكن بحلول شهرى يوليو و أغسطس بدأت بوادر التحسن فى حال صناعة السيارات اليابانية فقد تحسنت مؤشرات كل من هوندا و نيسان و كذلك تحسن طفيف بالنسبة لتويوتا
و لا ننسى إعلان تويوتا فى سبتمبر عن استدعاء 3 ملايين سيارة فى أمريكا لعلاج عيوب بها


ألمانيا

http://lh3.ggpht.com/_LXgkZ-yKhEs/Sn...en-Porsche.jpg

مع بداية العام أعلنت شركة بورش إستحوازها على أغلبية أسهم فولكس فاجن
بينما يستمر الانخفاض فى مبيعات السيارات الألمانية مع تباين نتائج الشركات الألمانية فى عام 2008 ففى حين حققت فولكس فاجن و أودى مبيعات جيدة إلا أن بى إم و مرسيدس و بورش عانتا من انخفاض المبيعات و قررتا تخفيض الإنتاج و كذلك فولكس فاجن التى خفضت ساعات العمل
و قد سارعت الحكومة الألمانية بدعم صناعة السيارات و ذلك عن تقديم حوافز للمواطنين لاستبدال سياراتهم و قد شهد المشروع إقبال كبير من الألمان دفع المبيعات بنحو مليون سيارة
فى مايو أعلنت بى إم تحقيقها خسائر تبلغ 158 مليون يورو فى الربع الأول من العام
فى يونيو أعلنت حكومة قطر عن شراء أسهم فى شركة بورش و زيادة رأس مال الشركة بمقدار خمسة مليارات يورو بمساهمات من كل من قطر و فولكس فاجن التابعة لها
و مضت شهور العام مع استمرار خسائر الشركات الألمانية بسبب ضعف الإقبال و خاصة الفاخرة مرسيدس و بورش
أعلنت شركة أوبل تحقيقها لنتائج طيبة جدا فى النصف الأول من العام
فى نوفمبر أعلن عن تراجع شركة جنرال موتورز عن بيع شركة أوبل فى اللحظات الأخيرة مما أثار غضب عمال الشركة و الحكومة الألمانية
بحلول النصف الثانى من العام اتجهت الشركات الألمانية إلى التحالف مع شركات عالمية أخرى لتقليل تكاليف الإنتاج

و فى حين بدأ العام باستحواذ بورش على فولكس فاجن إلا أن سرعان ما انقلبت الأوضاع و قامت فولكس بالاستحواذ على 46 % من أسهم بورش فى حين تملك قطر 10 % من أسهم الشركة

و استمرار للخطط الطموحة لشركة فولكس فاجن أعلنت فى شهر ديسمبر عن رغبتها فى شراء 20 % من أسهم شركة سوزوكى اليابانية لمساعدتها فى تطوير السيارات الصغيرة

فرنسا

http://cache.daylife.com/imageserve/...GG9jy/610x.jpg

أعلنت مجموعة سيتروين و بيجو تأثر مبيعاتها الشديد فى عام 2008 و تراجعها بنسبة 8.7 % تقريبا
بينما قدم الرئيس ساركوزى 10 مليارات يورو لدعم صناعة السيارات الفرنسية
و لكن تأثر الشركات الفرنسية كان الأقل بالأزمة المالية و ذلك بفضل انتعاش المبيعات الأوروبية
حيث عززت مجموعة رينو لمركزها العالمى
و فى نهاية العام أعلنت بيجو عن رغبتها فى الاستحواذ على شركة ميتسوبيشى اليابانية

إيطاليا

http://www.topnews.in/files/Fiat-Logo.jpg

أعلنت فيات عن رغبتها فى الاستحواذ على كرايسلر فيما يمثل طوق نجاه للعملاق الأمريكى المتعثر و صاحب ذلك إعلان العملاق الإيطالى تحسن مبيعاته الأوروبية
و لم يمض شهر إبريل حتى كانت شركة فيات قد شرعت فى إجراءات الاستحواذ على كرايسلر و قد تم الاندماج بحلول شهر يونيو مما دفع بالكيان الجديد فيات – كرايسلر إلى المرتبة السادسة عالميا بين كبار المصنعين و تم إعادة تشغيل مصانع كرايسلر فى أمريكا


السويد

http://4.bp.blogspot.com/_bfUGD2eoAx...ff+Job+Cut.jpg

بدأ العام بأخبار مؤلمة عن إفلاس شركة ساب و تعثر فولفو و عرضهما للبيع
و يبدوا أن الشركات الصينية هى الأقرب لفوز بتلك الصفقات مما يعد نقلة نوعية فى معايير و تكنولوجيا السلامة لصناعة السيارات الصينية
و قد أعلن فى شهر نوفمبر عن أن شركة جيلى هى المشترى المفضل للشركة

كوريا الجنوبية

http://www.thelightisgreen.com/Hyund...ogo%2001_1.jpg

بدأ العام بإعلان شركة كيا تجاوز مبيعاتها و صادرتها من السيارات 8 ملايين سيارة فى عام 2008 مدفوعة بالنتائج الجيدة التى حققتها فى بداية عام 2008 قبل أن تتأثر المبيعات بشدة فى الربع الأخير من العام و الذى شهد أيضا إطلاق السيارة نيو سيراتو التى استطاعت أن تدفع مبيعات الشركة بعيدا عن الانهيار
و لم يستمر الحال طويلا حيث بدأ العملاق الكورى هيونداى و تابعه كيا من المعاناة من انخفاض المبيعات
إلا أنه و بمرور الربع الثانى من العام استطاعت المجموعة تحقيق أرباح قياسية عن ثلاث شهور ثم أعلنت هيونداى عن تحقيق مبيعات كبيرة فى السوق الأمريكية .


الصين

http://www.madaboutshanghai.com/imag...a_car_logo.jpg

بدأ تأثير الأزمة المالية ينتقل للسوق الصينى للسيارات مع بداية العام إلا أنه ما لبس أن استعاد عافيته بحلول شهر مارس و استمر التحسن بمرور الشهور

أما بخصوص الشكوى من قلة جودة السيارات الصينية فقد أظهرت دراسة على السوق الصينية أن المستهلكين الصينيين يشكون من نفس الشكوى التى نشكو منها فى مصر من ضعف جودة معظم السيارات الصينية

فى يونيو تهافتت الشركات الصينية على شراء الشركات المتعثرة مثل فولفو و ساب و أوبل و هامر
فى سبتمبر أتمت شركة صينية شراء هامر الأمريكية – فى حين اتجهت شركتى فورد و جى إم لإنشاء مصانع لها فى الصين لتخفيض تكاليف الإنتاج
و تم الإعلان فى أكتوبر عن تحقيق الصين لإنتاج عشرة ملايين سيارة فى أقل من عام مع توقعات بتجاوز الإنتاج الصينى لرقم 13 مليون سيارة خلال العام لتتجاوز بذلك الولايات المتحدة كأكبر دولة منتجة للسيارات و كذلك أكبر سوق للسيارات فى العالم


الهند

http://www.carwale.com/blog/wp-conte...ata-logo-1.jpg

أعلنت شركة تاتا فى مطلع العام عن شراءها لجاجور و لاند روفر من فورد الأمريكية
ثم أعلنت فى شهر مارس عن خطتها لإطلاق أرخص سيارة فى العالم لا يزيد سعرها عن 2500 دولار
ثم بدأ الإنتاج فعليا بحلول منتصف العام وسط إقبال منقطع النظير على السيارة
ثم أعلنت الشركة قبل نهاية العام على عزمها تقديم نسخة هجين من السيارة


أخيرا أخبار مصر

http://www.ualberta.ca/~esa106/images/egypt-flag.jpg

بدء العام بجدل حول توقع انخفاض أسعار السيارات مع نفى من الوكلاء الرئيسيين بينما بدأ البعض يقدم عروض و خدمات لتشجيع المبيعات فى حين لجأ البعض لتخفيض أسعار موديلاته بنسب طفيفة إلا أن كل ذلك بالإضافة لمعرض الأهرام للسيارت لم ينجح فى تحريك الركود فى السوق
بينما استمر الترقب لوصول السيارة رينو المغربية المعفاة من الجمارك و قد أعاق تحقيق ذلك خلافات بين مصر و المغرب حول تصدير الأتوبيسات المصرية للمغرب إلا أن الأزمة انفرجت فى النصف الثانى من العام حيث سمح بتصدير كافة السيارات المصرية للمغرب

فى فبراير زادت أعداد الشركات التى خفضت أسعار سياراتها فى شهر فبراير حيث انخفضت أسعار بى إم و سكودا و هيونداى و فولفو ... و لكن فى خطو غريبة ارتفعت أسعار بريليانس فى خطوة مخالفة لكل التوقعات

و على الرغم من أزمة السوق المصرى إلا أن ذلك لم يمنع الوكلاء من تقديم موديلات جديدة بهدف تنشيط المبيعات فشهد شهر مارس الإعلان عن تقديم السيارات شيفروليه كروز و كيا سيراتو الجديدة و نيسان صنى الجديدة و بورتون واجا الجديدة فى حين أعلن أبو غالى عن تقديم سيارة بريميرا الصينية الجديدة و حتى مرسيدس و جاجور قدمتا موديلات جديدة للسوق المصرى
استمر تدفق الموديلات الجديدة على السوق المصرى فى شهر مايو فقدمت كيا كارينز و رينو سيمبول و سوزوكى سيلاريو و فولفو S80 و XC60
و روع سوق السيارات بوفاة محمد نصير صاحب توكيل كيا و رينو فى مصر
شهد شهر يونيو انطلاق معرض أتوماك الذى كان أكثر تميزا و تنوعا عن معرض فورميلا فى بداية العام و شهد المعرض تقديم العديد من الموديلات الجديدة منها فيات برافو و ليينا تيربو و كيا سول و لوجان 7 راكب و إسبيرانزا 1600 و جيلى باندا نيسان مورانو و غيرها من الموديلات الجديدة
ثم تم فى شهر يونيو إسدال الستار على حلم مصرى بإنتاج سيارة مصرية بالإعلان عن تصفية شركة النصر للسيارات
شهد شهر يوليو الإعلان عن طرح السيارة فاو الصينية و كذلك الإعلان عن التفكير فى تجميع السيارة BYD فى مصر
كما شهد الشهر البدء فى الحملة الدعائية لشركة فودافون و بى إم دبليو و التى يتم فيها توزيع 50 سيارة على مشتركى فودافون
فى شهر أغسطس أعلن أبو الفتوح عن طرح السيارة إسبيرانزا M11 كما قدم الرواس سيارات ليونسيل التى تعد تقليد لميتسوبيشى و أنباء عن إعادة إنتاج بيجو 504 سبعة راكب و لكن سرعان ما أعلن عن بيع 50 % من توكيل بيجو لأحد شركات المقاولات
تم طرح السيارة شيفرولية كابتيفا ثم طرح السيارة سيراتو كوبية مع اقتراب نهاية العام
أخيرا و بعد طول انتظار أعلن عن فوز عز العرب بتوكيل فولفو فى شهر ديسمبر
و يبدوا أن السوق المصرى قد بدأ استعادة عافيته لكنه لم يصل بعد لأرقام مبيعات 2008

فبما يخص المرور و قانونه

بدأ فى عام 2009 حبس المواطنين المخالفين للسير عكس الاتجاه مما أثار حفيظة الرأى العام و لكن دون تأثير يذكر و لكن مع مرور الوقت قلت حدة تصلب إدارات المرور فى تنفيذ الحبس و قصره على الرجال فقط ثم استبدال الحبس بالمحضر و الغرامة المالية فقط

أعلنت وزارة الداخلية تأجيل الحقيبة و المثلث بداية عام 2009 ، ثم أعلنت الوزارة تقديمهما كهدية مع الترخيص و بدء التوزيع مع حلول شهر مايو ثم توقف البرنامج بسبب خلاف بين الشركات الموردة و إدارة المرور

قام سائقو النقل بالإضراب اعتراضا على قانون تحويل المقطورات مما أدى لتأثر حركة البناء و التجارة
كما شهدت مصر فى عام 2009 بداية السماح باستخدام أجهزة تحديد الموقع GPS فى السيارات و تليفونات المحمول
فى أغسطس قام سائقو النقل العام بالإضراب
و فى سبتمبر حدث الانهيار الأرضى الشهير فى العباسية ثم وقع حادث العياط الرهيب فى أكتوبر و الذى أدى إلى استقالة محمد منصور وزير النقل

مشروع إحلال التاكسى

بدأ العام بالإعلان عن مشروع إحلال التاكسى القديم فى محافظة القاهرة كنوع من تنشيط المبيعات للسيارات المجمعة محليا و قد سادت حالة من التشكك فى البداية بين سائقى التاكسى سرعان مازالت و تدافع مالكو التاكسى لإحلال سياراتهم
و تم البدء فى تسليم التاكسى الجديد بحلول شهر إبريل و فى نوفمبر أعلنت وزارة المالية عن مناقصة لتكهين سيارات التاكسى القديمة

طرح فى يوليو و أغسطس أفكار حول تقديم برنامج لإحلال السيارات الملاكى القديمة و كذلك الميكروباص وسط جدل و اعتراضات كثيرة