عندى مشكلة فى موتور تويوتا 20 r
 

العربية جيب مقفول راكب عليها موتور تويوتا كورسيدة 20 r العربية فتيس اوتمتك . العربية عندى باردة على طول حتى لما بسافر بيها الحرار بتعلم حاجة بسيطة خالص مع العلم ان موشر الحرارة شغال .ميكانيكى قالى لازم تسخن كدة غلط عالموتور وتستهلك بنزين فركب ترموستات للحرارة عشان تثبت .وفعلا ثبتت الحرارة عند حد معين وبعد كدة جو بتاع الرداتير قالى شيلة مينغش وقال ان الكرنك غندك ثابت مفهوش الزيت وشغال علطول مبيفصلش وفعلا بيكون صوت المروحة عالى جدااا فالسفر قال غير الكرنك ؟؟؟مش عارف اى الحل ؟؟

رد: عندى مشكلة فى موتور تويوتا 20 r
 

يعنى ايه جيب مقفول ؟؟؟ نوع العربية ايه ؟
و مش فاهم يعنى ايه الكرنك ثابت ؟؟!!
متابع معاك ....

رد: عندى مشكلة فى موتور تويوتا 20 r
 

اولا اتاكد ان ثرموستات الكوعة راكب الي هوا ثرموستات ميكانيكي
راجع الموضوع دة
http://www.toyota4arab.com/forum/t133523.html
ثانيا المراوح عندك شغالة علي سير ولا بامر كهربي
ولو شغالة كهربا امتي بتشتغل
وهل شغالة سرعتين وا سرعة واحدة

رد: عندى مشكلة فى موتور تويوتا 20 r
 

مساء الخير يا باش مهندس عمرو
المروحة عند العضو الكريم مش كهربائية لان الموتور ار 12
المروحة راكبة على الكرنك مباشر ولكن بكلاتش
وتملى الكلاتش بيبوظ وبيلجا الميكانيكى انة يثبت المروحة على الكرنك بدون عمل الكلاتش (سيليكون )
الحل انة يجيب مروحة جديدة
وفكرت الكلتش والعربية ماشية على الطوالى ومقابلة الهواء الكلاتش بيفصل لان سرعة دخول الهواء كبيرة وبالتالى الموتور بيعتمد على تبريد الهواء الخارجى فقط
اما لو واقف فى اشارة مثلا الكلاتش بيعشق مع الكرنك والمروحة بتشتغل
مش بس كدة
لو داس اكسلاتير والعربية واقفة المروحة بتدور اقل من عدد دوران الكرنك
ولو الموتور سخن المروحة بتدور اسرع من الكرنك
يبقى الحل عشان تثبت درجة حرارة الموتور انة يغير المروحة بواحدة جديدة
بالتوفيق

رد: عندى مشكلة فى موتور تويوتا 20 r