مصر موتورز مجتمع السيارات - طريقة عزل صدر وارضية السيارة (دايو لانوس) . بالتفاصيل والصور

قبل ما ابدأ فى شرح طريقة عزل صدر وارضية العربية
لازم انوة الى ان الموضوع دة هو نهاية مواضيع تفكيك صالون السيارة بالكامل
وكان المفروض انى احطهم ورا بعض بالترتيب
بس جة موضوع فلتر التكييف وتنضيف التلاجة فى النص ( بالنسبة للناس اللى متابعة)
فهما دول اللى وقفوا تسلسل المواضيع

والهدف الرئيسى من التفكيك كان عزل صدر وارضية العربية بالارما فلكس الايطالى 9 مم عزل صوت وحرارى
وعشان انفذ الموضوع الموضوع دة
او عشان تنفذة انت
هتلتزم بترتيب الفك فى المواضيع اللى انا عملتها دى

1 -قطمة الدركسيون http://www.**********.net/Nile/342016-a.html

2 -لوحة العدادتhttp://www.youtube.com/watch?v=AiaOHNniMCQ

3 - التابلوة http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=111811

4 -وحدة التكييف
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=115410

ودى الخامات اللى انا استخدمتها
http://gool.us/c/13826183531415.jpg

http://gool.us/c/13826183531214.jpg

http://gool.us/c/1382617701114.jpg

http://www9.0zz0.com/2013/10/24/12/765477714.jpg

بعد ما هتخلص كل الفك اللى سبق هتكون العربية بقت بالمنظر دة
http://gool.us/c/1382617700741.jpg

كدة مش هيفضل عندك غير الدواسات (بنزين - فرامل - دبرياج )
اسهل دواسة فى الفك هيا البنزين يليها الدبرياج ( اصعب قليلا) يليها الفرامل (صعبة جدا )

وفكرة الفك عشان تبقى متابع معايا وفاهم هيا انى هفك الدواسة من جوة
لكن هسيب باقى المنظومة بتاعتها من برة
يعنى ببساطة هسحب الدواسة من المنظومة اللى هيا شغال فيها
مش هفك الدواسة كلها بالمنظومة

نخش على اول واحدة
دواسة البنزين ودى اسهلهم

الاول هتلف البكرة دى يمين وبعدين تحرر الواير منها
http://gool.us/c/1382617700782.jpg

وبعدين هتخش جوة العربية
تشد الواير بتاع البنزين رقم 1
وبعدين تفك الصامولتين 12 اللى هما رقم 2 و 3
هتلاقى الدواسة نزلت فى ايدك
http://gool.us/c/1382617700813.jpg

نخش على دواسة الدبرياج
الاول هنفك قربة المية ونرفعها من مكانها (صامولتين 10)
http://gool.us/c/1382617700834.jpg

وبعدين هنفك المسمارين ال 12 دول
http://gool.us/c/1382617700875.jpg

وهندخل جوة العربية
مفيش حاجة ماسكة دواسة الدبرياج غير مسمار املس فى نهايتة تيلة صغيرة
وصامولة 12 راكبة من فوق اللى هيا دى
http://gool.us/c/1382617700896.jpg

هتفكها طبعا
وهتسحب التيلة بذرادية او بنسة بوز صغير
وبعدين هتسحب المسمار الاملس
هتلاقى الدواسة طلعت فى ايدك
والدراع اللى جاى من الماستر العلوى زى ما هوة فى مكانة زى كدة
http://gool.us/c/1382617700927.jpg

http://gool.us/c/1382617700948.jpg

http://gool.us/c/1382617700979.jpg

كدة مش فاضل غير ارخم دواسة على الاطلاق وهيا دواسة الفرامل
الاول هتفك الصامولتين رقم 2 و3 من صدر العربية
لان اللى انت شايفهم دول هما راس المسمار
بس خلى بالك قبل ما تبدأ الفك الدواسة دى رخمة قوى
او بمعنى اصح مكان الصامولتين صعبين قوى
هتضطر توسع لنفسك بانك تفك كام حاجة صغيرة من صدر العربية فى المكان دة عشان تعرف تشتغل
ومش هيتفكوا غير ببيبة 12 او لقمة
http://gool.us/c/13826177009910.jpg

بعد ما هتفكهم مش هيفضل غير المسمار رقم 1 هتفكة
ونفس اللى انت عملتة فى دواسة الدبرياج من سحب التيلة والمسمار الاملس
هوة نفس اللى هتعملة فى دواسة الفرامل
وهيبقى دة الشكل الرئيسى فى النهاية
http://gool.us/c/13826177010111.jpg

طبعا فى الاول اشتغلت تنضيف وغسيل بالنزين لحد ما بقى صدر العربية نضيف جدا وزى الفل
http://gool.us/c/13826177010412.jpg

وبعدين جبت فرخ ارما فلكس بيجى مقاسة 1 فى 2 متر
وبدات ارسمة على صدر العربية وافرغ مكان كل مسمار وكل خرم عشان لما ارجع اثبت كل حاجة مكانها تبقى سهلة
http://gool.us/c/13826177010813.jpg

وعشان الفرخ دة هيبقى فى صدر العربية يعنى الحرارة كلها
فانا لزقتة ب سيلكون حرارى
http://gool.us/c/1382618352691.jpg

طبعا كان فية فراغات فى الاجناب عند الكنترول بتاع العربية
وعند مدخل الضفيرة من الشمال
فبدأت اشتغل بالمقص انى اقص حتة من الارما فلكس على اد المكان بالظبط والزقها
كانت فكرتى كأنى بعمل عزل للهوا
مش عزل للحرارة او الصوت
فكنت بكتم كل حتة وكل ثغرة ممكن يدخل منها الهوا
ودة اللى ادانى النتيجة الممتازة بعد كدة بصراحة

بعد ما خلصت الصدر بتاع العربية كلة واتاكدت ان انا عزلت تمام
قفلت الدواسات تانى بنفس ترتيب الفك
و قفلت الهيكل الرئيسى بتاع التابلوة تانى

وكان فية حتت لسة سليمة من العزل بتاع الفابريكة (الصوف الصخرى )
حطيتها فوق الارما فلكس
وبعدين قفلت التابلوة فوق الاتنين
ودة كان الشكل النهائى
http://gool.us/c/1382618352732.jpg

http://gool.us/c/1382618352783.jpg

http://gool.us/c/1382618352824.jpg

http://gool.us/c/1382618352855.jpg

وبعدين بدأت اعزل باقى ارضية العربية بالارما فلكس 9 مم
الدواسة ليمين
http://gool.us/c/1382618352886.jpg

الدواسة الشمال
http://gool.us/c/1382618352927.jpg

العتب اليمين
http://gool.us/c/1382618352968.jpg

العتب الشمال
http://gool.us/c/1382618352989.jpg

الدواسة الخلفية
http://gool.us/c/13826183530110.jpg

التجويف بتاع فرامل اليد والدبرياج اللى بيبقى ف نص العربية
http://gool.us/c/13826183530411.jpg

وكملت عزل لحد اول غطا التنك اللى بيبقى تحت الكنبة الخلفية

وبعدين فكيت السماعات وسلوكها
وعزلت الجزء الخلفى كمان
والتجويف بتاع العجل من جوة
http://gool.us/c/13826183530612.jpg

http://gool.us/c/13826183530913.jpg

من الاخر عزلت كل حاجة ما عدا الحتة الى بتكون تحت الشلتة بتاعة الكنبة الخلفية
وبعدين رجعت جمعت كل حاجة تانى زى ما كانت
ـــــــــــــــــــــــ

بس هنا انا هتوقف لحظة لان دة نهاية الموضوع
فمينفعش اخطفة كدة
عشن لما حد ييجى يفكر يعمل الموضوع دة
يبقى عارف ازا عملت الموضوع لوحدى وبنجاح

1- كل حاجة كنت بفكها كنت بحط المسامير بتاعتها فى كيس واكتب علية واكتب ترتيبة فى الفك يعنى مثلا
فكبت درج التابلوة .... اروح حاطط مساميرة فى كيس وكاتب عليهم مسامير درج التابلوة خطوة رقم 1 واروح حاططهم كلهم فى كيس بلاستيك
وهكذا

مثلا قاعدة عصاية الفتيس اروح حاطط المسامير بتاعتهم فى كيس وكاتب عليهم مسامير قاعدة عصاية الفتيس خطوة رقم كذا

وكد لما جيت اقفل ملقيتش اى صعوبة خالص
ومفيش مسامير ركبت مكان مسامير

2 - رقمت الفبر بتاع العتب وانا بفكة يمين وشمال

3 - كان فية دفتر صغير كنت بسجل فية كل خطوة بعملها سواء كانت كبيرة او صغيرة او تافهة لان الاعتماد على الذاكرة ممكن يخون

4 - الموضوع دة استغرق معايا 4 ايام شغل متقطعين لانى كنت بعمل حاجة معملتهاش قبل كدة فكنت حريص وصبور لكن لو الزمن رجع بيا الشغلانى دى
كلها فك وتركيب وعزل وتقفيل تاخد معايا شغل يوم كامل من 9 ص الى 12 مساء
.........................

بعد ما خلصت شغل كان لازم التقييم
وانا التقييم هنا هقولة بمنتهى الامانة والمهنية مش عشان انا تعبت يبقى لازم اقول ان كل حاجة زى الفل
لا طبعا
لا دى امانة
ولا دى مهنية فى العمل

التقييم كتالى
1-عزل الحرارة فى الصالون بقى 90% بدون اى مبالغة بمعنى ابسط مفش اى حرارة بتحسها من تحت او من صدر العبية خالص نهائى بمعنى الكلمة

والتكييف بقى باشا بمعنى انى على سرعة 3 فى التكييف فى ظهيرة يوم حار صيفى ممكن اسقع من التكييف فى طريق سفر وانا عارف انك
مستحيل تسقع من تكييف الانوس

2 - عزل الصوت مش هعرف اقيمة بالظبط لانى بصراحة مركبتش عربية لانوس موديل السنة فابريكة عشان اعرف اقيم
لكن هقول على حاجة ابسط
لما تكون راكب العبية ومقفل الازاز بتاعها وماشى على الخامس على سرعة 90 كم
اعلى صوت هتسمعة هيكون صوت الماتور
وبعدية صوت الاسفلت
وبعدية صوت احتكاك الهوا بجسم العربية

فى الاول كنت بسمع صوت المكنة بوضوح والصوتين التانيين مكنش بسمعهم خالص (صوت الاسفلت وصوت احتكاك الهوا)

دلوقتى بقى صوت الماتور مكتوم خالص وصوت الاسفلت تقريبا مسموع وصوت الحتكاك الهوا بقيت بسمعة لو ركزت معاة

3 - لما تكون ماشى فى طريق فية طينة وتراب بتسمع صوت الطينة وهيا بتخبط فى جسم العربية من تحت ... دلوقتى تقريبا مبسمعهوش

لكن النتيجة النهائية انى كنت راضى تماما عن عملية العزل رغم ان الابواب والسقف والقوايم مقربتش ناحيتهم ودة اللى انا بفكر اعملة بعدين (عزل الابواب والسقف والقوايم )

واى استفسار انا حاضر

http://www10.0zz0.com/2013/10/24/12/531436301.jpg