الى الاستاذ احمد الغزالي هام جدا
 

رد: الى الاستاذ احمد الغزالي هام جدا
 

السلام عليكم
اني جدا اشكرك استاذ سيف استفدت كثير من معلوماتك في المنتدى جزالك الله خير الجزاء
استاذ سيف
اني مثل ما كتلك اشتريت تيكو 2013 من الشركه العامه للسيارات في البصرة حقيقه معلوماتي جدا قليله على السيارة
استاذ سيف ما اعرف بس سيارتي لو الكل احس السيارة ثقليه بلمشي يعني احسهه مربطه السيارة امشي 120 والسيارة يعني ما احسه جاي تمشي 120 يعني السيارة ثقيله ارجوا الفادة
الشئ الاخر عند وضع الكير (اوتو) عند تبديل تصير لزمه بلسيارة ثمه تستقر بعد التبديل ونفس المشكله من تلزم بريك عند تبديل 12345 كذالك تصير لزمه بلسيارة احسهه قويه بعض الشي
اتمنا ان لا اكون قد تجاوزت الحد المسموح بيه في الاسئله شكرا لك استاذ سيف

رد: الى الاستاذ احمد الغزالي هام جدا
 

عزيزي

اسئل براحتك وانا حاضر للاجابة على الاسئلة

اول 1000 كم لاتسير بسرعة اكثر من 80 كم بالساعة حتى تسحق المحرك ويعطي عمر طويل

بعد 1200 كم يجب تغييير زيت المحرك والفلتر الزيت حسب نوع الزيت الي اوصي بة

مي الراديتر تشترية من مكتب الجزيرة بشارع الجزائر نوع توتال حتى تحافظ على الردايتر وتحمي المكينة

اي سؤال انا حاضر

لم اجب على اسئلتك بسرعة بسبب تعطل خط النت عندي البارحة

تحياتي

سيف

العراق

:fun_36_1_39[1]:

رد: الى الاستاذ احمد الغزالي هام جدا
 

عزيزي

معلومات عن كير سيارتك

هو كير عادي مثل اي سيارة بها كير عادي الفرق هو وجود نظام هيدروليكي يقوم بدل قدم السائق ويدة في تغيير

النمرة بحيث يوجد نظام حاسوب يعمل على تقليل او زيادة النمرة حسب ظروف القيادة

يوجد بة نوعين من الزيت

1- سي اويل للكير الكمية بحدود 2 لتر GL-4 75w-90

2- زيت هيدروليك لونة اصفر للمنظومة ال AMT نوعة TUTELA CS SPEED SELESPEED OIL 1 LITRE

لايوجد فلتر بالكير مثل الكير الاتوماتيك

يتم تغيير نوعي الزيت الي تم توضيحهم سابقا كل 20000 كم الى 30000 كم بحد اقصى

عند حدوث اي عطل في النظام لايتم تغيير الكير بالكامل فقط الجزء الي بة مشكلة في منظومة ال AMT

التقنية هذة من شركة Magneti Marelli الايطالية

اي سؤال انا حاضر

تحياتي

سيف

العراق

:Wkiss5:

رد: الى الاستاذ احمد الغزالي هام جدا
 

شكرا جزيلا استاذ سيف على المعلومات المفيدة جدا

استاذ بلنسبه لماء الراديتر اله حد معين واغيرة لو حسب الحاجه ؟
شكرا جزيلا