انا عندى مشكلة وعايز حل لو سمحت
 

رد: انا عندى مشكلة وعايز حل لو سمحت
 

ومروحة التكييف الخارجية شغالة ولا لأ
ولو المروحة واحدة فقط المفروض بتبقى سرعتين عشان لما التكييف يشتغل تاخد سرعة اعلى وتبرد أكتر
ولو شغالة بسرعة كبيرة وبرضو بتسخن حاول تراجع على التاكيهات لو بتتظبط مانيوال

رد: انا عندى مشكلة وعايز حل لو سمحت
 

اخي العزيز تأكد من المراوح ويجب ان تكون اثنتين تعمل مع التكيف وشيك على حجم الكمبرسر ( اذا لم يكن الأصلي) يفضل ان يكون صغير الحجم مثل سيارات 1000 سي سي او 1300 سي سي و ايضآ شيك علي الريداتر للمحرك و المكيف و ايضآ ممكن ان تكون المشكلة من رائس المحرك

رد: انا عندى مشكلة وعايز حل لو سمحت
 

انا عندى مروحتيين بس الكمبرسر مش بتعها ولو هغير الكمبرسر اجيب اية ينفه للموتور 2000

رد: انا عندى مشكلة وعايز حل لو سمحت
 

اخي العزيز الكمبرسر الصغير يخفف الحمل على المحرك انضر ما هو ارخص كمبرسر لديكم ممكن ان يركب لديك او تفصيل قاعدة لة ولكن بشرط ان يكون كمبرسر محرك لا يزيد عن 1300 سي سي ولكن قبل تغير الكمبرسر شيك علا رأس المحرك لأنة كما ذكرت ان محركك 2000 سي سي فهذا الحجم لا يؤثر فية الكمرسر بشكل كبير اعيد و اكرر شيك اولآ علي رأس المحرك فمن الممكن ان يكون هناك شرخ او التواء او تهريب للضغط ولكشف الشرخ او تهريب الضغط اتبع التالي انضر الا راس المحرك هل هناك اثار زيت ثم في الصباح الباكر قم بتعبئة القربة و الأفضل الريديتر تمامآ ودع الغطاء مفتوح ثم شغل السيارة ( يجب ان تكون باردة تمامآ ) انضراذا كانت هناك فقاقيع هواء تخرج من فتحة الريداترفهناك تهريب وايضآ اذا كان المحرك يهتز اما التواء الرئس فيجب ان تفك رأس المحرك و تشيك علية في المخرطة وليقاف التهريب هناك مادة تسد الفراغت لمعادلة الضغط توضع في الريديتر لمدة 10 دقائق و السيارة شغالة ثم تغير ماء الريدتر و لكن مكان التهريب يجب ان لا يتجاوز 2 سم . نصيحة عندما تواجة مشكلة في السيارة ابدأ بأقل التكاليف...
ارجو ان يكون الشرح مبسط و شكرآ