|
بتعمل إيه فى المنحدرات؟ و الكبارى؟
السلام عليكم
أنا كنت قريت _و لازلت ألاحظ الكثير من حولى_ فى المنحدرات و نزول الكبارى بيموروا العربية (يخليها عالمور) و قريت فى موضوع تانى (فى منتدى آخر) بيتكلم عن الإنجن براك Engine Brakes أن المور فى أثناء النزول غلط. هل هو فعلاً غلط؟ طيب أيه الصح؟ و هل فى طلوع الكبارى مثلاً لازم أكون عالغيار الثانى؟ أنا كل العربيات إللى شفتها بتكون واخده الثالث أو الرابع و مرة لاقيت عسكرى أمن مركزى سايق عربيى شيفرولية نص نقل بتاعة الشرطه و بيشد بيها و هو طالع الكوبرى. كان طاير من جنبى.(مهى مش عربيه) |
رد: بتعمل إيه فى المنحدرات؟ و الكبارى؟
اللى اعرفه فى الكبارى سواء طالع او نازل عادى لما تكون على غيار
انما لما تكون فى منحدرات يبقى لازم تمور العربيه |
رد: بتعمل إيه فى المنحدرات؟ و الكبارى؟
أنا سعيد أنك سألت السؤال ده :shyy:
|
رد: بتعمل إيه فى المنحدرات؟ و الكبارى؟
هى الفكرة اما تبقى على غيار وانت نازل منحدر انك بتعرف تلم العربية بسرعة لو لاقدر الله احتجت تفرمل فجأة او حاجة (عن طريق ال engine brake )
انما احيانا بتبقى نزلة الكوبرى مثلا زحمة فالافضل انك تمور وتخليك مع الفرامل بس وتسيب العربية تنزل الكوبرى بوزنها واحدة واحدة كدة طلعة الكوبرى بقى دى حسب قوة عربيتك وحسب الحمل اللى فيها وحسب انحدار الكوبرى وحسب انت جاى على سرعة كام ... يعنى (حسب احساساك انت بالموتور) يعنى لو وانت طالع الكوبرى على التانى ولقيتة سحب معاك تمام لغاية 3 ار بى ام مثلا فمافيش مانع تديها التالت (هيبقى افضل من انك تقعد تحرق على التانى) بس لو اديتها مثلا التالت ولاقيتها بتخسع معاك (مابستحبش وهتبدى تكركر)يبقى انزل تانى للتانى لحد ما تخلص الطلعة وبعد كدة انقل براحتك وانتظر برضو رأى الاعضاء الخبرة وهما يفيدوك ان شاء الله |
رد: بتعمل إيه فى المنحدرات؟ و الكبارى؟
اقتباس:
|
| الساعة الآن 09:22 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017