تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
بسم الله الرحمن الرحيم نوع السيارة شاهين هاف انجكشن 2005 المكان طنطا بسبب البوهيجي ربنا يسامحه كنت برش باب في العربية وكنت سيبتله العربية كذا يوم لقيته بيتصل بعد مده وبيقول العربية مش بتدور ودي كانت لسه اول حاجه اعملها في العربية كنت شاريها لسه من ايام المهم كنت لسه مش فاهم فيها اي حاجه نشوف ميكانيكي يدورها يحاول لحد مافضي البطارية مافيش فايده يحاول يلعب في الكتاوت المسئول عن ضخ البنزين مافيش فايده المهم جاي ببص علي الطابلوه لقيت الاخ المحترم مخلي العربية مافيهاش ولا نقطة بنزين لمبة الاحتياطي قايده ولمبة الرشاش ويقولكك مش بتدور رايح جاي بيها لبيته كل يوم ومش هاين عليه يمونها المهم مونتها ونحاول ندور مافيش فايده المهم روحت لمحل كمبيوتر سيارات ولقيت العطل في لوحة الكونترول والرشاش طبعا اتسد وباظ من الرواسب في اعر التانك اشتريت رشاش ب 150 جنيه مستعمل وصلحة اللوحه ب 250 جنيه اضطريت طبعا لذلك علشان العربية تدور وفعلا دارت لكن طبعا مابقتش عربية مبرجله جدا ومافيش سحب ارجع لمحل الكمبيوتر يقولي انا ماليش دعوه انت كنت عاوز تدورها وانا دورتهالك المهم روحت لميكانيكي قالي نغير طرمبة البنزين اللي ورا وفعلا كانت باظت هيا كمان من الرواسب فغيرتها لكن بواحده صيني ب 60 جنيه وعملت تحسن مؤقت لكن كان صوت العربية عالي عرفت بعد كده ان العلو ده لان الكومبيوتر بيحاول يعوض ضعف ضخ طرمبة البنزين بانه يعلي الضخ المهم حتي الان كانت العربية مش بتزيد عن 100 ومخنوقه المهم روحت لميكانيكي قالي غير حساس الايدل غيرته بيعمل 450 جنيه الاصلي جديد لكن مالقيتوش في شارع شامبليون عند عوني المهم جبت استيراد ب 200 جنيه المهم حسن كتير يعني نقول العربية بقت 80% لكن استمرت اسبوع وضرب اروح للميكانيكي يقولي الحساس وحش مش عارف ارد اقوله ايه بصراحه المهم ركبت الحساس بتاعي القديم اهوا شغال نوعا ما المهم العربية ماشيه لحد 100 اخيرا جت العربية تعبت تاني ومخنوقه قالي ده حساس الميه بايظ العربية شكالها فيها 50 حساس المهم جبته ب 80 جنيه وغيرته العربية زي ماهي مخنوقه الميكانيكي يقولي استني علي لما ياخد دورته روحت ورجعتله تاني يوم العربية مخنوقه شال الفيشه لقي فعلا الحساس كان سليم المهم قالي روح للكهربائي ورحت كشفت كمبيوتر تاني بي 25 جنيه المهم قالي انت لوحتك بايظه روح لبتاع الكمبيوتر اللي انا اساسا كنت مصلحه عنده وطبعا ماروحتش لانه اخره بيصلح الشيبه اللي بتضرب دي وخلاص ومش فاهم حاجه تانيه المهم اخر حاجه عملتها غيرت الطرمبه الصيني بواحده تركي ب 130 جنيه لاني كنت عارف ان اكيد الصيني ميته وفعلا غيرتها فوقت العربية لكن لسه العربية بتتخنق مني وهنا قلت مش هدفع مليم تاني في الانجكشن وقررت اني اقلب العربية كاربراتير عاده وندمت اني ماحولتهاش من زمان وهنا نصيحتي لاي حد ( لو اللوحه ضربت عندك اقلب العربية واوعي تصلحها او اشتري لوحه وبيع العربية ) المهم روحت للأسطي رمضان فلوطه كتبلي الطلبات وهي كالتالي اسبراتير عادي 65 جنيه وممكن الكتروني بي 400 جنيه موبينه عادي ب 105 صناعه انجليزي وفي موبينه اليكتروني كاربراتير تمبرا عامل 450 جنيه من مخزن الحاج ايمن اخر سكة المحله يمين وطبعا مش بيديهولك بالمسامير ولا بالعمه ولا بالمانفو العمه 100 جنيه المانفو 140 4 مسامير 40 جنيه المهم الميكانيكي قالي مش مشكله العمه هحلها والمانفو هنجيب فلنشة كاربراتير ب 40 جنيه 1.5 متر خرطوم بنزين مقاس 10 عدد 6 كاليهات اللي هي افيز يعني سلوك شاهين للاسبراتير مش عارف كنت كل لما اروح لميكانيكي يقولي هات طقم سلك جديد مش عارف الشاهين نازله بطقم وحش ولا ايه طبعا عاملين 30 جنيه واخيرا رداخ ياباني عامل 170 جنيه مصنعية 150 جنيه مدة العمل 10 ساعات انتظروا مني الصور واداء السيارة بعد التحويل من حيث القوة واستهلاك البنزين الملاحظات أولا بالنسبة للاسبراتير طلع في اسبراتير 131 سن طويل و 128 سن قصير وده اللي انا ركبته طبعا كنت بفضل الالكتروني بس اللي بيفهم فيه الميكانيكيه هوا العادي وجه كهربائي ظبته وخد 40 جنيه وبالنسبة للرداخ الياباني ركب قدام جنب الماتور وطرمبة البنزين اللي ورا زي ماهي ومش واصلها كهرباء لمبة الرشاش مش بتضيء عداد دورات المحرك فصل وقالي خلي كهربائي يشغله تقيمي لاداء السيارة اول مادورت وفتحت الكبوت لقيت الماتور بيهتز كتير قالي اصل العربية بارده الكلام ده ماكانش موجود في الانجكشن صوت الماتور بقي هادي وضعيف طلعت اجرب العربية لقيت العربية بتسك يااااااه رجعت تاني لايام اللادا طبعا ده لازم يحصل مع الاسبراتير العادي المهم السحب والقوة الانجكشن وهوا بايظ عندي كنت بحس بقوة العربية حاليا اكني ركبت فيها مكنه 1100 مش حاسس بقوة خالص وطبعا لما اشيل رجلي العربية بتكن فانا بقول ياريتني صرفت علي الانجكشن انا كرهت العربية بس في الاخر هنقول هوا ده العملي لكن استنتاجي فعلا ان اي عربية انجكشن مهما كان ماتورها صغير اقوي من الكاربراتير العادي انا كان معايا دوجان كانت اسبراتير الكتروني وكانت سريعه طبعا بس معرفش الضعف من الاسبراتير العادي ام لا المهم انتظروا تعليقي علي استهلاك الوقود ده الامل الاخير ليا وحاليا جاري رفع الصور موضح فيها الاسماء ديه صور الحاجات اللى شيلنها 1:الكاربراتير الانجكشن http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/465355005.jpg 2:غطا الهواية http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/622668746.jpg 3:غطا مكان الاسبراتير http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/540227951.jpg 4:الضفيرة والحساسات http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/923668161.jpg 5:الكنترول http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/429104465.jpg 6:موبينة الانجكشن http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/640643009.jpg بالنسبه بقى للحاجات اللى اشتريتها وعملناها ليتم تحويل السيارة من انجكشن الى عاده فهى كالتالى 1:اسبراتير 128 http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/292724716.jpg 2:الاسبراتير بعد التركيب http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/295650300.jpg 3:اسلاك البوجيهات http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/152186308.jpg 4:الرداخ اليابانى http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/628757447.jpg 5:الموبينه http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/143569430.jpg 6:ركبنا نفس العمه http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/855891428.jpg 7:كاربراتير تيمبرا http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/976718386.jpg 8:مكان تثبيت الكربراتير http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/739202513.jpg 9:متر ونص خرطوم http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/105372381.jpg 10:كوليهات http://www10.0zz0.com/2012/08/08/03/542955628.jpg و السلام عليكم ورحمة الله وبركاته |
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
في انتظار باقي الموضوع |
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
اقتباس:
اكبر راس فى طنطا فى ميكانيكا السيارات دا بتيجى عنده عربيات جمارك بس خالى بالك لانه حراق حبتين والاحسن منه وخواجه محمد فتحى استاذ ورئيس قسم وايمن بتاع قطع الغيار تحس انه مش مظبوط المحل كله هايص فى بعضه ولا انت عارف فين البايظ من السليم غير انه بيفكك الحاجه لمليون حاجه واشترى انت بقى كل حاجه لوحدها لو عاوز |
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
موضوع اكثر من رائع لاحتوائه على الاسعار و كل شىء وان شاء الله لو تم انزال الصور الموضوع هيثبت ان شاء الله وتحياتى لك :Wkiss5::Wkiss5::Wkiss5: |
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
الف شكر على الموضوع :Wkiss5::Wkiss5: |
الساعة الآن 02:29 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017