|
حاجات عمرها ما جت على بالى
صباح الفل يا لوجانية
عايز احكلكم على موضوع حصل معايا و اكيد ردود خبراء المنتدي حتبقى مفيدة لجميع الاعضاء عشان كدة حبيت اشارك التجربة كنت مروح بليل الساعة 12 هلكان ونعسانSLEEEP و طلع عينى لحد ما لقيت بنزين , المهم كنت ماشى على رابع على سرعة 80 جيت اجيب الغيار الخامس جبت تالت , طبعا المتور عملي فرح و RPM طلع ل 4000 جبت الرابع علي طول بس فضلت متعكنن وقلقان و خايف احسن يكون فى ضرر الموضوع دة خلاني افكر فى حاجات عمرها ما جت على بالى زي مثلا اقصى عزم عند كام لفة متور, اقصي سرعة وعدد لفات لكل غيار حسيت انو مهم الواحد يعرف عربيته علشان يحافظ عليها اسف علي الايطالة وشكرا مقدما على المشاركة :THE_PR~18: |
رد: حاجات عمرها ما جت على بالى
السلام عليكم كل عربيه بيكون في الكاتالوج بتاعها مكتوب اقصي قدره كام حصان عند عدد لفات معينه واقصي عزم كذا نيوتن عند عدد لفات كذا وغالبا اقصي قدره بتكون بين 5500 الى 6500 لفه في الدقيقه حسب نوع العربيه وكلما كان عدد اللفات اقل كان افضل وغالبا اقصي عزم بيكون بين 4500 الى 5500 لفه في الدقيقه وايضا حسب نوع العربيه والله المستعان |
رد: حاجات عمرها ما جت على بالى
اولا الف شكر علي سرعة الرد
في بروشور السيارة مكتوب peak power torque 128 N/ 3000 rpm دة معناه ايه ؟ وايه الي ممكن يحصل في موقف زي الى حصل لما rpm وصل لي 4000 و اقصي عزم بيتلع عند 3000 بس , انا اسف بحد علي الازعاج بس لموضوع دة نفسي افهمه من زمان |
رد: حاجات عمرها ما جت على بالى
اقتباس:
وعلى فكرة مش مشكلة ابدا ان الار بي ام يوصل ل4 عادي في ناس بتجيب الار بي ام عند 6 ومفيش اي مشاكل بس الكلام دا اثناء القيادة الرياضية والتسارع وبلاش منه لما تكون سايق عادي |
رد: حاجات عمرها ما جت على بالى
السلام عليكم اي عربيه مادام عداد لفات المحرك في المنطقه المسموح بيها ومعداش ودخل المنطقه الحمراء يبقي ما فيش اي مشكله ويلاحظ ان مع زيادة السرعة وزيادة العزم تزداد القدرة, حتى النقطة القصوى للعزم. بعد هذه النقطة يبدأ العزم في الانخفاض (نتيجة للخنق للشحنة), ويكون في تلك المرحلة مقدار الانخفاض في العزم أقل من مقدار الزيادة في السرعة, وحيث أن القدرة هي حاصل ضرب العزم في السرعةْ؛ فإن محصلة ضرب العزم في السرعة (القدرة) تزداد مع زيادة السرعة. يستمر زيادة القدرة مع السرعة على الرغم من انخفاض العزم, حتى النقطة القصوى للقدرة, حيث يكون الانخفاض في العزم أكبر من الزيادة في السرعة, ويبدأ بعد هذه النقطة الانخفاض في القدرة كما يظهر من الشكل اللاحق. * مدى السرعة بين أقصى عزم وأقصى قدرة يسمى نطاق سرعة عمل المحرك. خارج هذا النطاق مع زيادة السرعة يقل العزم والقدرة ومع قلة السرعة يقل العزم والقدرة. داخل نطاق السرعة يتحقق الأداء المطلوب للمحرك مع زيادة السرعة تزداد القدرة ومع انخفاض السرعة يزداد العزم. نطاق عمل سرعة المحرك http://www.thecartech.com/Autopedia/...s/image011.jpg والله المستعان |
| الساعة الآن 11:36 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017