مصر موتورز مجتمع السيارات - لمن لا يعرف سيات

في البداية عام 1950 كان هناك القليل من السيارات في اسبانيا.يوم 26 اكتوبر عام 1948 وقعت الحكومة الاسبانية اتفاقية مع شركة فيات الايطالية.بعد مرور عام و نصف العام تحديدا في 9 مايو 1950 تم انشاء سيات رسميا.يوم 13 نوفمبر عام 1953 تم تقديم اول موديل من سيات كان 1400 و تم انتاج اكثر من 100 الف نسخة حتي عام 1964.الانتاج اليومي كان بمعدل من 5 سيارات يوميا,ولكن في البداية كانوا ينتجون من سيارتين ال اربعة سيارات
يوميا.
كان علي اسبانيا ان تنتظر حتي عام 1957 لتحصل علي سيارة لها شعبية فعلية.و بحلول عام 1958 ظهرت سيات 600 و كان هناك قائمة انتظار بأثر من 100 الف نسخة.
توقف انتاج الصغيرة سيات 600 بحلول عام 1973 بعد ان وصل عدد النسخ التي انتجت من هذة السيارة الي 800 الف نسخة.

بعد مرور فترة من الزمن ظهرت موديلات اخري و هي 850 في عام 1966 و 124 في عام 1968 و تم عمل اول اعلان تليفزيوني لسيات عن هاتين السيارتين.
عام 1971 تم عمل سباق فورميلا رسمي لتقديم الساءقين الاسبان الصغار.سيارات سيات الرسمية للرالي تم طلائها باللون الاسود و الاصفر مثل الوان تاكسي برشلونة و بعد نجاخهم في الرالي تم تسميتهم تاكسيات الرالي.
عام 1972 تم انتاج 127 و بعد 12 عام وصل عدد النسخ التي انتجت من هذا الطراز ما يفوق مليون و 200 الف نسخة و تمت هزيمة هذا الموديل عام 1992 بالابيزا.

عام 1973 ازمة الطاقة في الشرق الاوسط جعلت المبيعات تنخفض في الكثير من الاسواق.سيات لن تتمكن من النجاه وحدها و فيات التي ارتبطت سيات بها في باديء الامر كانت الاختيار الطبيعي كشريك.

المجموعة الايطالية كانت تواجه ازمة.و في عام 1980 اعلنت فيات انسحابها من الاتفاقية.

سيات الان تواجه تحدي لانها بحاجة الي ترميم سريع لموديلاتها و ايجاد شبكة جديدة للتصدير.
الخطوة الاولي التي تم عملها من قبل شركة سيات المستقلة الان هو الموديل الذي اعاد لسيات الهواء من جديد و هو سيات روندا الموديل الاول الذي تم بيعه بالخارج عن طريق الشركة الجديدة.

سيات تنفست من جديد و ولدت الابيزا الموديل الاول الذي وضع سيات في موضع شركة و علامة تجارية مستقلة.

ثم جاءت فولكس فاجن............

عهد جديد....

الجودة و التكنولوجيا اصبحت الكلمات الاساسية التي توصف بها سيارات سيات.
بعد نجاح اتفاقية عام 1982,اصبحت سيات رسميا عضو من اعضاء مجموعة فولكس فاجن الالمانية في عام 1986.
و بعد هذا تم افتتاح مصنع ماتوريل في 22 فبراير عام 1993.
مؤخرا في هذا العام حققت اول موديلات سيات (ابيزا- كوردوبا) نجاحا في معرض قرانكفورت و اتبعت سيات الموديلين الساتبقين بموديل اينكا عام 1995.
عندما وصل حجم الانتاج الكلي 10 مليون مارك....اتت الاهامبرا و كوردوبا فاريو ستيشن واجن.في نفس العام فازت سيات الرياضية بالمركز الاول من ثلاث القاب متتالية من الدرجة الثانية في بطولة العالم للتجمع.

نحو المستقبل....
في نهاية عام 1998 جاءت التوليدو بوجه جديد لسيارات سيات و اتبعتها سيات في مارس 1999 بألوان جديدة كالازرق و الاحمر و السيلفر و الالوان الجديدة عبرت عن قيم جديدة لهذه الماركة وهي:التصميم الجودة التكنولوجيا و الطابع الرياضي.......

هذه القيم الجديدة اسفرت في نهاية العام عن اطلاق نجمة جديدة كليا الا و هي سيات ليون التي اثارت اعجاب الجمهور بطابعها الرياضي الثوري و اداءها الرائع و هذه السيارة وضعت سيات في اوروبا في شريحة اعلي من ناحية المبيعات.

اول محرك 6 سلندر لسيات تم تقديمه في موديل الاهامبرا المحرك الذي كان يخرج قوة تزيد عن 200 حصان و احتوت السيارة علي ناقل حركة تيبترونيك 5 نقلات سكوينتال.
Then seat presented seat salsa at Geneva motor show as a concept car.

و هكذا مر خمسون عاما و تم بناء ما يقرب من 12 مليون سيارة و جاء هذا البنا علي تاريخ راسخ غني لاكثر نجاحا لهذا البناء من اي وقت مضي و المستقبل مليء بالطابع الرياضي و التصميم الرائع

حصر لموديلات سيات في فترة التسعينات في مصر و خارج مصر
داخل مصر:
ابيزا 92(سيستم بورش) 1200 سي سي انجكشن-ابيزا 94 1300 55 حصان- كوردوبا 96 1400 سي سي 59 حصان- توليدو 96 1600 سي سي 75 حصان –ابيزا 98 1000 سي سي 55 حصان انجكشن-اروسا 97 1000 سي سي كوبيه- ابيزا 2001 1000 سي سي 72 حصان-كوردوبا 2001 1000 سي سي 75 حصان-ليون 2001 1600 سي سي 102 حصان-توليدو 2001 1600 سي سي 102 حصان-ابيزا 2006 1400 سي سي 75 حصان-كوردوبا 2006 1400 سي سي 75 حصان- توليدو 2006 1600 سي سي 102 حصان- ليون 2007 1600 سي سي 102 حصان-التيا 2007 1600 سي سي 102 حصان- التيا اكس ال 1600 سي سي 102 حصان-ابيزا 2008 1400 سي سي 85 حصان- كوردوبا 1400 سي سي 85 حصان-ليون 2008 بأضافات 8 ايرباج و كاركيت بلوتوث و زيادة 2500 في السعر......

خارج مصر:العهد الحديث:
Seat salsa;2800 سي سي 250 حصان 6 سلندر كوبيه هاتش باك رياضية
Seat formula:2000 سي سي 240 حصان تربو 20 صباب كوبية كابريوليه
Seat cupra gt:3000 سي سي 500 حصان 2 تربو 600 نيوتن عزم تسارع من 0-100 في 4 ثواني كوبية بناقل حركة 6 نقلات سكوينتال كوبيه رايسر بأبواب طيارة جر خلفي و ضعية المحرك بالخلف 24 صباب
Seat tribu: كوبيه دفع رباعي بجنوط 20 اساسات فولكس تيجوان 2000 سي سي Tdi 200 حصان
Seat altea free track:4*4 دفع رباعي 2000 سي سي 240 حصان
Seat tango:1800 سي سي تربو 180 حصان كوبيه كابريوليه
Alahambra:من 1800 سي سي 150 حصان الي 2800 سي سي 6 سلندر 204 حصان
Arosa:1400 سي سي 75 حصان 16 صباب و 1600 ديزل
Seat bolero 330 bt:2800 سي سي 350 حصان كوبيه مزودة بشاحنين تربو تسارع من 0-100 في 5 ثواني
Ibiza vaillante:1800 سي سي 240 حصان
Ibiza fr:1800 سي سي 150 حصان 20 صباب
Ibiza cupra:2000 سي سي 115 حصان 166 نيوتن عزم
Ibiza 2009:شكل جديد و حجم جديد متوافر حتي الان 1200 سي سي 70 حصان 1400 سي سي 85 حصان 1600 سي سي 102 حصان بناقل حركة dsg ل 1600 سي سي و تم طرح الموديل كوبرا بمحرك سعة 1400 سي سي tsi مزود ب 2 شاحن تربو و تصل قدرته الحصانيةالي 180 حصان
موديلات سيات من ليون و التيا و توليدو بالخارج تصل جميعها لسعة لترية 2000 سي سي ديزل و بنزين و قدرة حصانية تفوق ال 200 حصان و بحد اقصي 240 حصان و محركات الديزل تصل قوتها الي 170 حصان مضاف لها شاحن تربو و توجد موديلات من الثلاث سيارات بالخارج متوافرة بناقل حركة dsg +dpf
توجد نسخة من موديل ليون كوبرا و الاختلاف بينها و بين الكوبرا العادية انها 244 حصان و ليس 240 و جر خلفي وليس امامي و تصميم رياضي مختلف تماما عن السيارة الاصلية.

اخر اخبار سيات انها تعتزم دخول السوق الامريكي و لكنها تنتظر و تتروي لدراسة متطلبات السوق الامريكي و تطوير سيارات سيات و سيات تنوي الاقدام علي هذه الخطوة التي سوف تؤثر في تاريخ سيات في 2008....

معلش طولت عليكم استحملوني بقي يا رب الموضوع ينال اعجابكم و الموضوع بمجهودي الخاص و المصدر الوحيد اللي استعنت بيه سايت سيات الرسمي و الباقي معلومات متراكمة في دماغي يا رب يعجب كل محبي سيات و مالكيها و يفيد من لا يعرف شيئا عن سيات......